Wat is die beste manier om te bestuur?
In teenstelling met stereotipes, ry Poolse bestuurders al hoe beter. “Ons is meer gekultiveerd op die pad, ons gebruik padkennis meer gereeld en ons volg die reëls meer en meer,” sê Marek Konkolewski van die Polisiehoofkwartier. Maar jy moet steeds leer langs die pad. Hier is 'n paar wenke wat selfs ervare padgebruikers nuttig kan vind.
In teenstelling met stereotipes, ry Poolse bestuurders al hoe beter. “Ons is meer gekultiveerd op die pad, ons gebruik padkennis meer gereeld en ons volg die reëls meer en meer,” sê Marek Konkolewski van die Polisiehoofkwartier. Maar jy moet steeds leer langs die pad. Hier is 'n paar wenke wat selfs ervare padgebruikers nuttig kan vind.
rits rits
Vir baie word die een wat hierdie tegniek gebruik, as 'n skelm beskou. Intussen 
Ry 'n "ritssluiter" of "ritssluiter", m.a.w. die onderlinge deurgang van motors van twee bane met 'n vernouing van die pad is 'n kulturele oplossing en verbeter die verkeersvloei. As jy dus sien dat iemand van die laaste baan voor jou wil verbykom, gee pad. Maar vir die skuifbalk om te werk, is die samewerking van albei partye nodig - as jy in 'n nouer baan ry, moenie dit heeltemal verander nie. Voor dit sal jy diegene blokkeer wat jou volg.
Hande op die wiel
Wanneer jy die stuurwiel met een hand vashou, word die kans dat jy 'n hindernis wat skielik op die pad verskyn sal vermy met soveel as 30-40% verminder. Terselfdertyd, 70 persent bestuurders het toevallig die stuurwiel heeltemal laat los en die passasier gevra om dit vas te hou, en soveel as 90 persent. het erken dat hulle 'n kans gehad het om 'n motor met hul knieë te bestuur. Gewoonlik raak hierdie slegte gewoonte ervare bestuurders. "Hulle is oortuig daarvan dat as hulle 'n rybewys vir 'n paar dekades het, niks sleg kan gebeur nie," verduidelik Marek Konkolewski van die Polisiehoofkantoor.
Hou jou spoed dop
Alhoewel motors meer en meer gevorderde sekuriteitstelsels kry, kan selfs hulle nie die wette van fisika oorkom nie. Dit neem 100 meter om stadiger teen 'n spoed van 40 km/h, maar teen 'n spoed van 200 km/h vermeerder hierdie lengte tot 200 meter! Onthou dat paaie ontwerp is vir 'n sekere spoed - op 'n kronkelende of bergagtige roete sal veldrygedrag nie werk nie. Stadiger spoed beteken ook gladder verkeer—verkeersligte in stede word toenemend geprogrammeer sodat slegs diegene wat teen 'n gegewe spoed reis, 'n groen golf sal hê.
Bestuurder se posisie
Wanneer ons agter die stuur sit, moet ons rug plat teen die agterkant van die sitplek lê. Jou dye moet in kontak wees met die sitplek. Die punt is dat die bestuurder se liggaam die maksimum moontlike kontakoppervlak met die sitplek moet hê. Op hierdie manier verbeter ons die "gevoel van die motor" terwyl jy bestuur. Nog iets is die posisie van die bene. Nadat u die koppelaarpedaal ingedruk het, die linkervoet 
Die ruiter se knie moet effens gebuig wees. Moenie vergeet van die posisie van die hande nie. Die korrekte posisie laat jou toe om jou polse om 12:00 met reguit arms op die stuurwiel te plaas.
Stuurwiel draai
Alhoewel dit baie eenvoudig lyk, doen die oorgrote meerderheid bestuurders hierdie maneuver verkeerd. Hou egter in gedagte dat dit een van die belangrikste aspekte van bestuur is. Dit is op die effektiewe gebruik van die stuurwiel wat ons lewens kan afhang, byvoorbeeld wanneer ons 'n motor uit 'n glybaan trek. Onthou dat die mees effektiewe handposisie op die stuurwiel die sogenaamde "XNUMX:XNUMX" posisie is. Dit is die beginposisie vir die drie tipes kinkels wat ons kan onderskei:
1. Wedloopbeurt : Soos die naam aandui, word hierdie tipe draai die meeste gebruik deur bestuurders wat by sportmotorrenne betrokke is. Die basiese reël van hierdie maneuver is om jou hande in die beginposisie (kwart voor drie) te hou totdat hulle mekaar kruis. In die geval van padvoertuie is hierdie draai meestal nuttig wanneer hindernisse (soos slaggate) vermy word, sagte draaie tot 45 grade, maneuver wanneer ander voertuie verbygesteek word of van baan verander word.
2. Draai van die pad : Hierdie tipe stuur is om voor te berei (met jou hande korrek op die handvatsels) tot by die beginposisie voordat jy die draai ingaan. Deur dus die stuurwiel in die middel van die draai vas te hou, kan ons die draai vinnig teëwerk of verdiep afhangende van die behoeftes en toestande op die pad. Om hierdie maneuver uit te voer, is dit nodig (wanneer jy na regs draai) om die regterhand op te lig (ongeveer 10:00) op die stuurwiel en 'n draai te maak, terwyl die linkerhand daarop kan gly. Wanneer ons hande in die beginposisie is, kan ons die stuurwiel stop. Danksy dit, indien nodig, maak ons aanpassings met 'n resiesdraai, sonder om ons hande van die wiel af te haal. Hierdie metode is die beste vir gladde 90 grade draaie.
3. Tydren omkeer : Dit is die mees komplekse en moeilikste maneuver. Dit bestaan daarin om die stuurwiel vinnig te draai met behulp van die verskuiwing van hande. Hierdie vaardigheid is veral nuttig wanneer jy in 'n parkeerterrein maneuvreer of 'n slalom ry. Om hierdie draai reg te maak (in hierdie geval na regs), begin met 'n resiesmaneuver. Op die oomblik wanneer ons arms kruis, moet die regterhand bo-op die stuurwiel wees en met die linkerhand aanhou draai. Wanneer dit ook aan die onderkant is, skuif dit na die bokant van die stuurwiel, en hou aan om met jou regterhand te draai. Ons sal dus wedersydse sluiting van hande vermy.
Roads of Trust is 'n program om die lewe en gesondheid van mense op nasionale paaie te beskerm, mede-gefinansier deur die Europese Unie uit die Streeksontwikkelingsfonds onder die Infrastruktuur- en Omgewingsprogram.
