Hoe kan u sien of 'n koppelaar verslyt is?
In die geval van 'n foutiewe koppelaar, help sagte druk en netheid nie en moet die verslete onderdeel vervang word. Maar wat is die tekens dat die koppelaar onklaar geraak het?
Tekens van slytasie
Om te bepaal wanneer dit tyd is om die koppelaar te verwissel, moet u let op die volgende faktore:
- Verlore reaksie gladheid, maak nie saak hoe versigtig jy die pedaal loslaat nie;
- Effense gly wanneer u die pedaal vinnig loslaat (soms kan die olie op die wrywingsvoering die rede hiervoor wees);
- As die enjin aan die gang is, verskyn 'n effense trilling wanneer die spoed aangeskakel word, asof die koppelaar begin "gryp";
- Wanneer die koppelaar ingeskakel is, verskyn trilling;
- Die spoed is af en 'n geluid word gehoor wanneer die pedaal losgelaat word.
Hoe kan u die koppelaar teen slytasie beskerm?
As u met die koppelaar werk, is die reël as volg: skakel dit so glad as moontlik aan en uit. Diegene wat met 'n outomatiese ratkas leer bestuur, kan hierdie vaardigheid dalk nie behoorlik beoefen nie. Om hierdie rede bederf baie beginners hierdie meganisme self.
Skielike aanvang of ru ruil moet vermy word. As dit versigtig hanteer word, sal die koppelaar in baie gevalle die vervanging van die meeste onderdele van die motor oorleef. Bestuurders van voertuie met outomatiese transmissies of dubbele koppelaars is nie vertroud met hierdie probleem nie.
Nog 'n manier om die koppelingsleeftyd en die hele transmissie te verleng, is om die pedaal volledig in te druk wanneer u van rat verander. Die vervanging van die koppelaar is duur. Dit is een van die faktore wat 'n motoris moet weerhou van aggressiewe bestuur.
Aanbevelings vir gebruik
Hier is 'n paar wenke wat u kan volg wanneer u met die koppelaar werk:
- Laat die koppelaar nie te lank gly wanneer u ratte wissel nie; die pedaal moet glad losgelaat word, maar nie sodat die wrywingsvoerings lank teen die skyf vryf nie;
- druk die pedaal met selfvertroue in en laat dit glad los;
- nadat u die spoed aangeskakel het, sit u voet op 'n spesiale platform naby die pedaal;
- op 'n inspuitmotor is dit nie nodig om gas by te voeg wanneer die pedaal losgelaat word nie; daarom word die versneller gedruk nadat die spoed geaktiveer is;
- verander nie die spoed deur een om die motor te vertraag nie (ervare motoriste weet hoe om dit reg te doen, aangesien hulle al gewoond is aan die snelheid waarmee 'n sekere rat glad sal werk);
- probeer om 'n voorspelbare bestuurstyl te gebruik - moenie in 'n kort gedeelte versnel nie, aan die einde daarvan moet u rem en afskakel;
- moenie die masjien oorlaai nie - oortollige gewig beklemtoon ook die koppelaar.
Die meeste ervare motoriste sal hierdie punte outomaties voltooi. Vir beginners sal hierdie aanmanings nie oorbodig wees nie.
