Hoe om op spore te ry?
In die somer verhit die asfalt tot baie hoë temperature en vervorm onder die wiele van motors. Diep spore word gevorm wat 'n ernstige veiligheidsgevaar kan inhou. Afrigters van Renault-bestuurskool stel voor hoe om die stuurwiel te hanteer wanneer jy op 'n misvormde oppervlak ry.
Asfalt, verhit deur die somerson tot 'n temperatuur van selfs 60-70 ° C, kan smelt en 
vervorm onder die wiele van motors. Dit is nie net massiewe busse en vragmotors wat oor die boonste laag van die pad ry nie, wat bydra tot die vorming van baie diep spore.
Asfalt kan so buigbaar wees dat dit onder die wiele van alle voertuie buig. Die grootste grofheid kom gewoonlik voor op die besigste paaie - byvoorbeeld paaie wat van groot stede af lei, asook op plekke waar motors vir 'n paar minute stop, 'n duik in die oppervlak, m.a.w. by bushaltes en verkeersligte.
Om in 'n diep groef te ry kan baie gevaarlik wees. In 'n groef ry die motor soos dit op spoorstawe is, - Renault Driving School-afrigters waarsku, - Soms is dit moeilik om uit 'n diep groef te kom, wat dit byvoorbeeld moeilik maak om glad van baan te verander, en dit is dubbel moeilik om hindernisse te gaan. Op sy beurt, in die geval van reën, kan dit lei tot die sg. akwaplanasie, dit wil sê gevaarlike gly deur die water.
As die breedte van die pad dit toelaat, moet jy naby die roetes ry, langs hul kruine – dit is veral belangrik wanneer dit reën. Dit is egter nie altyd moontlik nie, veral in nou stadsstrate. As jy dus geen keuse het nie en ’n spoor moet volg, moet jy jou spoed beperk. Jy moet ook die stuurwiel baie stewig vashou. Hy moenie skielike bewegings maak of skerp rem nie, - Renault-bestuurskoolkenners beveel aan - Alle maneuvers moet glad en kalm wees. Om te vinnig van baan te verander, soos wanneer jy verbysteek, sal 'n gly tot gevolg hê, aangesien die voorwiele uit die groef sal "pop" terwyl die agterwiele in die groef sal bly. Dus - hoewel dit nie baie veilig is om op 'n groef te ry nie - is dit beter om nie te skielik weg te gaan nie.
Die baan moet nie toelaat om die motor te “ry” nie. Dit het 'n veranderlike breedte en op 'n stadium kan dit die wiele baie ruk, sê Renault-bestuurskoolafrigters. en wees baie versigtig met ander padgebruikers.
Misvormde padoppervlaktes kan ook gevaarlik wees vir 'n motor. Asfaltrante wat bo die pad uitsteek is soms baie hoog en kan die motor se vering beskadig.
