Hoe om die karkas vir die winter voor te berei?
Band- of wasservloeistofveranderings is standaardstappe wat ons neem wanneer ons 'n voertuig wintermaak. Intussen is veranderende weerstoestande en paaie wat met sand en sout besprinkel is veral sleg vir die motorbak, wat ook in hierdie tyd versorg moet word.
Die kwaliteit van lakens en bedekkings wat gebruik word om nuwe motors te maak, gaan agteruit. Daarom ontwikkel korrosie in steeds jonger motormodelle. Die beginsels daarvan kan reeds op 'n 3 jaar oue motor gesien word. Winterblare en swak padtoestande dra net by tot die vorming van roes. Aanvanklik verskyn die uitwerking van korrosie op minder sigbare plekke, maar roes versprei vinnig na ander dele van die motor. Baie mense probeer om hul voertuie teen korrosie in motorhuistoestande te beskerm. Ongelukkig waarborg sulke optrede nie langtermyn en effektiewe beskerming nie. As dit behoorlik uitgevoer word, neem die proses om 'n motor teen korrosie te beskerm, lank en kan tot 3 dae duur. Dit is as gevolg van die behoefte om te voldoen aan die tydsintervalle wat die effektiewe werking van die betrokke middels moontlik maak. Daarom is dit so belangrik dat die motor deur kundiges in die werkswinkel geïnspekteer word en toepaslike korrosiemaatreëls toegepas word.
Om seker te maak dat ons 'n motor aan professionele persone verhuur, is dit die moeite werd om eerstens 'n paar belangrike vrae te vra - hoe lank sal die hele proses neem. U moet oppas vir salonne wat hierdie tipe diens teen 'n uitdruklike tarief aanbied, want hul doeltreffendheid is feitlik afwesig. Dit is ook belangrik om te gebruik watter middele gebruik sal word om spesifieke elemente te beveilig. Tans is 4 soorte preparate op die mark beskikbaar - gebaseer op bitumen, rubber, paraffien of water. Onderstel moet gepreserveer word met 'n bitumen-gebaseerde of rubber-gebaseerde middel, wielboë met 'n rubber-gebaseerde middel, en drumpels en profiele moet met was verseël word. Daar is ook motordienste wat ter wille van hul werknemers en die omgewing motorbeskerming teen korrosie bied met watergebaseerde preparate. Hierdie opsie is van toepassing op die onderstel, wielboë en drumpels, en die doeltreffendheid daarvan hang af van die spesifieke toestande. Die beskerming van 'n motor teen korrosie met wateroplosbare middels moet onder streng beheerde toestande geskied - teen die toepaslike temperatuur en humiditeit.
– Voordat met beskermende maatreëls voortgegaan word, moet die motorhuiswerker die toestand van die voertuig assesseer. In die geval van skade aan sommige liggaamsdele of sigbare roesvlekke op die verfoppervlak, is korrosiebeskerming slegs moontlik nadat dit herstel is, sê Krzysztof Wyszynski, produkbestuurder by Würth Polska.
Die proses van motorkorrosiebeskerming dek drie areas: onderstel, bakwerk en geslote profiele. Onderhoud begin met 'n deeglike was, droog (verkieslik in 'n hittekamer) en demontage van die deksels en uitlaatstelsel. Onderstelkomponente soos remme en kabels word teen vuilheid beskerm. Die motor wat op hierdie manier voorberei is, is gereed vir meganiese en chemiese skoonmaak van plaatmetaal teen korrosie. Die proses begin met die skoonmaak van die onderstel van alle korrosiesentrums, en dan die deeglike ontvetting daarvan. In moeilik bereikbare gebiede waar flitskorrosie voorkom, gebruik 'n korrosie-omskakelaar wat ook 'n epoksie-onderlaag is. Hierdie voorbereiding, gewoonlik in die vorm van 'n spuitmiddel, omskep ysteroksiede, dit wil sê korrosie, in 'n stabiele organometaalverbinding, waardeur roes geneutraliseer en die ontwikkeling daarvan gestop word. Danksy die epoksiehars wat in so 'n omsetter vervat is, word 'n bykomende baie duursame, goed isolerende en verouderingsbestande deklaag geskep wat die metaal van aggressiewe faktore - suurstof en vog - skei. Dus word selfs moeilik bereikbare plekke betroubaar beskerm. Na skoonmaak word die lakens en alle elemente van die onderstel beskerm met 'n anti-roes onderlaag, en wanneer die voorbereiding droog word, word dit op die afgebreekte elemente toegedien.
Sien ook: Elektriese Ford Mustang
Die volgende stap is om 'n spesiale middel in die geslote profiele van die motor te gebruik, wat 'n deklaag skep wat beskerm teen faktore wat bydra tot roes. Geslote profiele is in die deure, kap en kattebak geleë, d.w.s. op moeilik bereikbare plekke waar water as gevolg van kondensasie ophoop, wat ideale toestande vir die vorming van roes skep. Die beste voorbereiding is was, wat hierdie elemente vir 'n lang tyd beskerm. Dit sal baie beter kleurloos as geel wees, so ons sal lelike, moeilik-om-verwyderbare vlekke vermy. Dit is uiters belangrik om gereeld geslote profiele vas te pen vanaf die oomblik dat jy 'n motor koop. As korrosie binne hierdie elemente begin ontwikkel, is die enigste redding om dit met nuwes te vervang.
- Beskerming van die liggaam word verminder tot die beskerming van die verf van die motor. Hier is dit uiters belangrik om die verf deeglik te was en moontlik reg te stel deur te poleer. Die volgende stap is om die karkas behoorlik te was. Hierdie maatreëls bied bykomende beskerming teen skadelike eksterne faktore en voorkom dat vuiligheid aan die motor vassit. Waxing herstel die glans van die verfwerk en verbeter die voorkoms van die motor aansienlik, sê die kenner.
Die beskerming van die motor teen korrosie wat op hierdie manier uitgevoer word, sal duur bak- en verfherstelwerk vermy. Boonop sal dit die waarde en aantreklikheid van die motor verhoog, dit makliker maak om 'n koper te vind en 'n beter prys te kry wanneer die motor herverkoop word.
Sien ook: Porsche Macan in ons toets
