Jaguar, geskiedenis – Auto Story
inhoud
Sport en elegansie: dit is die sterk punte van motors vir meer as 90 jaar. jaguar... Hierdie handelsmerk (wat onder meer spog met rekordsukses in 24 uur van Le Mans onder Britse vervaardigers) het al die krisisse van die Britse motorbedryf oorleef en is nog steeds een van die min wat die Duitse "premium" handelsmerke kan weerstaan. Kom ons ontdek saam die geskiedenis daarvan.
Jaguar, geskiedenis
Story jaguar begin amptelik in September 1922 wanneer William Leeus (motorfiets -entoesias) e William Walmsley (bouer motorfiets stootwaentjie) versamel en gevind Sluk Stroller Company... Hierdie onderneming, wat oorspronklik gespesialiseer was in die vervaardiging van tweewielvoertuie, het in die tweede helfte van die twintigerjare groot sukses behaal met die oprigting van bakwinkels vir Austin Sevengerig op kliënte wat daarvan hou om op te val, maar nie te veel wil bestee nie.
Eerste motors
Lyons, moeg daarvoor om met motors van ander vervaardigers te werk, ontwerp twee motors vir die eerste keer en bied dit aan op die 1931 -Londense motorskou: ontdekkings SS 1 e SS 2 hulle lyk premium, maar is relatief bekostigbaar. Walmsley het die onderneming drie jaar later verlaat.
Naamverandering
In 1935 die naam jaguar dit word die eerste keer gebruik op die genoemde sedan 2.5 SS Jaguar en twee jaar later, die Britse merk het sy eerste sport sukses, toe die Britte Jack Harrop verower RAC-tydren (die oorwinning is in 1938 herhaal) ry een SS100.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog fokus die produksie op syspanfietse vir die leër van sy majesteit, en aan die einde van die konflik besluit die bestuur om die motorfietsafdeling te verkoop en bowenal die naam te verwyder. SSook soortgelyk aan wat deur die Nazi -paramilitaries gebruik is.
Die XK120
Die eerste revolusionêre getekende masjien jaguar is XK120 1948: opening sedert enjin 3.4 in-lyn ses-silinder enjin wat dit moontlik maak sport versnel tot 120 km / h: die vinnigste produksiemotor op die mark).
Hierdie motor het talle klante verower en verskeie wedrenne in Europa gewen: in 1951, die jaar toe die geslote weergawe debuteer. FHC - Ian Appleyard wen die RAC tydren en C-tipe (renmotor met buisvormige raam met dieselfde meganika as die XK120) kan die merk sy eerste sukses behaal 24 uur van Le Mans met 'n 'Britse' duet bestaande uit Peter Walker e Peter Whitehead.
Hierdie twee suksesse jaguar herhaal in 1953: die legendariese Franse uithourit word egter deur 'n ander Britse bemanning gewen (Tony Rollt e Duncan Hamilton) en 'n meer gevorderde voertuig toegerus met 'n innoverende skyfremme... In dieselfde jaar, die derde opsie XK120: Drophead coupe.
D-tipe
La D-tipe – die eerste renmotor met 'n monocoque-ontwerp – 'n motor wat motorsportgeskiedenis gemaak het: met 'n skouspelagtige agtervin het dit drie opeenvolgende uitgawes gewen 24 uur van Le Mans met streng Britse vlieëniers. Die eerste met 'n duet in die komposisie Mike Hawthorne e Ivor Bueb, tweede met Ron Flockhart e Ninian Sanderson en die derde met Flockhart en Bueb. Hierdie jongste triomf is ook die laaste "suiwer Britte" (motors en jaers uit die Verenigde Koninkryk) in die geskiedenis van hierdie belangrike uithourit.
In dieselfde tydperk kondig ons die oorwinning aan Tydren Monte Carlo 1956 stad Jaguar Mark VII gelei deur die Britte Ronnie Adams en – met betrekking tot reeksproduksie – die bekendstelling XK150, die eerste padmotor van die handelsmerk wat op i skyfremme na die wedrendebuut van die C-Type gebring.
60-e en E-tipe
In 1960 het die Britse handelsmerk oorgeneem Daimler en beweeg na die plant in Coventry hierdie maatskappy vervaardig enjins. Die volgende jaar was dit die beurt van die debuut - by die Geneefse Motorskou - die bekendste model van hierdie handelsmerk: E-Tipe... Dit word deur Enzo Ferrari beskou as die mooiste motor wat ooit gebou is, en het 'n topsnelheid van 150 km / h en is ook baie tegnies gevorderd: vier skyfremme, 'n basisraam en 'n onafhanklike vierwielvering. Sy swak punte? Ratkas, lang remafstand en plekke nie baie omhullend nie.
In 1963 - die eerste groot oorwinning van een persoon. jaguar bestuur van 'n buitelandse bestuurder toe 'n Duitser Peter Nocker wen die eerste Europese toerkar -kampioenskap met Markus II en drie jaar later is 'n 2 + 2 E-tipe weergawe vrygestel met 'n uitgebreide asafstand om twee passasiers in die agtersitplekke te akkommodeer.
Die Britse handelsmerk is gesond: dit is een van die gewildste in die Verenigde Koninkryk en die gewildste buitelandse handelsmerk in die Verenigde State. In 1966 is dit saamgesmelt met BMC te skep British Motor Holdings en volgende jaar William Leeus bedank uit die rol van uitvoerende hoof.
1968 is die jaar wat nog 'n handelsmerk-ikoon bekendgestel word. jaguar -vlagskip XJ (wat feitlik alle verouderde sedans uit die Britse huis van die mark verwyder) - en in 1969 die historiese ontwerper William Haynes (ingegaan SS 1934) tree af.
70-er jare
Die eerste belangrike gebeurtenis van die 70's het in 1971 gebeur toe enjin 5.3 V12 bekendgestel op die E-Type. Die volgende jaar, dieselfde enjin - geïnstalleer op XJ – laat die Britse vlagskip toe om die vinnigste produksie-viersitplek op die mark te word (byna 220 km/h). Ook in 1972 (toe Lyon amptelik afgetree het) is 'n lang-wielbasis-variant van die "Britse" Berlinona vrygestel (om die grootste nadeel van hierdie motor reg te stel: verminderde ruimte vir agterste passasiers), en drie jaar later - XJ-S koepeegebou op dieselfde basis as die "standaard" XJ.
80-er jare
1984 is 'n belangrike jaar vir jaguar... Die Engelse handelsmerk is geprivatiseer en die aandelemark betree, en danksy die Britte is twee groot sportoorwinnings behaal. Tom Walkinshaw и XJS, wenners van die Europese toermotorkampioenskap en - met 'n span wat ook uit Duits bestaan Hans Heyer en uit Engels Vin Percy - van 24 uur in die spa... In Februarie 1985 het hy verdwyn. William Leeus.
Tussen die tweede helfte van die 80's en die begin van die 90's het die Britse vervaardiger baie sportprestasies in die kategorie behaal uithouvermoë: in 1987 kom die eerste wêreldkampioenskap in sportprototipes (gekruid met die triomf van die Brasiliaan Raoul Bosel), is sukses in 1988 herhaal (uit Engels. Martin Brandl wêreldkampioen onder jaers) ook danksy die oorwinning 24 uur van Le Mans Nederlander huis toe gebring Jan Lammers en Brits Johnny Dumfries e Andy Wallace... In dieselfde jaar Bosel, Brandl, Lammers en die Deen John Nielsen hulle wen 24 uur van Daytona.
Gaan Ford toe
In getal jaguar verwerf Ford maar die sportverbintenis stop nie: in 1990 XJR-12 oorwinnings 24 uur van Le Mans met Brandl, Nielsen en die Amerikaner Prys Cobb en dieselfde motor – dié keer bestuur deur Lammers, Wallace en ’n Yankee Sea Devil – wen 24 uur se Daytona. Die laaste beduidende sport sukses van die Britse vervaardiger dateer terug na 1991: oorwinning in die Wêreld Sport Prototipes en die wêreld titel vir ons Theo Fabi.
Seriële produksie van die laaste dekade van die twintigste eeu sien supermotor XJ220 vanaf 1992 (enjin 3.5 V6 tweeling turbo met 542 pk en 'n topsnelheid van 335 km / h), 'n sexy sportmotor XK8 en vlagskip S-tipe, jonger suster XJ Retro-styl.
Derde millennium
In getal jaguar betree F1: Bly by die Circus tot 2004, maar ontvang slegs twee podiums saam met die Britse bestuurder. Eddie Irwin... Beter vir padmotors: X-tipe sedan 2001 - gebou op dieselfde vloer met Ford mondeo is die eerste motor van die Britse handelsmerk A vierwielaangedrewe en twee jaar later (ter geleentheid van die bekendstelling van die stasiewa e diesel) word ook die eerste voorwiel-aangedrewe.
Hierdie model toon goeie resultate in verkope, maar beïnvloed die handelsmerk: die wedergeboorte kom in 2007. XF, die erfgenaam van die S-Type, gekenmerk deur 'n moderne en revolusionêre styl, herleef danksy XJ X351 2009 In die middel (in 2008) die aankoop van die handelsmerk deur die Indiërs Tata.
Wat die nuutste getekende modelle betref jaguar dit is onmoontlik om nie op te noem nie sportiewe F-tipe 2013 en berlyn 2015, met 'n platform in aluminium e, die verskil is dell'antenata X-Type, a agterste aandrywing.
