Hoe om die koppelaar te verander

Enige motor met 'n handratkas benodig gereelde koppelaarvervanging. Die vervanging van die koppelaar self veroorsaak geen besondere probleme met die nodige toerusting en kennis van die prosedure nie. Die kilometers van die rit is 70-150 duisend kilometer en hang af van die bedryfstoestande van die motor. Die res van die koppelaaronderdele word verander soos nodig. Nadat u die artikel gelees het, sal u leer hoe om die koppelaar te verander sonder om 'n motordiens te kontak.

Toerusting en gereedskap wat nodig is vir werk

Koppelaar-belyningsgereedskap

Vir werk benodig u:

• put, oorbrug, hysbak of domkrag;
• 'n stel oop-end en insotsleutels;
• installeer;
• wenas;
• ratkas insetas (handratkas) of 'n spesiale patroon wat ooreenstem met die tipe ratkas;
• remvloeistof (vir voertuie met hidrouliese koppelaar);
• verlengkoord met vervoerlamp;
• assistent.

Die koppelaar vervang

'n Volledige vervanging van die koppelaarstel sluit die volgende prosedure in:

• verwydering en installering van handratkas;
• vervanging:
• skyf;
• mandjies;
• hoof- en slaafsilinders (indien enige);
• die draad;
• loslaer

.

Verwydering en installering van die boks

Die tegnologieë vir die verwydering en installering van handratkas op agterwielaangedrewe en voorwielaangedrewe voertuie verskil. Op agterwielaangedrewe voertuie moet die koppelaar wat die handratkas met die dryfas verbind, ontkoppel word. Op die vooraandrywing moet jy die dryfasse verwyder en proppe in hul plek plaas. Ontkoppel daarna die kabels of die agterkant van die ratkieser, skroef die hegmoere los en verwyder dan die ratkas se insetas van die laer op die enjin se vliegwiel.

Maak seker dat u die toestand van die shifter-pakking nagaan. Seëlslytasie word aangedui deur olievlekke in die stamarea.

By die installering is dit nodig om die boksas te draai sodat dit in die splines van die vliegwiel val. Wanneer jy ’n handratkas op voertuie met vierwielaandrywing of ’n groot enjin verwyder of installeer, gebruik ’n wenas. Nadat die handratkas in die motor geïnstalleer is, is dit nodig om die lengte van die staaf aan te pas wat die vurk styf maak.

Vervanging van skyf en kar

Die vervanging van die koppelaarskyf is soos volg. Draai boute van die bevestiging van 'n mandjie uit, en verwyder dan alle besonderhede van 'n vliegwiel. Daar moet geen spore van olie op die vliegwiel en die oppervlak van die aangedrewe skyf wees nie. As daar spore is, is dit nodig om die toestand van die ratkas-olieseël na te gaan, anders sal olie voortgaan om daaruit te vloei, wat die lewe van die skyf sal verkort. Druppels olie op die oppervlak van die huls of dryfplaat sal hulle beskadig. As die seël in 'n swak toestand is, vervang dit. As die oppervlak van die aangedrewe skyf gekrap of diep gekraak is, vervang die mandjie.

Maak skoon met 'n lap en ontvet dan die oppervlak van die vliegwiel en mandjiedryf met petrol. Plaas die skyf in die mandjie, plaas dan albei dele op die handratkas insetas of patroon, en plaas dit dan in die vliegwielgat. Wanneer die chuck die stop bereik, beweeg die dele langs die vliegwiel en maak die mandjie vas met standaardboute. Trek die deur ’n paar keer uit en sit dit dan terug om seker te maak die wiel is in lyn. As alles in orde is, plaas die patroon in en draai die boute met 'n krag van 2,5 tot 3,5 kgf-m vas. Meer presies, die krag word in die herstelhandleiding vir jou masjien aangedui. Dit voltooi die vervanging van die koppelaarskyf. Die vervanging van die koppelaarmandjie word op dieselfde manier gedoen.

Onthou, die vervanging van 'n koppelaarskyf is 'n verantwoordelike operasie, so moenie dit oorhaastig of besope doen nie.

Vibrasies verskyn na die verandering van die koppelaar as gevolg van swak sentrering van die skyf of swak vasdraai van die mandjie. In hierdie geval moet jy die skyf en mandjie verwyder en weer installeer.

Vervang die silinders

• Die koppelaarhoofsilinder moet vervang word as die installering van nuwe o-ringe nie stelselwerkverrigting verbeter nie.
• Die vervanging van koppelaarslaafsilinder is nodig as remvloeistof aanhou vloei, selfs nadat nuwe slange geïnstalleer is.

b - stoot van die werkende silinder

Om die slaafsilinder te verwyder, verwyder die veer wat die vurk terugbring wanneer die pedaal losgelaat word. Skroef dan die 2 moere los wat die slaafsilinder aan die ratkashuis vasmaak. Hou die werksilinder op gewig, skroef die rubberslang wat daarvoor geskik is, af.

Om lekkasie van remvloeistof te voorkom, skroef dadelik 'n nuwe slaafsilinder op die slang vas. Om die hoofsilinder te verwyder, pomp al die vloeistof uit die reservoir. Skroef die passtuk met die koperbuis wat in die silinder in gaan los en maak dit toe met ’n rubberprop om lekkasie van remvloeistof te voorkom. Beweeg die buis na die kant sodat dit nie inmeng nie, skroef dan die twee moere los wat die hoofsilinder aan die motorbak vasmaak. Trek na jou toe en los die lus waaraan die pedaal vasgemaak is. Verwyder die pen en ontkoppel die silinder van die pedaal. Installeer die hoof- en slaafsilinders in omgekeerde volgorde. Moenie vergeet om die lengte van die staaf aan te pas wat die koppelaarvurk druk nie.

Hoofsilinder

Na die installering van nuwe silinders, vul die reservoir met nuwe remvloeistof en maak seker dat die koppelaar gebloei word. Om dit te doen, sit 'n rubberbuis op die klep en laat sak dit in 'n deursigtige houer, gooi die remvloeistof in en vra hom dan om die pedaal 4 keer saggies te druk / los te maak. Daarna vra hy om weer die pedaal te druk en om dit nie sonder jou bevel los te laat nie.

Wanneer die assistent die pedaal vir die vyfde keer druk, skroef die klep af om die vloeistof te dreineer. Draai dan die klep vas en vra dan die assistent om die pedaal los te maak. Jy moet die koppelaar pomp totdat jy seker is dat die vloeistof sonder lug uitkom. Vul die reservoir betyds met remvloeistof sodat die silinder nie lug insuig nie. As die remvloeistofvlak te laag daal, moet dit hervul word.

Die vervanging van die kabel

Die kabel het die vloeistofkoppeling kom vervang. Hoër betroubaarheid, lae onderhoud en lae prys het die kabel baie gewild gemaak. Die kabel moet verander word as die kilometers 150 duisend kilometer oorskry het of meer as 10 jaar verloop het sedert die vorige vervanging. Die vervanging van die koppelaarkabel is nie moeilik nie, selfs vir 'n onervare bestuurder. Los die terugkeerveerbeugel los en verwyder dan die kabel. Ontkoppel daarna die verbinding en verwyder die kabel van die pedaal. Trek die pen uit en trek dan die ou kabel deur die kajuit. Installeer die nuwe kabel op dieselfde manier. Dit voltooi die vervanging van die koppelaarkabel. Die kabel moet verander word as selfs geringe skade daaraan gevind word. As dit nie gedoen word nie, sal die kabel tydens beweging breek.

Die vervangingslager vervang

Die kilometers van die vrylaatlaer moet nie 150 duisend kilometer oorskry nie. Die vervanging van die vrylaatlaer sal ook nodig wees as die ratte onduidelik begin oorskakel of geraas verskyn wanneer die koppelaarpedaal gedruk is. Die prosedure vir die vervanging van die vrylaatlager word in detail beskryf in die artikel Vervanging van die vrylaatlager.

Output

As jy die regte toerusting, gereedskap het en weet hoe om versigtig te werk, dan is dit nie moeilik om die koppelaar self te vervang nie. Nou weet jy wat koppelaarvervanging is, wat die prosedure is en jy kan self hierdie operasie op jou motor uitvoer.