Hoe gereeld moet remvloeistof verander word?

Sommige veiligheidskwessies word dikwels deur voertuigeienaars oor die hoof gesien of afgemaak. Die verandering van die remvloeistof is beslis een van hulle.

Die funksie van remvloeistof is om druk van die remhoofsilinder (aangedryf deur die bestuurder se voet, maar met kragstuur, ABS, en moontlik ander stelsels) oor te dra na die remsilinder wat die wrywingelement beweeg, d.w.s. skoen (in skyfremme) of remskoen (in dromremme).

Wanneer die vloeistof "kook"

Temperatuur rondom remme, veral skyfremme, is 'n probleem. Hulle bereik baie honderde grade Celsius, en dit is onvermydelik dat hierdie hitte ook die vloeistof in die silinder verhit. Dit skep 'n ongemaklike situasie: 'n vloeistof gevul met borrels word saamdrukbaar en hou op om kragte oor te dra, m.a.w. druk onderskeidelik op die suier van die remsilinder. Hierdie verskynsel word "kook" van die remme genoem en is baie gevaarlik - dit kan skielik 'n verlies aan remvermoë veroorsaak. Nog 'n druk op die rempedaal (byvoorbeeld op die afdraande van die berg) "klop in die leemte" en die tragedie is gereed ...

Die redaksie beveel aan:

Bestuurslisensie. Eksamenopname Veranderinge

Hoe om 'n turbo-aangejaagde motor te bestuur?

Rookmis. Nuwe bestuurder fooi

Higroskopisiteit van die remvloeistof

Die kwaliteit van die remvloeistof hang hoofsaaklik af van sy kookpunt - hoe hoër dit is, hoe beter. Ongelukkig is kommersiële vloeistowwe higroskopies, wat beteken dat hulle water uit die lug absorbeer. Nadat die pakkie oopgemaak is, is hul kookpunt 250-300 grade Celsius en hoër, maar hierdie waarde daal mettertyd. Aangesien die remme enige tyd warm kan word, is die verandering van die vloeistof periodiek 'n beskerming teen verlies aan remkrag in so 'n situasie. Boonop het vars vloeistof altyd die beste korrosie-eienskappe, d.w.s. die periodieke vervanging daarvan vermy remfoute soos "vasbyt" en korrosie van silinders, skade aan seëls, ens. Om hierdie rede beveel motorvervaardigers aan, onder normale bedryfstoestande, die remvloeistof elke twee jaar verander.

Sien ook: Hoe om die battery te versorg?

Die moeite werd om te vervang

Baie motoreienaars ignoreer die aanbeveling om die remvloeistof te verander en ervaar in beginsel geen probleme solank hulle hul motors nie baie dinamies bestuur nie, byvoorbeeld in die stad. Natuurlik moet hulle die progressiewe korrosie van die silinder en hoofsilinder in ag neem. Maar kom ons hou die remme in gedagte, veral voor lang reise.

Dit is die moeite werd om by te voeg dat die rede vir die versnelde "kook" van oorlaaide remme ook te dun, verslete voerings in skyfremme kan wees. Die voering dien ook as 'n isolerende materiaal tussen die baie warm skerm en die vloeistofgevulde silinder. As die dikte daarvan minimaal is, is termiese isolasie ook onvoldoende.