Maak 'n buffer vir 'n motor met jou eie hande
inhoud
Die oorspronklike buffers vir motors is van plastiek, maar by die huis sal jy nie met sulke materiaal kan werk nie. Opsoek na 'n begroting vervanging. By die keuse van 'n materiaal is dit belangrik om die digtheid daarvan en die vermoë om vog, son en skade te weerstaan in ag te neem.
Vir motoreienaars is die voorkoms van die voertuig belangrik. Om dit op te dateer, kan u 'n buffer vir 'n motor met u eie hande maak. Tuisinstelling sal goedkoper wees, maar dit verg sekere vaardighede, moeite en vrye tyd. Eerstens moet jy uitvind hoe om 'n buffer vir 'n motor met jou eie hande te maak.
Wat om 'n buffer met jou eie hande op 'n motor te maak
Die oorspronklike buffers vir motors is van plastiek, maar by die huis sal jy nie met sulke materiaal kan werk nie. Opsoek na 'n begroting vervanging. By die keuse van 'n materiaal is dit belangrik om die digtheid daarvan en die vermoë om vog, son en skade te weerstaan in ag te neem.
Skuim buffer
U kan 'n buffer vir 'n motor met u eie hande van poliuretaanskuim maak. Die vervaardigingsproses hier is redelik eenvoudig en arbeidsintensief, en die hoofmateriaal is goedkoop.
Doen-dit-self skuim buffer
Wanneer dit droog word, neem die skuim verskeie kere in grootte toe, daarom is dit beter om dit nie te oordoen tydens giet nie.
Om 'n leë te skep, benodig jy 4-5 silinders. Die ontwerp sal vir ongeveer 2-3 dae droog word. Dit sal gevolg word deur die stap om die vorm uit te sny, dit sal nog 1-2 blikkies skuim benodig om die leemtes te vul.
skuim buffer
Styrofoam is selfs makliker om mee te werk. Jy kan binne 'n dag self 'n buffer vir 'n motor van hierdie materiaal maak. Vir al die werk sal jy ongeveer 8 velle skuim nodig hê.
Die grootste probleem wanneer jy met skuim werk, is die stadium om die deel uit te sny. Die materiaal is moeiliker om te sny as poliuretaanskuim en is minder vormbaar. Om die bokant te versterk, is dit nodig om 'n laag polimeer aan te wend.
Veselglas buffer
Vir 'n ander manier om 'n tuisgemaakte buffer te maak, benodig jy net veselglas. As jy reg met die materiaal werk, sal die sterkte daarvan hoër wees as dié van aluminium en plastiek. Dit het ook ander voordele:
- dit is ligter as staal;
- nie onderhewig aan korrosie en verval nie;
- herstel vorm na geringe skade;
- maklik om te gebruik.
DIY veselglas buffer
Die belangrikste voorwaarde wanneer jy met veselglas werk, is die gebruik van 'n respirator en beskermende handskoene. Hierdie maatreëls is nodig weens die hoë toksisiteit daarvan.
Watter veselglas is nodig vir die vervaardiging van motorbuffers
Veselglas vir die vervaardiging van motorbuffers word die meeste gebruik. Dit is beter om dit met 'n hoë en medium breeklas te neem. Dit sal die tuisgemaakte buffer duursaam, maar lig maak. Vir hierdie doeleindes word veselglas 300 gebruik.
Die samestelling van die materiaal is ook belangrik. Dit kan wees:
- glas mat;
- steklovual'
- poeier glas mat.
'N Groot hoeveelheid werk word uit glasmat uitgevoer. Gepoeierde glasmat word in aparte lae bygevoeg om 'n sterker struktuur te skep. Die newe-effek is gewigstoename. Glassluier is die ligste en buigsaamste materiaal om 'n motorbuffer te maak, dus word dit op die buitenste laag en op plekke waar die reliëf belangrik is, aangebring.
Die proses om 'n tuisgemaakte buffer te skep
Om self 'n buffer vir die motor te maak, benodig jy:
- Teken 'n skets.
- Stel 'n uitleg of matriks saam.
- Skep detail.
- Voer finale verwerking uit voor verf.
DIY buffer
Voordat jy met veselglas begin werk, moet jy 'n uitleg of matriks van die toekomstige produk skep. Hul belangrikste verskil is dat die stof in die eerste geval bo-op die vorm vasgeplak word, en in die tweede geval dit van binne af gevoer word.
Om 'n model van poliuretaanskuim te maak, benodig jy:
- Was en ontvet die liggaam.
- Beskerm blootgestelde areas met penofol sodat die skuim nie die metaal beskadig nie.
- Wend skuim aan.
- Jy moet die materiaal eweredig versprei, die deel met 'n draadraam versterk.
- Laat droog word vir 2-3 dae.
Wanneer die werkstuk hard word, kan jy begin sny. Dit is gerieflik om dit met 'n klerklike mes te doen. Alle leemtes moet met monteerskuim uitgeblaas word, en die oppervlak moet met skuurpapier gevryf en met papier vasgeplak word.
Die proses om 'n buffer te skep
As u met skuim werk, word die stukke met vloeibare spykers aan die liggaam vasgeplak, wat 'n spasie skep. Terwyl die gom droog word, moet jy 'n skets op papier teken. Merk die lyne op die skuim met 'n merker en sny die vorm met 'n klerklike mes uit.
Veselglas word aangewend met behulp van epoksiehars as 'n gom. Hulle vorm 'n duursame buitenste laag. Vir groter gladheid kan aluminiumpoeier bo-op aangebring word om die oppervlak meer egalig te maak. Na voltooiing van werk moet die werkstuk vir 'n dag gelaat word om droog te word.
Die laaste stap is die slyp van die deel, hiervoor word 80 skuurpapier gebruik, en dan fyn skuurpapier.
Om die produk te beskerm, is dit bedek met tegniese plasticine of stopverf. Na droging moet die oppervlak met fynkorrelige skuurpapier behandel word.Die laaste stap is veselglas en hars.
Die matriks moet gedoen word as dit gereeld gebruik gaan word:
- Jy moet die buffer verwyder.
- Bedek dit met maskeerband.
- Wend ’n laag warm tegniese plasticine aan.
- Koud met die hand, bedek die hele oppervlak versigtig.
- Laat materiaal hard word.
DIY buffer
Die uitleg en die matriks moet bedek word met 'n skeidingslaag in die vorm van paraffien of politoer. Plak dan oor die werkstuk met lae medium en hoë sterkte veselglas, lê die versterkingsmateriaal. Lae moet toegelaat word om droog te word (2-4 uur).
Na volledige verharding word die werkstuk van die uitleg of matriks losgemaak, en die oppervlak word met skuurpapier gevryf en met stopverf bedek.
Maak 'n doen-dit-self buffer vir 'n SUV
Versterkte buffers word op SUV's geïnstalleer. Hulle verskil van plastiek in verhoogde weerstand teen impak, 'n lier met 'n beheereenheid kan aan hulle geheg word, om nie bang te wees vir geringe skade en veldry nie.
Die vervaardiging van universele buffers vir die mark is gefokus op kwantiteit, nie kwaliteit nie. Hulle lyk net uitwendig soos versterkte eweknieë. Om al die voordele van 'n regte kragstruktuur te kry, is dit beter om self 'n buffer vir die motor te maak.
- Koop plaatmetaal 3-4 mm dik.
- Maak 'n uitleg van karton.
- Sny die nodige dele uit metaal.
- Sweis hulle.
"Kenguryatnik" doen-dit-self
Na voltooiing van werk word die deel gepoleer. Indien nodig word 'n plek uitgesny om die wenas vas te maak.
Maak 'n kenguryatnik op 'n motor
Daarbenewens kan jy 'n kenguryatnik op die motor maak. Dit word óf slegs uit pype geskep, óf van plaatmetaal wat met staalplate gesweis is. Nadat die struktuur op die jeep geïnstalleer is, word geboë pype daarby gevoeg.
Die tweede opsie is meer rigied, maar dit is moeiliker om hierdie kenguryatnik op 'n motor met jou eie hande te skep. Die pypkonstruksie benodig nie duur materiaal en gereedskap nie; geboë dele kan klaargemaak gekoop word. Dit bly net om hulle aanmekaar te sweis.
'n Self-buffer kan sterker wees as sy plastiek-eweknie teen 'n laer koste. Die eienaar kan hierdie liggaamsdeel uniek maak, wat sy styl en voorkeure weerspieël.
