Hoe om te onderskei tussen 1- en 3-fase elektriese voertuiglaaikabel?

Hoe om die laaikabel van enkelfase en driefase AC te onderskei? 'n Vinnige blik en 'n skatting van die dikte van die kabel is genoeg: 'n enkelfasekabel sal byna altyd dunner en altyd ligter as 'n driefase een wees.

Inhoudsopgawe

• Enkelfasekabel en driefasekabel na elektrisiën
  • Elektriese voertuie en multi-fase laai

Sommige elektriese voertuie, soos die Tesla en BMW i3, kan alle fases van elektrisiteit in 'n sok gebruik. Daarom moet 3-fase kabels daarvoor gekies word. Enkelfasekabels sal ook werk, maar die laaiproses self sal drie keer stadiger wees.

> Die koste om 'n elektriese voertuig by die huis en by laaistasies te laai

Hoe om hierdie kabels te onderskei? Die grootste verskil is die dikte. 'n Enkelfasekabel (in die foto links en onder), afhangend van die vervaardiger, sal 'n deursnee tussen 'n dik kryt en 'n vinger hê.

Die driefase-kabel moet ten minste die dikte van die dikste vinger (duim) wees. as gevolg van die ekstra are binne. Boonop sal 'n driefasekabel altyd merkbaar swaarder wees.

Elektriese voertuie en multi-fase laai

Motors wat 3-fase laai kan gebruik:

• Renault Zoe (tot 22 of 43 kW),
• Tesla in Europese weergawe (alle modelle),
• BMW i3 in die Europese weergawe (tot 11 kW).

Motors wat slegs 1 fase gebruik:

• Nissan Leaf (1ste en 2de generasie),
• Jaguar I-Pace,
• VW e-Golf (2017),
• Hyundai Ioniq Electric,
• Kia Soul EV / Elektries,
• en feitlik alle voertuie wat vir die Amerikaanse mark (insluitend Tesla) bestem is of uit die VSA na Pole ingevoer is.

handel

handel

Dit kan jou interesseer: