Hoe om vinnig en goedkoop ontslae te raak van klein skrape op die voorruit

Met verloop van tyd is die voorruit bedek met klein skrape, wat nie net die voorkoms van die motor bederf nie, maar ook die bestuurder 'n bietjie ongemak gee, wat die resensie belemmer. Hoe om hierdie probleem op te los? Jy kan na professionele persone wend wat drie velle van kliënte skeur, of jy kan geduldig wees en die tripleks op jou eie poets, wat jou swaarverdiende geld aansienlik bespaar.

In Moskou begin die koste om klein skrape op 'n voorruit te verwyder by 5000 1 roebels per XNUMX vk.m tripleks - geensins 'n goedkoop plesier nie, jy moet saamstem. Maar as die bestuurder se hande van die regte plek af groei, dan kan hy die "voorkant" op sy eie poets: daar sou, soos hulle sê, begeerte en tyd wees. En natuurlik 'n paar geïmproviseerde middele.

Dit is goed as daar 'n geleentheid is om 'n professionele poetsmiddel (1000-1500 ₽) te koop. Vir diegene wat gedwing word om elke sent te tel, kan ons poetspoeier as 'n alternatief aanbeveel, waarvan die prys drie tot vier keer laer is as die prys van soortgelyke vloeibare produkte.

Oor die algemeen is dit nie so belangrik watter produk jy kies nie. Die belangrikste ding is voorbereiding, akkuraatheid en streng nakoming van instruksies.

So, eers moet jy die motor voorberei: ry dit in 'n geslote kamer waar stof en ander "rommel" van die straat nie binnedring nie. Ons maak die tripleks op so 'n manier skoon dat geen sandkorrels en vuil daarop bly nie, anders sal vars skrape voorkom. Gee spesiale aandag aan hierdie stadium - dit is regtig baie belangrik om die oppervlak van die voorruit deeglik te was.

Verder, as jy 'n vloeibare poetsmiddel gekoop het, bedek die liggaam van die motor met 'n film (met die uitsondering van die "voorblad", natuurlik), sodat spatsels nie op die verfwerk en rubberseëls val nie - dit sal nie wees nie. maklik om hulle later te was. Wat die poeier betref, moet dit met water verdun word om te eindig met 'n pasta wat soos suurroom lyk. In hierdie geval kan die motor nie "toegedraai" word nie - die poeier word maklik verwyder.

Ons pas die vloeibare middel op die skyf van die poleermasjien en op die glasoppervlak toe, en die poeier - slegs op die "lobash". Versigtig - teen 'n lae rotasiespoed - gaan ons voort met die proses. Onthou dat dit uiters ongewens is om vir 'n lang tyd met een area te werk (die tripleks word warm), aangesien dit ongewens is om druk op die glas te plaas - anders loop jy die risiko om 'n kraak te kry.

Met die eerste teken dat die pasta opdroog, spuit 'n bietjie water op die oppervlak - dit sal nie net die glas afkoel nie, maar ook verhoed dat die produk uitdroog. Stop van tyd tot tyd, skakel die masjien af, vee die tripleks eers met 'n klam lap af, en dan met 'n droë een, en kyk hoe suksesvol die proses is. Vir "amateurs" neem die polering van die voorruit gewoonlik ongeveer 2-3 uur - wees geduldig.

As gevolg hiervan, bevry die liggaam van die film en spoel die tripleks en die omliggende gebiede deeglik af. Om te hoop dat die glas soos nuut sal skyn, is nie die moeite werd nie - heel waarskynlik sal klein kolletjie-insluitings en diep skrape oorbly. Maar jy kan maklik – en bowenal, sonder veel koste – die klein spinnerakke wat deur die veërblaaie en ander uitwendige “plae” geskep word, die hoof bied.