Hoe om die parkeerremkabel op die Priore te trek
Agterremblokslytasie is onvermydelik, en daarom moet jy mettertyd die parkeerremkabel styfdraai sodat die parkeerrem doeltreffend kan werk. Op die Priora, sowel as op ander voorwielaangedrewe motors van binnelandse produksie, word die aanpassing op dieselfde manier uitgevoer, en om dit te voltooi, benodig u slegs twee sleutels vir 13, verkieslik oop-end.
Om al hierdie werk visueel te kyk, het ek 'n videoles opgeneem wat hierdie proses in soveel detail as moontlik sal wys.
Videogids vir die verstelling van die handrem op die Prior
Hierdie werk is gedoen op die voorbeeld van 'n dosyn, maar die enigste verskil wat kan wees, is die installering van 'n beskermende metaalskerm op die Prior, wat eers verwyder sal moet word.
Hieronder sal daar 'n fotoverslag wees in geval van onbeskikbaarheid om 'n videogreep te sien.
Hierdie prosedure word die mees gerieflike op 'n put of hyser uitgevoer om sonder te veel probleme by die verstelmeganisme uit te kom. Aan die agterkant van die motor, onder sy onderkant, moet jy so 'n meganisme vind, wat hieronder in die foto getoon word:
Dus, die eerste stap is om die hitte sink, indien enige, te verwyder. Dit rus gewoonlik op 4 neute. Dan maak ons die sluitmoer los en draai die eerste een vas totdat die handrem doeltreffend werk. Gewoonlik moet dit die wiele van die motor goed blokkeer met 2-4 kliks van die hefboom.
Wanneer die kabel behoorlik gespan is, kan die borgmoer vasgedraai word en die beskermende skild vervang word. Daar moet in gedagte gehou word dat jy nie die kabel te styf moet trek nie, want dit kan lei tot vinnige slytasie van die agterblokke en oormatige verhitting van die dromme.
As daar selfs met 'n voldoende sterk spanning van die parkeerremkabel op die Priora geen verbetering plaasvind nie, is dit nodig om die kussings te vervang.
