Hoe aanlyn motorkontroledienste kilometersdata opblaas
Aanlyn motorinspeksiedienste kan nie net nuttig wees nie, maar ook onnodige hoofbrekens by die motoreienaar voeg. Die AvtoVzglyad-portaal het uitgevind watter meganisme "gebreek" het in die stelsel van elektroniese platforms om die werklike geskiedenis van die motor vas te stel.
Onakkurate kilometers op 'n gebruikte motor is al dekades lank die nagmerrie van elke motoreienaar wat 'n gebruikte motor koop. Maar met die koms van digitale tegnologieë het elektroniese motorinspeksiedienste mense te hulp gekom. Dit wil voorkom, wat kan hier verkeerd gaan? Voer die nommerplaatnommer, fabrikaat, model en jaar van vervaardiging van die motor in en kry binne 'n paar minute die volledige geskiedenis van jou toekomstige motor met data oor die werklike kilometers, aantal eienaars en ongelukke, en selfs bevestiging of weerlegging of dit het in 'n taxi of motordeel gewerk.
Die mites dat alle dienste van sulke elektroniese dienste ewe nuttig is, is egter uit die weg geruim deur 'n lid van die Blue Buckets-gemeenskap, Alexander Sorokin, wat in die groep 'n storie vertel het oor hoe hy eendag besluit het om sy motor op een van hierdie te kontroleer. hulpbronne, was hy geskok oor die inligting wat ontvang is dat sy motor na bewering minstens ses keer in ongelukke betrokke was.
Die motoreienaar het geen bewyse van wat sulke en, soos hy verseker, ongegronde veranderinge in die geskiedenis van sy motor kon veroorsaak het nie, maar die feit bly staan dat die motor volgens elektroniese tjekdatabasisse nou as "noodgeval" gelys is. En die motoreienaar kan die kwessie van die herstel van die reputasie van sy "ystervriend" slegs vriendskaplik (of deur 'n voorverhoor-eis) oplos deur met 'n elektroniese hulpbron in te stem.
Die skrywer van hierdie artikel het ook 'n meer algemene geval teëgekom - die verskaffing van vals inligting oor 'n motor se kilometers. Voordat u 'n gebruikte motor gekoop het, het dit geblyk dat volgens die databasisse die kilometers effens minder as 10 keer hoër was - met die huidige 8600 km. Die motor het na bewering 80 000 verbygesteek, waarna (boonop 3 jaar voor die verwagte verkoop van die motor) die kilometers amper tot die huidige een verminder is.
Gelukkig bevind skoenmakers hulself eintlik baie minder dikwels sonder stewels as wat populêre wysheid verklaar. Gebaseer op die resultate van 'n beoordeling van die toestand van die motor deur 'n onafhanklike deskundige, rekenaardiagnostiek en 'n omvattende kontrole by 'n motordienssentrum, het dit geblyk dat die kilometers van die motor wat beplan is om te koop ten volle ooreenstem met die gespesifiseerde een - 8600 km.
Natuurlik kon sulke verskille in die databasisse nie anders as om jou korrespondent die situasie te wil ondersoek en die redes vir wat gebeur het, te verstaan nie. Toe daar met die verbaasde eienaar van die gekoopte motor gekommunikeer is, het dit geblyk dat vir etlike jare 'n diagnostiese kaart gekoop is vir 'n motor wat in wese opgelê is, nie persoonlik deur die eienaar nie, maar deur sy vriende, wat dit gedoen het sonder om na die motor te kyk. Internet, wat die invul van die kilometers data aan diagnostiese kaartverkopers oorlaat.
En laasgenoemde, wat nog nooit eers die motor gesien het nie, het die kilometers se data op grond van hul idees ingevul. Verder het nie die eienaar van die motor of sy vrywillige assistent die moeite gedoen om hierdie inligting na te gaan nie, wat in die EAISTO-databasis beland het. Gevolglik het my motor nou 6400 64 kilometers behaal in plaas van 000 600. Maar nadat ek nie 'n paar duisend kilometer in 'n jaar gery het nie, het dit die volgende jaar reeds in die databasis beland met data oor XNUMX km, wat die waaksame elektroniese verifikasiediens dadelik as twyfelagtig gemerk. Terloops, soortgelyke stories ontstaan as gevolg van verkeerd aangeduide kilometers in versekeringsdokumente.
Maar as dit in die eerste geval moontlik is om by die elektroniese inspeksieplatform betrokke te raak (dit is genoeg om data oor die motor se deelname aan 'n ongeluk, byvoorbeeld, van die verkeerspolisie aan te vra - en die reputasie van jou motor word herstel), dan het jy in die tweede geval absoluut niemand om aan iets te gaan bewys nie, aangesien hierdie data reeds na die “swart” mark uitgelek het en dit nie duidelik is wie om te vra om veranderinge aan die ooglopend onwettige databasisse aan te bring nie.
Terselfdertyd vertrou kopers byna onvoorwaardelik Telegram-bots, wat die verkoper vermoed dat hy direkte misleiding probeer het. Sulke motors met 'n twyfelagtige geskiedenis word verkoop teen 'n afslag van 'n paar tiene, en soms honderde duisende roebels. En dit is die prys van onoplettendheid wanneer 'n diagnostiese kaart aanlyn ingevul word sonder SMS en registrasie.
Met die verspreiding van data oor motors het die spreekwoord “Sorg vir jou eer van jongs af” meer relevant as ooit vir motoreienaars geword. As hulle iewers in een of ander databasis skielik 'n fout gemaak het en 'n ekstra nul by die kilometers van jou motor gevoeg het, dan sal almal aan wie jy die motor probeer verkoop jou as 'n swendelaar beskou wat die kilometers op die outydse manier bedrieg het en probeer te veel vra. die prys.
Dit is byna onmoontlik vir 'n pligsgetroue motoreienaar om homself hiervan weg te was, so wees waaksaam, moenie 'n diagnostiese kaart van onbekende persone en van 'n onbekende plek koop nie, want dit kan groot finansiële en emosionele verliese tot gevolg hê.
