Hoe om Kalina bu te koop?

Ek het besluit om my ervaring van die koop van 'n gebruikte Kalina vir my vriend te deel. Hy het net 200 000 roebels geld gehad, so hulle het nie nuwes oorweeg nie, en gaan kies tussen gebruikte motors. Aanvanklik wou hy op geen manier na Kalina kyk nie, maar nadat hy na die geroeste dosyne 2007 gekyk het, het hy besluit dat Kalina die perfekte opsie sou wees.

Waar het jy 'n gebruikte motor gesoek?

Die eerste stap was om advertensies vir die verkoop van motors op plaaslike advertensiewebwerwe te soek, maar om een ​​of ander rede was daar geen geskikte opsies daar nie. Daar was verskeie kopieë, maar te duur vir ons.

Natuurlik was daar meer opsies op AUTO.RU, maar selfs daar was niks interessant nie, vreemd genoeg. En die pryse het veel te wense oorgelaat. Advertensiekoerante is 'n verbygaande stadium en ons het niks sinvol gevind behalwe vir 'n paar advertensies nie.

Maar op Avito was daar 'n hele paar advertensies en daar was verskeie voorstelle wat ons geïnteresseer het. Hieronder vertel ek u meer in detail oor die twee Ladas Kalinas, waarna ons presies besin het waarby ons gestop het.

Waarna moet jy kyk wanneer jy koop?

Dus, die eerste motor wat in 2008 vervaardig is met 'n kilometers van 89 000 kilometer volgens die eienaar en die kilometerteller. Maar moenie die woorde blindelings glo nie. Kyk na die toestand van die motor en veral die enjin en vind jou weg. Die kompressie in die silinders is gemeet en dit was van 10 tot 12 atmosfeer, afhangend van die silinder. So 'n verspreiding dui daarop dat nie alles in orde is met die motor nie en die aangeduide kilometers was duidelik gelikwideer.

Wanneer u die bakwerk inspekteer, gaan die sweislasse en fabriekspuntsweislasse noukeurig na. Dit is veral duidelik op die foto hieronder, wat Kalina wys sonder om in 'n ongeluk te beland:

As hierdie punte nie tydens inspeksie gevind is nie, is die kans 100% dat die voorkant gebreek is. Daar is ook soortgelyke merke op die Kalina-deure, sowel as aan die agterkant van die liggaam, duidelik hieronder getoon:

Nadat die liggaam van die eerste motor ondersoek is, is geen foute gevind nie, maar die bestuurder se glas was reeds besig om te verander, en hoekom is onbekend! In die algemeen, met inagneming van die feit dat die enjin nie die eerste varsheid is nie en daar is geringe nuanses in die liggaam en glas, het ons op hierdie stadium geweier om te koop.

Toe besluit ons om na 'n effens duurder opsie te kyk en kyk na die 2010 Kalina Sedan in die "standaard" opset. Daar was natuurlik geen elektriese kragstuur en ander elektronika nie, maar vir 'n beginnerbestuurder - dit is die beste opsie - minder onderhoudsprobleme.

Die eienaar van die motor was alleen, en hy is reeds oud, so dit is 'n groot pluspunt. Wat die enjin betref, het die gemete kompressie getoon dat daar 13 atmosfeer in elke silinder was, wat 'n uitstekende aanwyser is. Terloops, ek het vergeet om te sê vir die kilometers - 30 000 volgens die eienaar en die meter. En te oordeel aan die toestand van die binnebrandenjin, is dit waar.

Daar was niks om oor die bakwerk te kla nie, aangesien die motor die hele jaar in die motorhuis was, en dit was verhit. So daar is geen roes, geen skrape, in die algemeen - 'n liggaam so gou as van 'n motorhandelaar.

 

Nadat ons dit gery het, wou ek dit nog meer koop. Die vering is uitstekend, niks ratel nêrens nie, die motor reageer en sluk lekker hobbels op die pad! Oor die algemeen moes ons 'n bietjie beding en ons het dit vir 210 000 roebels gekoop, wat net 'n geskenk vir so 'n staat is!