Hoe lank duur outomatiese sinkronisering?
Die outomatiese voorskot -eenheid is 'n komponent van voertuie met dieselenjins. Natuurlik werk petrol- en dieselenjins op die beginsel van interne verbranding, maar dit is heeltemal anders en benodig verskillende maniere om die vloei van brandstof tydens die werking te beheer.
Gas brand baie vinniger as diesel. Met dieselbrandstof kan verbranding plaasvind lank nadat tydsberekening TDC (bo-dooipunt) bereik. Wanneer dit gebeur, is daar 'n vertraging wat prestasie negatief beïnvloed. Om vertraging te voorkom, moet diesel voor TDC ingespuit word. Dit is die funksie van hierdie outomatiese ontsteking-voorskoteenheid - basies verseker dit dat, ongeag die enjinspoed, brandstof betyds afgelewer word sodat ontbranding voor TDC plaasvind. Die eenheid is op die brandstofpomp geleë en word aangedryf deur die finale aandrywing op die enjin.
As u met u dieselmotor ry, moet die outomatiese voorskot -eenheid sy werk doen. As dit nie die geval is nie, sal die enjin nie 'n konstante voorraad brandstof ontvang nie. Daar is geen vasgestelde punt wanneer u die outomatiese voorskot -eenheid moet vervang nie - dit werk eintlik solank dit werk. Dit kan die lewensduur van u voertuig verleng, of dit kan begin agteruitgaan, of selfs heeltemal met min waarskuwing misluk. Tekens dat u outomatiese eenheid vir ontstekingstyd vervang moet word, sluit in:
- Trae enjin
- Meer swart rook uit die uitlaat as wat normaal is met dieseloperasie.
- Wit rook uit die uitlaat
- Enjin klop
Prestasieprobleme kan bestuur gevaarlik maak, so as u dink dat u outomatiese eenheid vir ontstekingstyd defektief is of misluk het, kontak 'n gekwalifiseerde werktuigkundige om u te help om die gebrekkige deel te vervang.
