Hoe en wanneer om die vonk op die vonkprop op die vergasser en inspuiter na te gaan
inhoud
Ondersoek vervolgens die oppervlak van die SZ noukeurig, diagnoseer defekte en identifiseer verbrande areas. In 'n motor met 'n vergasser, kyk vir die teenwoordigheid van 'n boog van die hoogspanningskabel op die enjinliggaam. Kyk na die gaping tussen die elektrodes (moet binne 0,5-0,8 mm wees). Die vonk word nagegaan op die metaaloppervlak van 'n motor met 'n vergasser met die aansitter aangeskakel.
Soms begin die enjin van 'n vergasser of inspuitmotor skielik stilstaan of begin nie. In hierdie situasie moet jy kyk vir die teenwoordigheid van 'n vonk by die vonkprop. Daar is eenvoudige maniere waarop bestuurders onafhanklik die werking van die SZ kan toets.
Tekens dat jy jou vonkproppe moet nagaan vir vonke
Op grond van die kenmerkende simptome kan u die tipe motorfout bepaal.
Die belangrikste tekens waarom die vonk by die vonkpropelektrodes verdwyn:
- Die enjin begin nie of stop dadelik wanneer die aansitter loop.
- Krag gaan verlore met 'n gelyktydige toename in petrolkoste.
- Die enjin loop chaoties, met misbrande.
- Die katalisator misluk as gevolg van die vrystelling van onverbrande brandstof.
- Krake en meganiese skade aan die liggaam van een of meer SZ word waargeneem.
Die rede vir die gebrek aan vonk kan 'n foutiewe hoogspanningsdraad wees. Daarom, voordat jy vonkproppe toets, moet jy seker maak dat ander komponente van die masjien reg funksioneer.
Swak vonk by vonkproppe
’n Algemene probleem met moeilike aansit en onstabiele enjinwerking is koue weer. Dikwels is 'n teken van 'n wanfunksie donker koolstofafsettings op die oppervlak van die vonkprop.
Die belangrikste redes waarom daar geen vonk is nie
Die gewone simptome van 'n wanfunksie is 'n afname in krag met die vrystelling van onverbrande brandstofdeeltjies uit die uitlaatdemper. Die enjin begin moeilik en gaan vas selfs teen hoë spoed.
Redes vir die gebrek aan vonk op die SZ:
- oorstroomde elektrodes;
- gebroke of swak kontak;
- onklaarraking van komponente en dele van die ontstekingstelsel;
- hulpbronontwikkeling;
- neerslae op die oppervlak van die SZ;
- slakneerslae, produk smelt;
- krake en skyfies op die liggaam;
- motor ECU wanfunksie.
Die nagaan van die werking van die SZ moet versigtig uitgevoer word om nie die vergasser-enjin of inspuiter te beskadig nie. Voordat jy na ander oorsake van die wanfunksie soek, moet jy seker maak dat daar voldoende spanning by die batteryklemme is.
Hoe om self die vonk op 'n vonkprop na te gaan
Diagnose word dikwels gedoen met die aftakeling van die beskermende toerusting en 'n voorlopige inspeksie van meganiese skade.
Metodes om vonkproppe vir vonk na te gaan:
- Deur een SZ in 'n ry te ontkoppel. As 'n manier om veranderinge in enjinwerking te identifiseer - vibrasie en vreemde klank.
- Toets vir die teenwoordigheid van 'n boog na grond met die ontsteking aan. 'n Werkende vonkprop produseer 'n vonk by kontak met die oppervlak.
- ’n Geweer waarin hoë druk op die NW geskep word.
- Piëzo-aansteker.
- Beheer van die elektrode gaping.
Meestal word die eerste twee metodes gebruik om vonkproppe na te gaan. Om veiligheid te verseker, voor toetsing, is dit nodig om die SZ van die drade te ontkoppel.
Op die vergasser
Voordat jy die vonkproppe nagaan, is dit belangrik om te verseker dat die ontstekingstelsels behoorlik werk en dat die drade heel is. Ondersoek vervolgens die oppervlak van die SZ noukeurig, diagnoseer defekte en identifiseer verbrande areas.
Die vonk word nagegaan op die metaaloppervlak van 'n motor met 'n vergasser met die aansitter aangeskakel.
Op die inspuiter
In 'n motor met sensitiewe elektroniese toerusting moet die enjin nie aangeskakel word met die veiligheidsrat verwyder nie. In die geval waar daar geen vonk is nie, kan u uitvind oor die teenwoordigheid van kontakte met 'n multimeter en ander metodes wat nie die aanvang van die enjin behels nie.
Voordat u die SZ toets, is dit nodig om die diensbaarheid van die kabels, sensors en ontstekingspoel na te gaan. En meet ook die elektrode gaping. Die normale grootte vir 'n inspuiter is 1,0-1,3 mm, en met geïnstalleerde HBO is dit 0,7-0,9 mm.
