Hoe lank hou die spoedbeheer vakuumskakelaar?

Die spoedbeheer vakuumskakelaar is 'n integrale deel van die spoedbeheerstelsel. Sodra jy die spoedbeheer ingestel het, word negatiewe vakuumdruk gebruik om die meganiese skakelaars oop en toe te maak. ’n Vakuumskakelaar op die servo handhaaf konstante druk nadat die spoedbeheer gestel is. Sodra dit tyd is om stadiger te ry, kan jy die stadiger-knoppie op die stuurwiel druk, wat die vakuum in die servo vrystel. Nadat die vakuum vrygestel is, reageer die motor outomaties deur spoed te verminder.

'n Vakuumstelsel bevat tipies 'n eenrigting-terugklep en 'n vakuumopgaartenk. Wanneer 'n enjin periodes van lae vakuum ervaar, kan 'n rugsteunvakuumbron die ekstra vakuum verskaf wat dit benodig. Die spoedbeheer in jou voertuig word beheer deur elektroniese seine van die spoedbeheermodule om die vakuum binne die spoedbeheerservo te moduleer. Die spoedbeheer-servo het 'n vakuumdiafragma wat met 'n ketting, kabel of stang aan die gashendel gekoppel is.

Die spoedbeheer vakuumskakelaar hou die vakuum in plek en op die regte druk totdat die rempedaal getrap word. Sodra die rempedaal ingedruk word, stel dit vakuum vry, ook bekend as bloeding. Soms lek die spoedbeheer vakuumskakelaar en sal nie die vasgestelde spoed handhaaf nie. As die skakelaar nie oopmaak nie, sal die spoedbeheer moontlik nie die voertuig vertraag nie.

Daar is baie dele aan 'n vakuum-spoedbeheerstelsel, en al daardie dele moet korrek werk vir spoedbeheer om te werk. As die spoedbeheer vakuumskakelaar nie behoorlik werk nie, kan jy 'n sissende geluid naby die pedale hoor. Hierdie deel kan mettertyd verslyt en breek, veral met gereelde gebruik. As gevolg hiervan, moet jy bewus wees van die simptome wat jou cruise control vakuumskakelaar produseer voordat dit heeltemal misluk.

Tekens dat die spoedbeheer vakuumskakelaar vervang moet word, sluit in: