Hoe en waarmee om 'n motortorpedo op jou eie toe te draai
inhoud
Die voorpaneel van die kajuit (die paneelbord of die meer aristokraties verouderde konsep - parprise) is altyd in sig, dit is die gesig van die motor se binneruim. Om dit met materiaal van hoë gehalte te bedek is dus 'n voorneme wat so edel is as wat dit verantwoordelik is. Ja, en nogal moeilik om uit te voer, maar met moeite kan jy 'n ordentlike resultaat behaal.
Watter materiaal om te kies
Dit is 'n belangrike stadium van werk, en dit word ook bemoeilik deur die feit dat jy nie foto's op die internet kan vertrou nie. Jy moet beslis na die materiaal kyk, en bowenal, dit direk in die winkel voel.
As u vooraf nie net oor dekoratiewe eienskappe dink nie, maar ook kleurskakerings, tasbare sensasies in ag neem, en ook die praktiese onthou, is dit ongewens dat die materiaal moeilik is om skoon te maak en voortdurend al die vuilheid op te neem.
'n Natuurlike vel
Goeie, bewese materiaal. Dit isoleer alle ongewenste klanke perfek, het hitte-isolerende eienskappe, is bestand teen vlekke en is maklik om te gebruik met eenvoudige skoonmaakmetodes.
Terselfdertyd is leer van hoë gehalte duur, en as ons oor mode praat, is dit ietwat verouderd, maar dit is 'n klassieke, en dit het altyd sy fynproewers.
Dit is veral die moeite werd om te let op die duursaamheid van die leerbedekking. Uit die oogpunt van meganiese effekte is hier 'n groot marge, want selfs die voortdurend verslete sitplekke en stuurwiel is met leer bedek.
Vir 'n paneelbord is weerstand teen sonstraling belangrik, en hier is die leer ook op sy beste, maar die nadeel sal die hoë prys van so 'n deklaag wees.
Leer
Die dae van goedkoop leer of leer vir studente-aktetasse is lankal verby. Deesdae word dit gewoonlik eko-leer genoem, en as jy nie fout vind nie, is hierdie materiaal in alle opsigte nie besonder minderwaardig as 'n natuurlike produk nie.
Terselfdertyd sal dit baie minder kos. Dit is redelik sterk en duursaam, bestand teen beïnvloedende faktore, hoewel die variasie in kwaliteit tussen verskillende monsters baie groot is. Jy sal meer inligting oor die geselekteerde materiaal moet insamel.
Outomatiese tapyt
Die voordele van outomatiese tapyt is die lae prys, hitte-isolerende eienskappe en uitstekende vermoë om geraas te absorbeer.
Dekoratiewe vermoëns en duursaamheid kan as bevredigend beskou word, sowel as die voorkoms, wat beskryf kan word as "nie vir almal nie."
Maar hierdie materiaal is makliker om mee te werk en kan aanbeveel word vir beginner eienaars van goedkoop motors wat die voorkoms van 'n premium motor verloor het weens ouderdom of ontplooiing van lugsakke.
Viniel film
'n Kenmerkende kenmerk van viniel is die wye keuse van kleurskakerings en teksture. Soms is dit eenvoudig onmoontlik om die grillige fantasie van 'n amateur-ontwerper op enige ander manier te verwesenlik.
Dieselfde leer sal nie 'n nabootsing van neoklassieke koolstofvesel, of selfs spieëlchroom of metaalagtig kan skep nie. Wat so skouspelagtig as gevaarlik is. Tog is die paneel altyd in die bestuurder se gesigsveld.
Die lae prys van vinielafwerking laat jou toe om te eksperimenteer, bemeester die moeilike kuns om die binnekant te herbekleed, en die gebrek aan sterkte en duursaamheid van die laag sal vergoed word deur die vermoë om dit vinnig te vervang, aangesien die dekoratiewe effek verlore gaan. En vinielfilm sal geen spesiale sorg benodig nie.
Alcantara
'N Uitstekende laag wat suede perfek naboots, terwyl dit gewone sintetiese materiaal is. Skep 'n kalm, amper huislike atmosfeer in die salon, veral aangenaam om aan te raak.
Motor Alcantara is goed geskik om komplekse oppervlaktes te bedek, is tydbestand en duursaam. Baie dikwels gebruik in fabrieksinterieurafwerking.
Hoe om self 'n motor se paneelbord te stoffeer
Jy moet nie verwag dat al die werk voltooi kan word sonder om die binnekant uitmekaar te haal nie. Die hele voorpaneel sal verwyder moet word om volle toegang te bied.
Tools
Jy sal beide 'n standaard loodgieterwerktuig nodig hê vir monteer- en demontagewerk om die torpedo te verwyder, en 'n meer gespesialiseerde een direk vir stywerbewerkings.
- 'n Stel skroewedraaiers en moersleutels om op moeilik bereikbare plekke te werk. Spieëls, buigsame houers en gimbal-verlengings mag nodig wees.
- 'n Spesiale toestel vir die verwydering van plastiekknippe en -grendels.
- Industriële haardroër met verstelbare lugtemperatuur.
- Jy sal dalk 'n naaimasjien nodig hê om met leer te werk.
- Merker, messe en skêr. Die snygereedskap moet van hoë gehalte en skerp wees.
- Spatels, rollers en borsels.
Jy moet nie hoop dat 'n goedkoop instrument van lae gehalte jou sal toelaat om 'n ordentlike resultaat te kry nie.
Selfs in vaardige hande kan hulle alles verwoes, waarna hulle weer sal moet begin en materiële verliese ly.
Verbruiksgoedere
Die lys van verbruiksgoedere word bepaal deur die geselekteerde materiaal. Maar sommige lysitems sal algemeen word vir alle dekkings:
- vloeistof en doekies om oppervlaktes te ontvet, gebruik in verf;
- skuurpapier van verskillende grade van korrel, baie fyn word nie hier benodig nie;
- gom vir die geselekteerde bedekkingsmateriaal;
- nie-geweefde materiaal vir die skep van 'n model - patrone, verkieslik met kolaanwending van gom;
- drade vir die stiksel van leer, hier kan jy nie op kwaliteit en dekoratief spaar nie;
- direk die bedekkingsmateriaal self, verkieslik met 'n reserwe.
Jy sal ook weggooibare handskoene nodig hê om jou hande te beskerm en antistatiese doekies om stof van die deel te verwyder.
Voorbereiding (verwydering van die paneelbord)
U moet volgens die herstelhandleiding vir 'n spesifieke motor werk, aangesien nie alle hegstukke vir die oog sigbaar is nie.
Plastiekelemente, veral dié wat reeds gedien het, moet versigtig hanteer word; dit word mettertyd bros, en as gebreekte bevestigingspunte nie herstel word nie, kan hierdie plek in die toekoms 'n bron van irriterende geraas word. Boonop sal die massa van die torpedo merkbaar toeneem.
Vernouingstegnologie + video
Werk aan die verwyderde parprise begin met die voorbereiding van patrone. Die liggings van die nate word bepaal, en 'n besluit word geneem oor die grootte van die stukke materiaal. Verskeie opsies is moontlik, begin van 'n enkele omslag en eindig met plak in klein fragmente.
Nie-geweefde spasies word aan die werkstukke vasgeplak en naattoleransies word bepaal.
Nie-geweefde materiaal, anders as papier, het verhoogde sterkte en word in die naaldwerkbedryf as 'n voeringmateriaal gebruik. Na volledige plak, word die patrone versigtig van die dele van die torpedo geskei.
Die verwyderde patrone word op die materiaal geplaas wat op 'n plat oppervlak van die verkeerde kant af lê. Die grense, met inagneming van die nate, word met 'n merker omlyn, en die dele word uitgesny.
Vir die finale kontrole word velle materiaal weer op die paneelbord aangebring, en die hele geometrie word nagegaan. Hierna kan die omslag toegewerk word, indien nodig deur die tegnologie van die spesifieke materiaal.
Voordat dit geplak word, moet die oppervlak van die torpedo voorberei word. Die dele word geskuur, ontvet, en stof en ander kontaminante word versigtig daarvan verwyder. 'n Laag onderlaag word aangebring, wat onderlaag of gom kan wees. Dieselfde word gedoen met die besonderhede van die stywe materiaal.
'N Laag gom word op die gedroogde materiaal toegedien, in ooreenstemming met sy tegnologiese kenmerke. Hierna kan u direk voortgaan om te plak.
Dit is nodig om die uitskakeling van lugborrels noukeurig te monitor, daarom is dit beter om van die middel na die rande te werk. Alle naatplekke moet in lyn gebring word en langs die beoogde lyne geleë wees.
Die vasgeplakte parprise word met 'n industriële haardroër geblaas om eenvormige krimp en volledige verspreiding van die gom oor die oppervlak te verseker; op hierdie stadium is dit steeds moontlik om die gevolglike voue en borrels glad te maak. ’n Rubberroller word gebruik om die materiaal uit te rol. Volledige polimerisasie van die gom vind gewoonlik binne 'n dag plaas.
Foute
Jy doen nie dadelik ondervinding op nie. Daarom kan jy vir die eerste keer lugborrels, ongelyke nate en ongemerkte defekte in die oorspronklike oppervlak kry.
Daar kan ook foute wees wanneer die materiaal gekies word. Jy moet veral onthou van die aanhoudende reuk in die kajuit as stowwe wat nie vir hierdie doel bedoel is nie gebruik word.
Goedkoop, wyd gebruikte gom kan jare neem om uit te dra, daarom is dit beter om alle verbruiksgoedere van 'n gespesialiseerde verskaffer as 'n enkele pakket te koop.
Die belangrikheid daarvan om monteer- en demontage-operasies noukeurig uit te voer, is reeds genoem. By die installasie stadium kan jy 'n veranderde paneelgeometrie teëkom; jy moet hieroor dink wanneer jy die patrone merk.
