Verandering en herstel van die remstelsel

Skywe, slange, remvloeistof, pads, remklauwen en suiers

Saga van die herstel van die sportmotor Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 22de episode

Natuurlik aangesien die fiets nie gerol het nie, so ek kon nooit rem anders as om te druk nie. Maar as jy mooi kyk na die area van die kant van die remstelsel, is daar ook "skade". Werk ten minste daaraan om alles skoon te maak.

En rem is nie net blokke nie. Alles moet nagegaan word van die hefboom of pedaal wat die rem aktiveer, tot skywe, kalipers, suiers en kussings, kabels, stawe en ander slange.

Ou slang en nuwe remslang

As die vliegtuigtipe slang beskadig is, het ek reeds 'n plaasvervanger.

Ten slotte, plaasvervangers: Ek verander hulle. Maar selfs al doen ek hierdie deel, weet ek ek kan verder gaan in rehabilitasie. Veel verder.

Remskywe, aan die ander kant, het min slytasie, maar die blokke slyt 2/3. Dit kan nog aanhou. Boonop vertraag ek 'n bietjie. Baie min. Dit is genoeg om te sê dat dit vir my 'n langtermynbelegging is om hulle te vervang. Ek sal dit egter doen om weer op 'n goeie basis te begin.

Oordeelsaand

Ons lag nie met rem nie, veral nie op 'n sportmotor van hierdie vlak en met 6 suiers in die voorste kalipers nie. Die vervanging van gepantserde slange sluit in elk geval 'n volledige skoonmaak van die remstelsel in. Kwaad vir Goed! Ekstra koste ook. En M… de. In elk geval, die motorfiets is duur in verbruiksgoedere, of ons nou daaroor praat, of dit nou T of later is, ek sal soontoe moet gaan. Het gegaan. Ek gaan vir Carbon Lorraine gaskets, jammer CL Brakes, meer presies in die padreeks van die Franse vervaardiger. Kokoriko!

Wel, solank ek dit doen en die kalipers van vloeistof laat skoonmaak, besluit ek om die suierseëls te vervang en heeltemal skoon te maak.

Maak die remkalipers skoon voor herbou

Dit sal nog meer vir my sorg, aangesien ek nog nooit in die verlede hieraan geraak het nie. Ek verander gewoonlik net die remvloeistof en pads. Van wat ek kan sien, het die voorste remhoofsilinder (wat deur die remhefboom beheer word) nie 'n nuwe skoot nodig nie.

Hoofsilinder lyk reg

Die hefboom blyk ook nie enige onwilligheid of sponsagtige reaksie te hê nie. Andersins sou ek ook verlief geraak het op die herstelstel vir so 20 euro. Die toekoms sal wys of daar nog 'n toekoms is ...

Remherontwerp: moontlike oplossings

Wanneer jy momentum na jou remstelsel wil terugkeer, is daar verskeie paaie en net soveel oplossings. Die remstelsel is redelik lank en bevat baie elemente. Daarom kan ons:

Kies gebruikte of nuwe onderdele, gaan terug na oorspronklike remstelsel, in hierdie geval 2-stuk slang met splitter.

• Die koste van die nuwe oorspronklike remslange: slegs 182 euro, die totale bedrag is byna 300 euro (banjo, seëls, versender, ens.).
• Die koste van 'n volledige remstelsel met verbruiksgoedere in goeie toestand en soms onder druk: ongeveer. 100 euro.
• Koste van nuwe aanpasbare vliegtuigtipe voorremslange (2 slange): ongeveer € 75 per stel, geriffel, met seëls.
• Koste van gebruikte slange: nie gevind ten tyde van my soektog nie. Aandag aan die grootte en samestelling van die banjo, sowel as die middelafstand van die aanhegting met die homula.

Kies gebruikte of nuwe onderdele en vervang die hoofsilinder om die radiale en groot deursnee aan te pas en dus meer doeltreffend. Byvoorbeeld, PR19 in Brembo.

• Koste van 'n nuwe Brembo-meestersilinder: ongeveer 250 euro
• Koste van 'n gebruikte Brembo-meestersilinder: ongeveer 150 euro

Skakel die hegting van die aksiale na die radiale beuels om en begin weer met die radiale beuels, wat in teorie kragtiger is en 'n beter gevoel bied.

• Aksiale / radiale omskakeling kit koste:
• Die koste van die nuwe radiale ondersteuning: vanaf 500 euro ... elk.
• Koste van gebruikte radiale kaliper met spasies (middelafstand. 108 mm): vanaf 250 euro per paar (Nissin of Tokico)

Terwyl jy dit doen, kies 'n middelafstand van 100 mm, indien moontlik, in plaas van Japannese 108 mm. Oorsaak? Soms is dit baie goedkoper. Gemiddeld 2-3 keer goedkoper.

Remstelsel herstel program:

• Skoonmaak en vervanging van remvloeistof
• Vervanging van remslange en slange
• Vervang remblokkies
• Herstel van remkalipers

Geselekteerde oplossings en totale begroting vir die remherstelwerk:

• Goodridge voorremslangstel (vasgemaakte slange + skroewe + wassers / shims): ongeveer. 80 €

BST Lugvaartslangstel

• Remblokke: ongeveer 40 euro vir 'n stel voorblokke. Dit sal twee of 80 euro neem.
• Remklauwherstelstel: Ongeveer. 60 €

Kaliber verwysingstel

• Remvloeistof: vanaf 9 euro

Totaal: 230 euro vir 'n heeltemal herontwerpte voorrem. Jy moet 30 euro byvoeg om die seëls van die agterremkalipers te herhaal. Ons is op 260 euro. Ag. Wanneer ek kan, onderhandel ek klein tariewe vir die kits en gaan ten minste duur terwyl ek goeie gehalte in terme van aanbod handhaaf. In totaal kos dit my minder as 160 euro! Ek haal asem. Uiteindelik haal my finansies asem. Ek het 'n afslag op gaskets en 'n twee stiebeuel herstelstel gehad. Banquo!

Ek doen baie meer as wat ek moet, maar ek is nie spyt daaroor nie. Weereens, hierdie fiets is gebou vir veilige ry en veral lekker leer. Ek het besluit om nie meer te veel te spandeer nie, terwyl ek die hoofdoelwit behou het: om net te spandeer. Dit wil sê, moenie dit oordoen nie, maar moenie ontsien aan wat vir my nodig lyk nie. En hier bewys die plaasvervanger vir my dat ek geslaag het. Ek kon die borde gered het, wat so min as honderd euro sou kos.

Hier en wat as ek dieselfde gedoen het agter? Net om die remvloeistof winsgewend te maak? En om nie jou hand te verloor nie? 15 € asseblief, dankie! Aan die ander kant is dit eenvoudiger, vinniger en 'n bietjie goedkoper: in plaas van 12 suiers is daar net 1 ...

Maar stel dit so, dit is wat dit vorentoe beweeg, hierdie fiets begin weer!