Hoe om antivries vir Opel Zafira te verander
inhoud
Vir die normale werking van die Opel Zafira-enjin is hoë gehalte verkoeling nodig, want daarsonder sal die krageenheid oorverhit en as gevolg daarvan vinniger verslyt. Om hitte vinnig te verwyder, is dit nodig om die toestand van die antivriesmiddel te monitor en dit betyds te vervang.
Stadiums van die vervanging van die koelmiddel Opel Zafira
Opel se verkoelingstelsel is goed deurdag, so om dit self te vervang is nie moeilik nie. Die enigste ding is dat dit nie sal werk om die koelmiddel uit die enjinblok te dreineer nie, daar is geen dreineringsgat daar nie. In hierdie sin is dit nodig om met gedistilleerde water te spoel om enige oorblywende vloeistof weg te was.
Die model het baie gewild geword in die wêreld, so in verskillende markte kan dit gevind word onder verskillende handelsmerke van motors. Maar die vervangingsproses sal vir almal dieselfde wees:
- Opel Zafira A (Opel Zafira A, Herstilering);
- Opel Zafira B (Opel Zafira B, Herstilering);
- Opel Zafira C (Opel Zafira C, Herstilering);
- Vauxhall Zafira (Vauxhall Zafira Tourer);
- Holden Zafira);
- Chevrolet Zafira (Chevrolet Zafira);
- Chevrolet Nabira (Chevrolet Nabira);
- Subaru Travik).
’n Wye reeks enjins is op die motor geïnstalleer, insluitend petrol- en dieselkragsentrales. Maar die gewildste by ons is die z18xer, dit is 'n 1,8-liter petrol eenheid. Daarom sal dit logies wees om die vervangingsproses met die voorbeeld van hom te beskryf, sowel as die Opel Zafira B-model.
Dreineer die koelmiddel
Die enjins, sowel as die verkoelingstelsel van hierdie model, is struktureel dieselfde as dié wat in die Astra gebruik word. Daarom sal ons nie in die proses delf nie, maar bloot die proses beskryf:
- Verwyder die dop van die uitbreidingstenk.
- As jy na die enjinkap staan, dan sal daar onder die buffer aan die linkerkant 'n afvoerkraan wees (Fig. 1). Dit is aan die onderkant van die verkoeler geleë.
Fig.1 Dreineerpunt met bedekte slang - Ons plaas 'n houer onder hierdie plek, plaas 'n slang met 'n deursnee van 12 mm in die dreineringsgat. Ons rig die ander kant van die slang in die houer sodat niks uitloop nie en skroef die klep af.
- Indien sediment of ander neerslae in die uitbreidingstenk na leegmaak waargeneem word, moet dit verwyder en gespoel word.
Wanneer hierdie prosedure uitgevoer word, is dit nie nodig om die dreinskraan heeltemal los te skroef nie, maar slegs 'n paar draaie. As dit heeltemal losgeskroef word, sal die gedreineerde vloeistof nie net deur die dreineringsgat uitvloei nie, maar ook deur die klep.
Spoel die verkoelingstelsel
Gewoonlik, wanneer vriesmiddel vervang word, word die stelsel met gedistilleerde water gespoel om die ou koelmiddel heeltemal te verwyder. In hierdie geval sal die eienskappe van die nuwe koelmiddel nie verander nie en dit sal ten volle werk binne die verklaarde tydsinterval.
Om te spoel, maak die dreineringsgat toe, as jy die tenk verwyder het, vervang dit en vul dit halfpad met water. Ons begin die enjin, maak dit warm tot werkstemperatuur, skakel dit af, wag totdat dit 'n bietjie afkoel en dreineer dit.
Ons herhaal hierdie stappe 4-5 keer, na die laaste dreinering moet die water amper deursigtig uitkom. Dit sal die vereiste resultaat wees.
Vul sonder lugsakke
Ons gooi nuwe vriesmiddel in die Opel Zafira op dieselfde manier as gedistilleerde water wanneer ons dit was. Die verskil is slegs in die vlak, dit moet effens bo die KALT COLD merk wees.
Maak daarna die prop op die uitbreidingstenk toe, start die motor en laat dit loop totdat dit heeltemal opwarm. Terselfdertyd kan u die spoed van tyd tot tyd verhoog - dit sal help om die lug wat in die stelsel oorbly, te verdryf.
Dit is beter om 'n konsentraat as 'n vulvloeistof te kies en dit self te verdun, met inagneming van die water wat nie gedreineer is nie, wat na die was oorbly. Maar dit word nie aanbeveel om klaargemaakte antivriesmiddel te gebruik nie, want wanneer dit met waterreste in die enjin gemeng word, sal die vriestemperatuur aansienlik versleg.
Vervangingsfrekwensie, wat gevries moet word
Vir hierdie model is inligting oor die frekwensie van vervanging baie inkonsekwent. In sommige bronne is dit 60 duisend km, in ander 150 000 km. Daar is ook inligting dat antivries gedurende die hele dienslewe gegooi word.
Daarom kan niks konkreet hieroor gesê word nie. Maar in elk geval, na die verkryging van 'n motor uit jou hande, is dit beter om antivries te vervang. En voer verdere vervangings uit volgens die intervalle wat deur die koelmiddelvervaardiger gespesifiseer word.
Die dienslewe van die oorspronklike General Motors Dex-Cool Longlife antivries is 5 jaar. Dit is sy vervaardiger wat aanbeveel om dit in motors van hierdie handelsmerk te gooi.
Van die alternatiewe of analoë kan u aandag gee aan die Havoline XLC of die Duitse Hepu P999-G12. Hulle is beskikbaar as 'n konsentraat. As jy 'n voltooide produk benodig, kan jy Coolstream Premium van 'n plaaslike vervaardiger kies. Almal van hulle is gehomologeer deur GM Opel en kan in hierdie model gebruik word.
Hoeveel antivries is daar in die verkoelingstelsel, volumetabel
| Model | Enjinkrag | Hoeveel liter antivries is daar in die stelsel | Oorspronklike vloeistof / analoë |
|---|---|---|---|
| Opel Zafira | petrol 1.4 | 5.6 | Opregte General Motors Dex-Cool Longlife |
| petrol 1.6 | 5,9 | Lugdiens XLC | |
| petrol 1.8 | 5,9 | Premium Coolstream | |
| petrol 2.0 | 7.1 | Hepu P999-G12 | |
| diesel 1.9 | 6,5 | ||
| diesel 2.0 | 7.1 |
Lekkasies en probleme
In enige stelsel wat 'n vloeistof gebruik, vind lekkasies plaas, waarvan die definisie in elke geval individueel sal wees. Dit kan pype, 'n verkoeler, 'n pomp wees, in 'n woord, alles wat met die verkoelingstelsel verband hou.
Maar een van die gereelde probleme is wanneer motoriste koelmiddel in die kajuit begin ruik. Dit dui op 'n lek in die verwarmer of verkoelerstoof, wat 'n probleem is wat aangespreek moet word.
