Hoe verkeersknope begin

Dit is Vrydagmiddag en jy besluit om vroeg by die werk te gaan om die naweek te begin. Soos jy die snelweg betree, merk jy dat die verkeer baie goed verloop. Met enige geluk sal jy binne 'n paar uur by jou bestemming wees.

O, ek het te gou gepraat. Verkeer het pas gestop. Wat de fok? Waar het al hierdie mense vandaan gekom?

Die Federale snelwegadministrasie van die Amerikaanse departement van vervoer bestudeer sulke dinge en het ses groot faktore geïdentifiseer wat verkeer beïnvloed.

Smal plekke

Knelpunte is die hoofoorsaak van flitsrugsteun. Knelpunte kom op plekke langs die snelweg voor waar daar baie verkeer is. Ons het byvoorbeeld almal dele van die pad gesien waar die aantal bane drasties verminder word, en motors vind dit moeilik om 'n plek te kry.

In ander gevalle konvergeer verskeie snelweë en vorm een ​​reuse-doolhof. Selfs diegene wat vertroud is met mal verkeerspatrone kan tydelik hul sin vir rigting verloor as daar baie verkeer is.

Ineenstortings of puin

Jy sal dalk verbaas wees om te verneem dat ongelukke die tweede is na bottelnekke as die oorsaak van opeenhoping. Intuïtief sou jy dalk dink dit sou andersom wees, maar ongelukke, stukkende motors en padrommel kom in die tweede plek.

Dit is moeilik om die beste taktiek te bepaal om ongelukke te vermy, aangesien jy waarskynlik nie sal weet waar die ongeluk gebeur het of hoe ernstig dit is totdat jy nader kom nie.

Terwyl jy kruip, hou 'n ogie oor wat die motors voor jou doen. As hulle almal van bane in dieselfde rigting verander, sal jy ook, so soek geleenthede om bane saam te voeg.

As ander bestuurders op dieselfde manier van baan links en regs verander, soek 'n geleentheid om van baan in enige rigting te verander.

Sodra jy op die ongelukstoneel is, bepaal of daar rommel op die pad is en maak seker jy het genoeg spasie om veilig te ry. As daar byvoorbeeld gebreekte glas in verskeie bane is, sal dit 'n goeie idee wees om na 'n bykomende baan te beweeg, want die laaste ding wat jy nodig het, is om 'n groot stuk glas wat onder die bande gebars het, om te draai.

Soms is 'n haakplek 'n hoop vullis wat in die middel van die snelweg lê. Bestuurders wat te veel vrag probeer dra sonder om dit behoorlik vas te maak, kan nie net verwoesting veroorsaak nie, maar ook tot ernstige ongelukke lei. Ons het almal gesien hoe bokse, meubels en rommel van die agterkant van ou, wankelrige vragmotors afval.

As jy jouself agter een van hierdie vragmotors bevind, verander van baan. As jy rommel in jou baan sien en jy kan nie van baan verander nie, moenie in die middel van die snelweg stop nie.

Willekeurige stopligte

Een persoon kan 'n verkeersknoop skep as hy gedurig rem trap. Die motors agter hom sal stadiger ry en 'n kettingreaksie begin. Voordat jy dit weet, is daar 'n verkeersknoop.

Een manier om chroniese remaanwending te hanteer, is om motors voor en agter jou dop te hou. Om van die motors rondom jou te weet, sal jou help om te verstaan ​​of die remoortreder 'n goeie rede het om op sy remme te ry.

As die motor voor jou sonder rede rem, en jy weet dat daar 'n voldoende afstand tussen jou en diegene rondom jou is, kan jy nie die remme gebruik, die gas loslaat en die motor laat ry nie. Om die rem te vermy, sal help om die ketting van nimmereindigende remligte te breek.

Weer

Dit spreek vanself dat gure weer groot verkeersvertragings kan veroorsaak. Sneeu, reën, sterk winde, hael en mis kan verkeer vir etlike ure moeilik maak. Ongelukkig, as jy iets wil bereik en Moeder Natuur het ander planne, sal jy verloor.

As jy op reis is en jy bevind jouself in 'n tydperk van slegte weer en verkeer word moeilik, is daar niks wat jy kan doen nie. Jy sal vir hom wag, soos almal anders.

konstruksie

Die bou van paaie lei soms tot 'n stilstand van verkeer. Die gesig van staalbalke wat aan 'n hyskraan oor 'n snelweg hang, is genoeg om enige bestuurder skrik te maak. Maar die bou van paaie of die opgradering van oorpaaie is 'n feit van die lewe. Dieselfde geld vir strepe wat snags oorgeverf word, wat verwoesting veroorsaak op oggendpendel.

En as jy gereeld op 'n spesifieke snelweg ry, kan dit moeilik wees om die versoeking te weerstaan ​​om te sien hoe konstruksiespanne vorentoe beweeg. As jy dit doen, dan is jy amptelik 'n rubberman. As jy die drang kan weerstaan ​​om die daaglikse vordering van 'n projek te volg, sal dit help om verkeer aan die beweeg te hou.

Spesiale geleenthede

Diegene wat gelukkig genoeg is om in stede met 'n florerende uitvoerende kunste of sport te woon, is meer geneig om hulself van tyd tot tyd in die middel van 'n groot verkeersknoop te bevind.

As jy een van die deelnemers van die geleentheid is wat in die verkeer vas is, beskou die tyd wat op die snelweg buite die oprit spandeer word as deel van die koste van die toegangskaartjie. As jy nie beplan om vroeg te arriveer nie, sal jy nie verkeer kan vermy nie.

Wat moet jy doen as jy in die verkeer vassit as gevolg van 'n geleentheid wat jy nie bywoon nie? Jy kan goed doen deur na die linkerbane te beweeg, sodat ander met mekaar kan veg om op die oprit te klim.

Of, nog beter, vind 'n roete wat jou wegneem van die stadion of venue sodat jy verkeer heeltemal kan vermy.

Nuttige toepassings om verkeersknope te vermy

Hier is 'n paar toepassings wat jy kan gebruik om verkeersknope te vermy:

• Waze
• INRIX
• verkeer klop
• Sigalert
• iTraffic

Tensy jy in 'n klein dorpie woon, is verkeersknope onvermydelik. Te dikwels versnel bestuurders as gevolg van stilstaande verkeer. Die beste ding wat jy vir jou bloeddruk kan doen, is om te ontspan. Jy is nie die enigste een wat nie beweeg nie. Om kwaad of gefrustreerd te wees sal jou nie vinniger laat beweeg nie, so sit 'n paar deuntjies aan, bel 'n vriend en doen jou bes om geduldig te bly.