Hoe om 'n motor met jou eie hande te verf teen 'n minimum koste
Terwyl amptelike dienste en privaat diensstasies die hekke oopmaak vir die eerste klante, toue insamel van diegene wat herstel wil word wat oor twee maande opgehoop het en pryse verhoog, eenvoudige en duurder onderdele en materiaal terugwen, dink motoreienaars al hoe meer daaraan selfherstel. Insluitend - en oor die verf van motors op hul eie. En hoekom nie, as, soos die AvtoVzglyad-portaal uitgevind het, dit vandag vinnig en doeltreffend gedoen kan word.
Dit is duidelik dat dit beter is om die uitskakeling van klein skrape en ander spore van werking op nuwe motors aan professionele persone toe te vertrou. Maar die vloot motors in Rusland is so oud soos die mites oor demokrasie, en op die oorgrote meerderheid "selfaangedrewe karre" moet die hele bak geverf word. Selfs al vind jy 'n vakman wat voldoen aan die vereistes, koop materiaal teen ou pryse en doen van die werk self, sal die operasie duur wees. Net verf, onderlaag en vernis - vanaf minimum 15 000 roebels plus die werklike werk. Dit is onwaarskynlik dat 'n ou Zhigul of 'n diep gebruikte buitelandse motor sulke beleggings van sy eienaar sal ontvang.
En hier kom die materiaal wat die koste van werk baie keer sal verminder: Raptor-verf. Hierdie produk is oorspronklik deur 'n groot handelsmerk ontwikkel om bakwerk, vragplekke en rame te verf, en het eers heelwat later die hele motor begin bedek. Trouens, "Raptor" is die volgende stap in die ontwikkeling van "anti-swaartekrag", maar die basis is nie rubber nie, maar poliuretaan, so die deklaag is meer bestand teen "eksterne irritasie".
Dit is byna onmoontlik om deur sulke beskerming met 'n tak of klip te breek, en geringe ongelukke hou oor die algemeen op om die motoreienaar opgewonde te maak. Dit is ongelooflik moeilik om selfs spesifiek die Raptor van die liggaam af te skeur. Voorheen kon slegs sy ontwikkelaars met sulke verf spog, maar vandag is daar reeds baie analoë op die plaaslike mark, wat baie goedkoper is as die oorspronklike.
Die grootste voordeel van sulke materiale is dat dit nie 'n spesiale verfkamer en spesiale toepassingsvaardighede benodig nie, en hul struktuur met groot shagreen laat jou toe om nie bekommerd te wees oor vlekke nie. Terloops, die tekstuur kan verander word deur die verf met spesiale oplosmiddels te verdun. Aanvanklik is die Raptor slegs in swart en wit aangebied, maar vandag het hulle reeds geleer hoe om dit te "tint", sodat jy feitlik enige skakering kan kies. Jy moet net versigtig wees met wit: as gevolg van die groot shagreen, sal dit moeilik wees om die motor te was tot perfekte netheid.
Die hele prosedure vir die herstel van die motorbak kan dus op u eie reg by u somerhuis gedoen word: u moet eers die onderdele van roes, mat en deursweisgate skoonmaak. Ontvet dan die oppervlak deeglik - spoel met wit spiritus en water - en droog. Voordat jy die verf aanwend, moet jy alles met ’n spesiale onderlaag piekel, en die buffers, as hulle verf nodig het, bedek ook met onderlaag. Om te werk, sal jy die mees gewone huishoudelike kompressor nodig hê, asook 'n geweer vir swaartekrag of mastiek, wat saam met 'n verfstel teen 'n ekstra koste kom.
"Raptor" is 'n twee-komponent verf wat bestaan uit 'n polimeer en 'n verharder, wat net gemeng moet word voordat die aanwendingsproses begin word. Andersins kan jy 'n klip in 'n bottel kry. Terloops, die verfhouer self is op so 'n manier gemaak dat dit direk in die geweer geïnstalleer kan word, aangesien dit byna onmoontlik is om die standaard "bottel" na sulke werk te was. As die proses 'n breek vereis, dan moet jy een volle "tenk" voltooi en die geweer deeglik spoel.
Die polimeer op die liggaam neem ongeveer drie weke om heeltemal droog te word, maar die boonste laag kom baie vinnig tot gereedheid. In eenvoudige woorde, jy kan ry, maar om onder druk te was is nie die moeite werd nie. Die hele prosedure met materiaal en verbruiksgoedere sal ongeveer 12 000 roebels kos. Maar die karkas sal onder betroubare beskerming wees en sal vir baie jare nie aandag verg nie.
Terloops, as die deklaag verveeld raak of ophou om aan modetendense te voldoen, sal dit makliker wees om 'n nuwe liggaam te koop en dokumente te herregistreer - dit is byna onmoontlik om die "roofvoël" tot metaal af te skeur. Dit is hoekom veldryeienaars wat hul terreinvoertuie vir hul voorgenome doel gebruik so lief is daarvoor.
