Hoe maklik is dit om ratte op 'n motorfiets te oorskakel?

Om 'n motorfiets te ry vereis om ratte te gebruik keurder... Anders as 'n motor, word hierdie ratwisselings gemaak met behulp van bont... Dit lyk dalk aanvanklik moeilik, maar dit word vinnig natuurlik. Om egter te leer hoe om dit perfek te bemeester, sal jy die tipe moet in ag neem ratkas is teenwoordig op jou fiets.

Inderdaad, die oordrag kan wees semi-outomaties ou Handleiding... Om jou te help om hierdie tutoriaal beter te verstaan, het ons 'n soort gids geskryf vol inligting en wenke. Op hierdie manier sal jy gereed wees om agter die stuur van jou tweewielfiets in te klim om te ervaar opwindende avonture !

Wat is 'n oordrag?

Op 'n motorfiets laat die transmissie toe dra enjinrotasie na die agterwiel oor... Deur die enjinwringkrag te verhoog, laat dit die motorfiets toe om weerstande te oorkom wat sy beweging blokkeer (gewig, wind, ens.). Dit is te danke aan die transmissie dat die motorfiets kan stop sonder om die enjin te stop.

Handratkas

As jou motorfiets toegerus is met 'n handratkas, sal jy moet werkkoppelaar met jou linkerhand en skakel ratte met jou linkervoet deur die keurder.

Semi-outomatiese ratkas

Dit koppelaarlose transmissie handleiding. Dit is altyd 'n keurder wat jou sal toelaat skakel spoedmaar jy hoef nie die koppelaar te beheer nie. Die ratte sal nie outomaties oorskakel nie, maar dit sal makliker wees om hulle te oorskakel.

Skakel met 'n handratkas

Met ’n handratkas moet jy die koppelaar met een hand en die skakelhefboom met een voet bedien.

Om te begin, neem 'n rukkie om gewoond te raak aan die verskillende kontroles op jou fiets. Vind ook smoorklep... Dit is op die regterhandvatsel geleë en verhoog enjintoere. Die koppelaarhefboom is op die linkerhandvatsel geleë. Dit is hy wat krag van die enjin na die transmissie sal oordra.

Jy kan van rat verander deur die kieser voor die linkervoetsteun te aktiveer. Hier is die gedetailleerde stappe:

1. Draai die koppelaarhendel aan die linkerkant van die handvatsels heeltemal vas.
2. Gee net 'n bietjie hupstoot as jy wil afskakel
3. Laat sak die kieser met jou linkervoet een tree af om rat te verander, of een tree op vir ’n hoër rat.

Jy het pas die motorfiets aangeskakel, so jy staan ​​stil. dooie punt... Die eerste rat is laer as die laaste. Om dit te skuif en te begin ry, hoef jy net die koppelaar te aktiveer, die kieser ’n kerf te laat sak en die koppelaar stadig op dieselfde tyd as jy los te maak. versnel geleidelik om nie te stop nie... Waarskynlik sal dit so wees vanaf die eerste pogings. Wees verseker jy sal daar kom na 'n paar probeerslae. Dit is 'n eenvoudige helpende hand, net soos om eerste in jou motor te ry.

En hoe hoër die spoed?

Wanneer jy die tweede en ander daaropvolgende ratte verbysteek, sal jy ry. Met oefening sal jy die beste tyd bepaal om ratte te skakel. Jy het net nodigskakel die koppelaar weer in, beweeg die kieser een kerf op en verhoog die spoed.

Die oomblik sal kom wanneer dit nodig sal wees om stadiger te ry en daarom degradeer... As jy van vyfde na vierde wil afskakel, sal jy eers stadiger ry en dan die koppelaar inskakel. Voordat jy laasgenoemde loslaat, onthou om die versneller effens te verhoog sodat die motorfiets nie ruk nadat hy met die kieser afgeskakel het nie. Sodra die koppelaar losgelaat is, kan jy weer versnel om verder te ry teen 'n geskikte spoed.

Neutraal is toeganklik via die ratkieser. Dit sit tussen die eerste en die tweede. Wanneer jy in eerste rat tot stilstand kom met die koppelaar ingeskakel om te keer dat jy vasloop, hoef jy net die kieser effens op te lig met jou voet. Dan kan jy die koppelaar los.

As jy doof word, dan is jy in die tweede plek. As die enjin aanhou loop, het jy inderdaad neutraal gevind. ’n Klein truuk om dit makliker te maak om te vind: beweeg die fiets effens vorentoe deur die grond met jou ander voet te druk terwyl jy die kieser oplig. Laasgenoemde sal makliker wees om neutraal in te gaan.

Ratskakeling met semi-outomatiese ratkas

Met ипе semi-outomatiese ratkasjy het net nodig beweeg die ratkieser... Die koppelaar sal inderdaad direk aan die ratkas gekoppel wees. Wat die keurderbeheer betref, sal dit gelyktydig op beide organe inwerk.

Wanneer jy 'n motorfiets ry by 'n stop, moet jy aan wees dooie punt... Jy kan dit met 'n kieser doen. Om na eerste rat oor te skakel, hoef jy net te versnel en die kieser met jou voet 'n kerf te laat sak.

Om hoër snelhede te bereik, sal jy versnel en stel kieser een tree hoër met jou voet. Om af te gradeer sal jy nodig hê ontspan die kieser en sodoende toegang tot laer snelhede kry.

'n Paar wenke om met jou motorfiets teen hoë spoed te ry

Noudat jy weet hoe om ratte op 'n motorfiets oor te skakel, is hier 'n paar wenke om jou te help om vinnig en maklik te leer. bemeester jou tweewielvervoer... Neem asseblief kennis dat die meeste motorfietse toegerus is met Handratkas... Daarom is die kans goed dat jy die koppelaar sal moet inskakel om die kieser met jou voet op of af te kan beweeg.

Oefen vir jou eerste pogings Veilige omgewing om risiko's te beperk. ’n Gladde, versperringsvrye ruimte is ideaal. So kan jy al jou aandag mobiliseer vir die verloop van die eerste en volgende programme. Neem tyd om al die kontroles te verken en te bemeester.

Moet nooit vergeet dat die sleutelwoord in motorsport is nieverwagting ! Inderdaad, jou blik moet oral wees sodat jy elke moeilikheid kan antisipeer en dienooreenkomstig kan reageer.

Met betrekking tot remme, hou in gedagte dat hierdie element aan die voorkant met sorg teen hoë spoed gebruik moet word. Inderdaad, die voorrem word gebruik om die motorfiets stadiger te maak en die agterrem word gebruik om dit te stabiliseer. Wanneer jy vinnig ry, sal jy van voor na moet rem progressief om jouself nie in gevaar te stel nie.

As jy van plan is om die hele jaar te ry, sal jy die fiets in die koue moet begin. Moenie ten volle versnel tydens opstart nie, laat die enjin opwarm om dit nie te beskadig nie.

Jy is nou gereed om die pret van motorfietsry te ervaar! Maar voordat jy begin, maak seker dat jy jouself ten volle toerus. Sekuriteit is onskatbaar!

As die draaiknop jou voet seermaak

Ons hoor gereeld motorfietsryers kla oor ’n keurder wat bel been pyn na langdurige gebruik. Dit gebeur wanneer die skoene wat jy gebruik nie is nie onvoldoende versterk.

Om hierdie probleem op te los, stel ons jou voor twee oplossings :

Goedkoop oplossing

Verwyder die kieserdeksel, soos hieronder getoon, gemaak van skuim of rubber vir 'n aangenamer ratwissel-ervaring.

Langtermyn oplossing

ek kies goedgekeurde motorfietsskoene... Dit is gewoonlik meer moeilik en beter versterkmaak dit dus makliker om die kieser te gebruik. Afgesien van die praktiese aspek, word motorfietsskoene dikwels toegelaat versterk by die enkels of penne en aan die kant van die voet vir verhoogde sekuriteit.

Boonop word motorfietsskoene meer stylvol, soveel so dat sommige van hulle ongemerk in die stad gaan!