Hoe om die olie in 'n outomatiese ratkas te verander - 'n statiese en dinamiese metode
Byna alle voertuie wat met 'n handratkas toegerus is, benodig nie 'n olieverandering gedurende die hele dienslewe nie. Die situasie is anders in die geval van outomatiese masjiene, waar die gebruikte olie vervang moet word met 'n nuwe een na 'n sekere kilometers of in ooreenstemming met die aanbevelings van die motorvervaardiger.
Wanneer om te vervang?
In klassieke ratkaste met 'n wringkragomsetter (transformator) moet die olie gemiddeld elke 60 30 verander word. km van die voertuig. Daar moet egter onthou word dat die vervangingstydperk ook afhang van die ontwerp van die transmissie self en die manier waarop die motor bestuur word, en daarom kan dit in 'n wye reeks van 90 duisend plaasvind. tot XNUMX duisend km. Die meeste motorherstelwinkels en diensstasies gebruik twee metodes om ratolie te verander: staties en dinamies.
Hoe om staties te verander?
Dit is die mees algemene metode om olie te verander. Dit bestaan daarin om die olie deur dreineerproppe of deur die oliepan te dreineer en te wag dat dit uit die boks vloei.
Voor- en nadele van 'n statiese metode
Die voordeel van die statiese metode is die eenvoud daarvan, wat slegs daarin bestaan om die gebruikte olie te dreineer. Dit het egter 'n groot nadeel: wanneer dit gebruik word, word slegs sowat 50-60 persent vervang. die hoeveelheid olie in die ratkas. In die praktyk beteken dit die vermenging van gebruikte olie met nuwe olie, wat lei tot 'n aansienlike agteruitgang in laasgenoemde se eienskappe. 'n Uitsondering in hierdie verband is ouer tipes outomatiese masjiene (byvoorbeeld geïnstalleer in Mercedes). Die wringkragomsetter het 'n dreinprop wat feitlik volledige olieverversings moontlik maak.
Hoe om dinamies te verander?
Die dinamiese metode is baie meer doeltreffend, maar ook meer tydrowend. Nadat die gebruikte olie gedreineer is, soortgelyk aan die statiese metode, word die olieterugvoerpyp van die olieverkoeler na die ratkas afgeskroef, waarna 'n adapter met 'n kraan geïnstalleer word om die vloeiende olie te reguleer. 'n Spesiale vultoestel (ook toegerus met 'n kraan) is aan die olievulnek geheg waardeur nuwe ratolie gegooi word. Nadat die enjin aangeskakel is, word alle ratte van die outomatiese hefboom opeenvolgend aangeskakel totdat skoon olie uit die verkoelerpyp kom. Die volgende stap is om die enjin af te skakel, die vultoestel te verwyder en die terugvoerlyn van die olieverkoeler aan die ratkas te koppel. Die laaste stap is om die enjin weer te begin en uiteindelik die olievlak in die outomatiese eenheid na te gaan.
Voor- en nadele van die dinamiese metode
Die voordeel van die dinamiese metode is die vermoë om gebruikte olie in outomatiese ratkas heeltemal te vervang. Daarbenewens kan dit nie net in outomatiese ratkas met 'n wringkragomsetter gebruik word nie, maar ook in die sogenaamde. deurlopend veranderlike (CVT) en nat koppelaar dubbelkoppelaar stelsel. Die vervanging van gebruikte ratolie deur die dinamiese metode moet egter professioneel uitgevoer word, anders kan skade aan die pomp en wringkragomsetter voorkom. Daarbenewens sal die gebruik van skoonmakers wat te sterk is (dit kan gebruik word met dinamiese olieveranderings) die toesluitvoerings in die wringkragomsetter beskadig (skei). Hierdie maatreëls dra ook by tot versnelde slytasie van die wrywingvoeringe van die koppelaars en remme en, in uiterste gevalle, om die pomp vas te sit.
