Jaguar XJR 575 CV Britse super sedan-toets – Sportmotors
Die luginlate op die enjinkap en rooi kalipers verberg nie die sportiewe siel van hierdie sedan nie. Ten spyte van die spiere behou die serrasies egter 'n inherente elegansie, en ek hou daarvan.
в Die Jaguar XJR is 'n oproer van pragtige materiale: Daar is geen heide of helder nie, net baie swart leer en sportiewe aanslag wat die binneruim jonk en modern hou.
Maar 'n glimlag word op my gesig gedruk wanneer ek die startknoppie druk en die V8 5.0 word wakker met 'n rasperige lae toon, amper hoesend. 575 pk. en 700 Nm wringkrag Hulle is 'n fyn stuk artillerie, gelukkig is hier min verkeersopeenhopings, en hulle bied die kombinasie van gehardheid en spoed wat vereis word vir 'n vuurpyl van amper twee ton.
Die goeie nuus is dat die Jaguar XJR 'n motor is wat vertroue by jou inboesem en jy het net 'n paar honderd meter nodig om gemaklik te voel. Ek ry die lang wielbasis-weergawe, wat beteken dit is meer stabiel en makliker om te hanteer, maar ook lomp in die water.
Sodra die pad voor my oopgaan, begrawe ek die versneller en vind in 'n oomblik dat ek die reguit kanselleer. Die enjin werk deur die hele toere-reeks met 'n krag van ongeveer 3.000 XNUMX rpm, wat werklik indrukwekkend is. Hierdie is 'n burgerlike V8 vanuit 'n gesonde oogpunt.: Grom en klink reg, maar ontplof of ontplof nie soos 'n AMG nie, om net een te noem.
Selfs die omgewing jaag nie, inteendeel, selfs in die sportiefste modus wieg en beweeg die motor. Hierdie gedrag laat die motor meer selfvertroue voel, maar as jy op soek is na wedren-emosie, kan jy dit onakkuraat vind. Dit is 'n sedan wat Dit is op sy beste wanneer jy teen 'n medium pas beweeg, waar jy groot stukrag en klank kan geniet, miskien terwyl jy na die natuurskoon kyk.
Die stuur is ook nie so presies soos ek verwag het nie - die eerste kwartier is 'n bietjie leeg - maar is steeds kommunikatief genoeg om jou te vertel wat aangaan. Die 8-gang outomatiese ratkas is egter uitstekend: vinnig en presies selfs op die limiet.
