Kompressiemeting in 'n VAZ 2109-enjin
Kompressie in die silinders van die VAZ 2109-enjin is 'n baie belangrike aanwyser, waarop nie net krag afhang nie, maar ook die interne toestand van die enjin en sy onderdele. As die motorenjin nuut en goed aangeloop is, word dit algemeen aanvaar dat 13 atmosfeer 'n uitstekende kompressie sal wees. Natuurlik moet jy nie op sulke aanwysers staatmaak as jou motor se kilometers reeds redelik groot is en 100 000 km oorskry het nie, maar daar moet in gedagte gehou word dat kompressie van minstens 10 bar as die minimum toelaatbare beskou word.
Baie mense wend hulle tot gespesialiseerde diensstasies om hul VAZ 2109-enjin vir hierdie prosedure te diagnoseer, hoewel hierdie werk in werklikheid onafhanklik gedoen kan word, met 'n spesiale toestel genaamd 'n kompressometer. Ek het 'n paar maande gelede vir my so 'n toestel gekoop, en nou meet ek self die kompressie op al my masjiene. Die keuse het geval op die toestel van Jonnesway, aangesien ek die gereedskap van hierdie maatskappy al lank gebruik en ek is baie tevrede met die kwaliteit. Dit is hoe dit duidelik lyk:
Dus, hieronder sal ek in detail praat oor die prosedure vir die uitvoering van die werk. Maar eerstens moet u verskeie voorbereidende stappe uitvoer:
- Dit is belangrik dat die motor se enjin opgewarm word tot werkstemperatuur
- Skakel die brandstoflyn af
In die eerste plek is dit nodig om die ingang van brandstof in die verbrandingskamer af te sluit. As jy 'n inspuitenjin het, kan dit gedoen word deur die brandstofpomplont te verwyder en die enjin te begin voordat die oorblywende petrol uitbrand. As dit vergass is, ontkoppel ons sommer die slang na die brandstoffilter en brand ook al die brandstof uit!
Dan ontkoppel ons alle hoogspanningsdrade van die kerse en skroef dit los. Dan, in die eerste vonkpropgat, skroef ons die kompressietoetser-passtuk vas, soos in die foto getoon:
Op hierdie oomblik is dit raadsaam om 'n assistent vir homself te hê, sodat hy in die motor gaan sit en, met die petrolpedaal heeltemal ingedruk, die aansitter vir 'n paar sekondes gedraai het totdat die pyl van die toestel ophou om op die skaal te styg:
Soos u kan sien, is die lesings in hierdie geval ongeveer gelyk aan ongeveer 14 atmosfeer, wat 'n ideale aanwyser is vir 'n nuwe goed bestuurde VAZ 2109-krageenheid.
In die res van die silinders word die kontrole op dieselfde manier uitgevoer, en moenie vergeet om die instrumentlesings na elke metingstap terug te stel nie. As dit, nadat die kompressie nagegaan is, met meer as 1 atmosfeer verskil, dui dit daarop dat nie alles in orde is met die enjin nie en dit is nodig om die oorsaak hiervan te soek. Óf die slytasie van die suierringe, óf 'n uitbrandklep of onbehoorlike verstelling, sowel as 'n deurboorde silinderkoppakking, kan 'n daling in druk in die silinders veroorsaak.
