Iveco Daily 2007-resensie
Daaglikse afleweringswaens en kajuit-onderstel-afgeleides het die afgelope 30 jaar baie innovasie geëis, en die vervaardiger Iveco is net so tevrede met die nuutste modelle.
’n Ligte handelsvoertuig-onderstelraam, direkte-inspuiting turbodiesel-enjins, ’n 17cc-bussie met ’n interne hoogte van 210cm, common-rail diesel-inspuiting en selfs ’n enjin wat (in Europa) op aardgas loop, is van die kriteria wat vir die Daily-bussie gestel word. in hierdie 30 jaar.
Met 'n verskeidenheid modelle—sewe asafstande, lae-, medium- en hoëdakweergawes, twee enjins en verskillende kragvlakke, 'n wye reeks loonvragte, dubbelkajuitweergawes en enkel- of dubbele agterwiele—kan jy duisende Dailys maak sonder twee dieselfde wees.
Daar word beraam dat iemand elke vyf minute, iewers in die wêreld, 'n New Daily-bussie koop.
Die jongste Daily – of New Daily soos dit ook genoem word, met ’n hoofletter – behou sy agterwielaangedrewe opset.
Alle enjins voldoen aan die Euro 4-standaard, sommige modelle het uitlaatgashersirkulasie en benodig nie 'n dieselpartikelfilter nie.
Alle enjins is viersilinder, in-lyn, met vier kleppe per silinder en dubbele oorhoofse nokasse. Hulle gebruik 'n gemeenskaplike spoor-inspuitingstelsel.
Ligter eenhede met een agterwiel gebruik ’n 2.3-liter-diesel met wiele van veranderlike geometrie in die turbo-aanjaer. Die meeste Daily-modelle het 'n drieliter-turbodieselenjin. HPI bied 109kW krag en 350Nm wringkrag. Die HPT-weergawe verhoog krag tot 131kW en 400Nm wringkrag, maar merkwaardig bly die wringkrag konstant van 1250 tot 3000rpm, wat goeie enjinbuigsaamheid voorstel.
Olie- en filterveranderings word elke 40,000 XNUMX km geskeduleer, wat instandhoudingskoste en voertuigstilstand beperk.
Die Daily het onafhanklike voorvering, terwyl die soliede agteras met lugvering toegerus kan word om brose vragte te dra.
Gerief en gemak vir bestuurder en passasier is 'n prioriteit vir die Daily. Hulle het ’n parkeersensor, sentrale sluiting met afstandbeheer in die sleutel, deurdagte bêreplekke in die kajuit, insluitend vier DIN-grootte kompartemente. Navigasie in die kajuit word makliker gemaak deur 'n skuifhendel wat op die dashboard gemonteer is en 'n korter parkeerremhefboom (moontlik gemaak deur sy ligter aksie). Die sitplekke is gemaklik en ondersteunend.
Die Daily kan toegerus word met 'n sesgang-handratkas of 'n sesgang-opeenvolgende outomatiese ratkas.
Loonvragte wissel van 1265 kg tot ekstra lang wielbasis en kajuitonderstel tot 4260 kg.
Die kort bussie het 'n asafstand van 3000mm, die medium bakkie het 3300mm en 3750mm, die lang bussie het 3950mm, 4100mm en 4350mm afhangende van die tipe bakkie of onderstel met kajuit, wat twee modelle met 'n verlengde onderstel met kajuit en 'n wielbasis van 4750 mm.
