Hoe om 'n motor met u eie hande te verf - 'n stap-vir-stap-gids

Elke motoris het van tyd tot tyd 'n idee om die kleur van 'n gebruikte motor te herstel, dit 'n nuwe gesogte voorkoms te gee, dit teen skrape en roes te beskerm. Gewoonlik beïnvloed die gebrek aan oefening in verf en die verskriklike stories van ander motoreienaars oor die probleme om 'n motor met hul eie hande te verf. Maar hoe om die motor self te verf, mits probleme jou nie keer nie en jy gereed is om alles self te doen?

Lees ons stap-vir-stap DIY lyfverfgids. En hierdie resensie vertelhoe om 'n geroeste VAZ 21099 deurmoer los te skroef voor sweiswerk as daar nie geskikte gereedskap byderhand is nie.

Voorbereiding vir die verf

Voordat u 'n motor met u eie hande verf, moet u die oppervlak van stof en vuil skoonmaak. Hiervoor gebruik u water en skoonmaakmiddels. Bitumineuse en vetvlekke kan maklik van die liggaam verwyder word met wit alkohol of spesiale motorwerktuie, waarvan die keuse nou baie groot is. Gebruik nooit petrol of verdunner om u motor skoon te maak nie, want dit kan die oppervlakafwerking ernstig beskadig.

Die eerste fase is die aftakeling van die motor (verwydering van die buffer, optika)

Dit is ook nodig om alle maklik verwyderbare komponente uit die motor te haal: eksterne beligting, insluitend flikkerligte, kopligte en parkeerliggies, 'n radiatorrooster, moenie die voorste en agterste bumpers vergeet nie. Alle onderdele wat van die masjien verwyder word, moet deeglik van roes, vet en skoon gemaak word.

Uitskakeling van gebreke

Na die aanvanklike voorbereiding en skoonmaak van die oppervlak, kan u skrape, verfskyfies, skeure en ander kosmetiese oppervlakonreëlmatighede begin verwyder. Om dit te doen, moet die motor op 'n helder verligte plek geparkeer word en alle verfdefekte nagaan. As u 'n gebrek vind, verf dit met vinnig-droog akriel spuitverf of gewone kryt (wit of gekleurd). Vervolgens moet u die prosedure vir die kontrole van die liggaam herhaal en let op die oorblywende skade. Ondersoek van die motor na skade sal van die hoogste gehalte wees as dit in daglig uitgevoer word.

Die tweede fase is die redigering en regstelling van die metaal.

Reinig die beskadigde gebiede, behalwe metaal, met 'n geslypte skroewedraaier of beitel en skuurpapier (nr. 60, 80, 100). Om nie materiaal te vermors nie en nie onnodige pogings aan te wend nie, probeer om die area wat skoongemaak moet word te maksimeer tot die grootte van die defek self. Ons beveel aan om die rande van die skoongemaakte oppervlak so glad moontlik glad te maak, en vermy 'n skerp oorgang tussen die geverfde deel en die skoongemaakte deel. Dit sal dit makliker maak om die motor tuis te verf en maak die gedeelte skoon van verfwerk en selfs onsigbaar. U moet voel wanneer u die perfekte oorgang bereik het. U kan die gladheid van die oorgang nagaan deur u hand oor die oppervlak te skuif. Die hand kan die hoogteverskil instel op 0,03 mm.

Na hierdie manipulasies is dit nodig om die behandelde oppervlak van die liggaam deeglik skoon te maak van stof, areas te ontvette, met alkohol skoon te maak en droog te word.

Soms wanneer groot bakwerk herstelwerk gedoen word of wanneer daar 'n groot beskadigde area is, is dit nodig om al die verf heeltemal uit die motor te verwyder. Dit is nogal 'n arbeidsintensiewe proses wat geduld en aandag van 'n nie-professionele persoon verg, maar as jy gereed is, kan jy dit self doen.

Ons maak die oppervlak gelyk met stopverf

Verwyder enige gebreke en duike op die liggaam voordat u dit verf. Om dit te doen, moet u in enige winkel rubber- en metaalspatsels koop, waarvan die afmetings ooreenstem met die oppervlak van die seëlmiddel en sintetiese polering van noodsaaklike motors. Die seëlmiddel moet baie noukeurig gekies word, dit moet 'n hoë elastisiteit hê, verhoogde vashegting aan verskillende oppervlaktes, eweredig versprei en met minimale krimp na droog. Dit moet ook duursaam en van hoë gehalte wees.

Die derde fase is die verseëling van die liggaam en die verwydering van nie-ideale oppervlaktes.

As u die seëlmiddel effektief wil versprei, is dit die beste om 'n spesiale troffel te gebruik wat van 'n metaalplaat van 1,5 x 1,5 cm en 1 mm dik is. Verdun die stopverf in die verhouding van 2 eetlepels stopverf op 'n strook van 30-40 mm.

Smeer dit baie vinnig en hou aan met die toediening, wees versigtig om die mengsel so eweredig moontlik toe te dien. Om dit te doen, beweeg die troffel in 'n dwarsbeweging in verhouding tot die beskadigde oppervlak. Let daarop dat 'n chemiese reaksie in die knie mengsel plaasvind om 'n stopverf te vorm wat hitte opwek. Daarom beveel ons aan dat u die mengsel onmiddellik na voorbereiding gebruik. Na vyf en twintig minute word dit onbruikbaar vir die beoogde doel.

Dit is die beste om verseëlingsjasse geleidelik aan te wend met tussenposes van 15 tot 45 minute. Gedurende hierdie tyd het die seëlmiddel nie tyd om te hard nie en is dit gereed om die volgende laag aan te bring sonder om te skuur.

Dan moet u wag totdat die seëlmiddel heeltemal droog word (30-50 minute by 'n temperatuur van + 20 ° C). Om die afwerking van die oppervlak na te gaan, is dit nodig om dit met 80 skuurpapier oor te vryf, die uitharding is voltooi as die seëlmiddel met meel bedek is en die oppervlak wat behandel moet word glad en egalig word. Dikwels is dit nodig om die oppervlak 'n paar keer skoon te maak en gereeld te vul sodat dit glad is.

Dit is beter om die eerste laag dun te maak, omdat vlekke dit dikwels beïnvloed. As die verf goed aangewend word, is 2-3 lae voldoende. Dan is daar 2-3 lae vernis. Die volgende dag kan u die resultaat bewonder, en as daar geringe gebreke is, kan u dit verwyder deur dit te poleer.

Hoe om u motor te verf, Beginners 25-stap-gids

As materiaal van hoë gehalte tydens die werk gebruik is, is dit nie 'n probleem om die motor met u eie hande te verf nie, en dit sal 'n uitstekende resultaat lewer. Dit is ook belangrik watter gereedskapstukke gebruik is om te verf en in watter omstandighede die skildery uitgevoer is.

Dit is belangrik om die hele verfprosedure in 'n kamer met 'n minimum stof, in goeie beligting uit te voer, en as probleme gevind word, moet u die probleem dadelik regstel deur te verf of poleer.

Vrae en antwoorde:

Hoe om 'n motor in jou motorhuis te verf? 1) ou verf word verwyder; 2) duike is stopverf of gelyk gemaak; 3) 'n onderlaag word met 'n spuitpistool toegedien; 4) die onderlaag droog op; 5) die hooflaag verf word aangewend (die aantal lae kan verskil); 6) vernis word aangebring.

Hoe kan jy 'n kar verf? Aërosol akriel emalje. Om drup te voorkom, word die verf aangewend met vinnige en eenvormige vertikale bewegings (afstand tot 30 cm.)

Watter materiaal is nodig om voor te berei vir die verf van 'n motor? Skuurmiddels (skuurpapier), skuurmiddel, stopverf (afhangende van die tipe skade en die laag wat aangebring moet word), akriel onderlaag.