Hoe om 'n verkoelingstelselprobleem te diagnoseer

Jy ry dalk in die pad af of sit by 'n verkeerslig wanneer jy die eerste keer agterkom dat die temperatuurmeter in jou motor begin styg. As jy dit lank genoeg laat loop, sal jy dalk sien dat stoom onder die enjinkap kom, wat aandui ...

Jy ry dalk in die pad af of sit by 'n verkeerslig wanneer jy die eerste keer agterkom dat die temperatuurmeter in jou motor begin styg. As jy dit lank genoeg laat loop, kan jy sien dat stoom onder die enjinkap uitkom, wat aandui dat die enjin oorverhit.

Probleme met die verkoelingstelsel kan enige tyd begin en kom altyd op die mees ongeleë oomblik voor.

As jy voel dat jou motor 'n probleem met sy verkoelingstelsel het, kan jy weet waarna om te kyk, jou help om die probleem te identifiseer en selfs self reg te stel.

Deel 1 van 9: Bestudeer jou motor se verkoelingstelsel

Jou voertuig se verkoelingstelsel is ontwerp om die enjin op 'n konstante temperatuur te hou. Dit keer dat die enjin te warm of te koud loop nadat dit opgewarm het.

Die verkoelingstelsel bestaan ​​uit verskeie hoofkomponente, wat elkeen sy taak verrig. Elk van die volgende komponente word benodig om die korrekte enjintemperatuur te handhaaf.

Deel 2 van 9: Definieer die probleem

Wanneer jou motor normaalweg in koue weer begin, en as die temperatuur tot oorverhitting styg en nie afkoel voordat die motor vir 'n rukkie gesit het nie, kan daar verskeie verskillende probleme met jou motor wees.

As enige van die komponente misluk, kan 'n aantal probleme ontstaan. Om die simptome te ken wat deur elke deel veroorsaak word, kan jou help om die probleem te identifiseer.

Deel 3 van 9: Gaan die termostaat na vir 'n probleem

Vereiste materiale

• Koelmiddel-kleurstel
• Verkoelingstelsel druktoetser
• Infrarooi temperatuur geweer

'n Foutiewe termostaat is die mees algemene oorsaak van oorverhitting. As dit nie behoorlik oop- en toemaak nie, moet dit vervang word deur 'n gesertifiseerde werktuigkundige, soos van AvtoTachki.

Stap 1: Maak die enjin warm. Begin die motor en laat die enjin opwarm.

Stap 2 Vind die verkoelerslange.. Maak die kap oop en vind die boonste en onderste verkoelerslange op die motor.

Stap 3: Gaan die temperatuur van die verkoelerslange na. Wanneer die enjin begin oorverhit, gebruik 'n temperatuurpistool en kontroleer die temperatuur van beide verkoelerslange.

As jy dink die verkoelerslange moet vervang word, vra ’n gesertifiseerde tegnikus, soos AvtoTachki, om dit vir jou te doen.

Gaan voort om die temperatuur van beide slange te monitor, as die enjin begin oorverhit en beide verkoelerslange is koud of net een is warm, dan moet die termostaat vervang word.

Deel 4 van 9: Kyk vir verstopte verkoeler

Wanneer die verkoeler intern verstop is, beperk dit die vloei van koelmiddel. As dit aan die buitekant verstop raak, sal dit lugvloei deur die verkoeler beperk en oorverhitting veroorsaak.

Stap 1: Laat die enjin afkoel. Parkeer die motor, laat die enjin afkoel en maak die enjinkap oop.

Stap 2 Inspekteer die binnekant van die verkoeler.. Verwyder die verkoeler dop van die verkoeler en kyk vir puin binne die verkoeler.

Stap 3: Kyk vir eksterne blokkasies. Inspekteer die voorkant van die verkoeler en kyk vir puin wat die buitekant van die verkoeler verstop.

As die verkoeler van binne verstop is, moet dit vervang word. As dit aan die buitekant verstop is, kan dit gewoonlik met saamgeperste lug of 'n tuinslang skoongemaak word.

Deel 5 van 9: Kontroleer die verkoelingstelsel vir lekkasies

’n Lek in die verkoelingstelsel sal veroorsaak dat die enjin oorverhit. Enige lekkasie moet herstel word om ernstige enjinskade te voorkom.

Vereiste materiale

• Koelmiddel-kleurstel
• Verkoelingstelsel druktoetser

Stap 1: Laat die enjin afkoel. Parkeer die motor en laat die enjin afkoel.

Stap 2. Verwyder die lugdigte deksel van die verkoelingstelsel.. Verwyder die drukdop van die verkoelingstelsel en sit dit eenkant.

Stap 3: Pas druk toe. Gebruik `n verkoelingstelsel druktoetser, volg die vervaardiger se instruksies en druk die verkoelingstelsel.

• Предупреждение: Die maksimum druk wat jy moet toepas is die druk wat op die verkoelerkap aangedui word.

Stap 4: Kontroleer alle komponente vir lekkasies. Wanneer die stelsel onder druk geplaas word, kontroleer alle komponente van die verkoelingstelsel vir lekkasies.

Stap 5: Voeg koelmiddelkleurstof by die stelsel. As geen lekkasie met 'n druktoetser gevind word nie, verwyder die toetser en voeg koelmiddelkleurstof by die verkoelingstelsel.

Stap 6: Maak die enjin warm. Plaas die verkoelerkap terug en begin die enjin.

Stap 7. Kyk vir kleurstof lekkasie.. Laat die enjin vir 'n rukkie loop voordat jy kyk vir spore van kleurstof wat 'n lek aandui.

• Funksies: As die lek stadig genoeg is, moet jy dalk die motor vir 'n paar dae bestuur voordat jy kyk vir spore van kleurstof.

Deel 6 van 9: Gaan die lugdigte deksel van die verkoelingstelsel na

Materiaal benodig

• Verkoelingstelsel druktoetser

Wanneer die verseëlde dop nie die regte druk hou nie, kook die koelmiddel, wat veroorsaak dat die enjin oorverhit.

Stap 1: Laat die enjin afkoel. Parkeer die motor en laat die enjin afkoel.

Stap 2. Verwyder die lugdigte deksel van die verkoelingstelsel.. Skroef die deksel van die verkoelingstelsel af en verwyder dit en sit dit eenkant.

Stap 3: Gaan die deksel na. Gebruik 'n verkoelingstelsel druktoetser, gaan die doppie na en kyk of dit die druk wat op die doppie aangedui word, kan weerstaan. As dit nie druk hou nie, moet dit vervang word.

As jy ongemaklik is om die verkoelerkap self te krimp, kontak 'n gesertifiseerde werktuigkundige, byvoorbeeld, van AvtoTachki, wat vir jou sal krimp.

Deel 7 van 9: Kyk vir 'n foutiewe waterpomp

As die waterpomp misluk, sal koelmiddel nie deur die enjin en verkoeler sirkuleer nie, wat veroorsaak dat die enjin oorverhit.

Stap 1: Laat die enjin afkoel. Parkeer die motor en laat die enjin afkoel.

Stap 2. Verwyder die lugdigte deksel van die verkoelingstelsel.. Skroef die deksel van die verkoelingstelsel af en verwyder dit en sit dit eenkant.

Stap 3: Kyk of die koelmiddel sirkuleer. Begin die enjin. Wanneer die enjin warm is, kyk visueel na die koelmiddel in die verkoelingstelsel om seker te maak dit sirkuleer.

• Funksies: As die koelmiddel nie sirkuleer nie, kan 'n nuwe waterpomp nodig wees. Kontroleer die waterpomp moet slegs gedoen word nadat jy seker is dat die termostaat defekt is.

Stap 4: Inspekteer die waterpomp. ’n Foutiewe waterpomp toon soms tekens van ’n lek, soos vog of droë wit of groen merke daarop.

Deel 8 van 9: Kyk of die verkoelerverkoeler defekt is

As die koelwaaier nie loop nie, sal die enjin oorverhit wanneer die voertuig nie beweeg nie en daar is geen lugvloei deur die verkoeler nie.

Stap 1: Vind die verkoelerverkoelerwaaier.. Parkeer die motor en trek die parkeerrem aan.

Maak die kap oop en vind die verkoelerwaaier. Dit kan 'n elektriese waaier of 'n motoraangedrewe meganiese waaier wees.

Stap 2: Maak die enjin warm. Start die motor en laat die enjin loop totdat dit begin opwarm.

Stap 3: Gaan die koelwaaier na. Wanneer die enjin bo die normale werkstemperatuur begin opwarm, hou die verkoelingswaaier dop. As die elektriese koelwaaier nie aanskakel nie, of as die meganiese waaier nie teen 'n hoë spoed draai nie, is die probleem by die werking daarvan.

As jou meganiese waaier nie werk nie, moet jy die waaierkoppelaar vervang. As jy 'n elektriese koelwaaier het, moet jy die stroombaan diagnoseer voordat jy die waaier vervang.

Deel 9 van 9. Kyk vir 'n defekte silinderkoppakking of interne probleme

Die ernstigste probleme met die verkoelingstelsel hou verband met interne enjinprobleme. Dit gebeur gewoonlik wanneer 'n ander deel van die verkoelingstelsel misluk, wat veroorsaak dat die enjin oorverhit.

Vereiste materiale

• Bloktoetssuite

Stap 1: Laat die enjin afkoel. Parkeer die motor en maak die enjinkap oop. Laat die enjin genoeg afkoel om die verkoelerkap te verwyder.

Stap 2: Installeer die bloktoetser. Met die verkoelerkap verwyder, installeer die Tester volgens die vervaardiger se spesifikasies.

Stap 3: Neem die Bloktoetser waar. Begin die enjin en kyk hoe die eenheidtoetser die teenwoordigheid van verbrandingsprodukte in die verkoelingstelsel aandui.

As jou toets wys dat verbrandingsprodukte die verkoelingstelsel binnedring, moet die enjin uitmekaar gehaal word om die erns van die probleem te bepaal.

Die meeste verkoelingstelselprobleme kan geïdentifiseer word deur een of meer van hierdie toetse uit te voer. Sommige probleme sal verdere toetsing met ander diagnostiese instrumente vereis.

Sodra jy 'n defekte onderdeel vind, vervang dit so gou as moontlik. As jy nie gemaklik is om hierdie toetse self te doen nie, soek ’n gesertifiseerde werktuigkundige, soos van AvtoTachki, om die verkoelingstelsel vir jou na te gaan.