inhoud Tenk vernietiger "Jagdtiger" Tegniese beskrywing Tegniese beskrywing. Deel 2 Bestry gebruik Jagdtiger tenk vernietiger tenkvernietiger Tiger (Sd.Kfz.186); Tenk vernietiger VI Ausf B Jagdtiger. Die tenk vernietiger "Jagdtigr" is geskep op die basis van die swaar tenk T-VI V "Royal Tiger". Sy romp is gemaak met ongeveer dieselfde konfigurasie as dié van die Jagdpanther-tenkvernietiger. Hierdie tenkvernietiger was gewapen met 'n 128 mm semi-outomatiese lugafweergeweer sonder 'n snuitrem. Die aanvanklike spoed van haar pantserdeurdringende projektiel was 920 m/s. Alhoewel die geweer ontwerp is om aparte laaiskote te gebruik, was sy vuurtempo redelik hoog: 3-5 rondtes per minuut. Benewens die geweer het die tenkvernietiger 'n 7,92 mm-masjiengeweer gehad wat in 'n kogellager in die voorste rompplaat gemonteer is. Die tenkvernietiger "Jagdtigr" het besonder sterk pantser gehad: die voorkop van die romp - 150 mm, die voorkop van die kajuit - 250 mm, die sywande van die romp en kajuit - 80 mm. Gevolglik het die gewig van die voertuig 70 ton bereik en dit het die swaarste reeksgevegsvoertuig van die Tweede Wêreldoorlog geword. So 'n groot gewig het sy beweeglikheid nadelig beïnvloed, swaar vragte op die onderstel het dit laat breek. Jagdtiger. Skeppingsgeskiedenis Eksperimentele ontwerpwerk oor die ontwerp van swaar selfaangedrewe stelsels is sedert die begin van die 40's in die Ryk uitgevoer en selfs met plaaslike sukses gekroon - twee 128 mm selfaangedrewe kanonne VK 3001 (H) in die somer van 1942 is na die Sowjet-Duitse front gestuur, waar, saam met ander toerusting, 521 ste tenkvernietigerafdeling deur die Wehrmacht verlaat is ná die nederlaag van die Duitse troepe vroeg in 1943 naby Stalingrad. Jagdtiger # 1, prototipe met Porsche-vering Maar selfs na die dood van die 6de leër van Paulus, het niemand daaraan gedink om sulke selfaangedrewe gewere in 'n reeks te loods nie - die openbare bui van die regerende kringe, die leër en die bevolking was bepaal deur die idee dat die oorlog binnekort sou eindig in 'n oorwinnende einde. Eers ná die nederlae in Noord-Afrika en op die Koersk Bulge, die landing van die bondgenote in Italië, het baie Duitsers, verblind deur redelik effektiewe Nazi-propaganda, die werklikheid besef - die gekombineerde magte van die lande van die Anti-Hitler-koalisie is veel meer kragtig as die vermoëns van Duitsland en Japan, daarom kan slegs 'n "wonderwerk" die sterwende Duitse staat red. Jagdtiger # 2, prototipe met Henschel-vering Onmiddellik, onder die bevolking, het gesprekke begin oor 'n "wonderwapen" wat die verloop van die oorlog kan verander - sulke gerugte is redelik wettig versprei deur die Nazi-leierskap, wat die mense 'n vroeë verandering in die situasie aan die front belowe het. Aangesien daar geen wêreldwye doeltreffende (kernwapens of die ekwivalent daarvan) militêre ontwikkelings in die finale stadium van gereedheid in Duitsland was nie, het die leiers van die Ryk na enige beduidende militêr-tegniese projekte "gegryp" wat in staat was om, saam met verdedigende, sielkundige projekte uit te voer. funksies, wat die bevolking inspireer met gedagtes oor die mag en sterkte van die staat. in staat is om die skepping van sulke komplekse tegnologie te begin. Dit was in so 'n situasie dat 'n swaar tenkvernietiger, die selfaangedrewe gewere "Yagd-Tiger", ontwerp en toe in serie geplaas is. Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Met die ontwikkeling van die Tiger II-swaartenk het die Henschel-maatskappy, in samewerking met die Krupp-maatskappy, begin om 'n swaar aanvalsgeweer te skep wat daarop gebaseer is. Alhoewel die opdrag vir die skepping van 'n nuwe selfaangedrewe geweer in die herfs van 1942 deur Hitler uitgereik is, het die voorlopige ontwerp eers in 1943 begin. Dit was veronderstel om 'n gepantserde selfaangedrewe kunsstelsel te skep, gewapen met 'n 128 mm langloop-geweer, wat, indien nodig, toegerus kon word met 'n kragtiger geweer (daar was beplan om 'n 150 mm houwitser met 'n loop te installeer lengte van 28 kalibers). Die ervaring van die skep en gebruik van die Ferdinand swaar aanvalsgeweer is noukeurig bestudeer. Dus, as een van die opsies vir die nuwe voertuig, is die projek om die Elefant weer toe te rus met die 128-mm Cannon 44 L / 55 oorweeg, maar die standpunt van die wapenafdeling het gewen, wat voorgestel het om die onderstel van die geprojekteerde swaartenk Tiger II as 'n spoorbasis vir selfaangedrewe gewere. . Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Die nuwe selfaangedrewe gewere is geklassifiseer as "12,8 cm swaar aanvalsgeweer". Daar is beplan om dit toe te rus met 'n 128 mm-artilleriestelsel, waarvan die hoog-plofbare fragmentasie-ammunisie 'n aansienlik groter hoë-plof-effek gehad het as dié van 'n lugafweergeweer van 'n soortgelyke kaliber Flak40. ’n Volgrootte houtmodel van die nuwe selfaangedrewe geweer is op 20 Oktober 1943 by die Aris-oefenterrein in Oos-Pruise aan Hitler gedemonstreer. Die selfaangedrewe gewere het die gunstigste indruk op die Fuhrer gemaak en 'n opdrag is gegee om volgende jaar met sy reeksproduksie te begin. Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) produksie variant Op 7 April 1944 is die motor se naam genoem "Panzer-jaeger Tiger" weergawe В en indeks Sd.Kfz.186. Binnekort is die naam van die motor vereenvoudig na Jagd-tier ("Yagd-tier" - 'n jagtier). Dit was met hierdie naam dat die bogenoemde masjien die geskiedenis van tenkbou betree het. Die aanvanklike bestelling was 100 selfaangedrewe kanonne. Reeds teen 20 April, vir die Führer se verjaardag, is die eerste monster in metaal gemaak. Die totale gevegsgewig van die voertuig het 74 ton bereik (met 'n Porsche-onderstel). Van al die reeks selfaangedrewe gewere wat aan die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het, was hierdie een die moeilikste. Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) produksie variant Die Krupp- en Henschel-maatskappye was besig om die ontwerp van die Sd.Kfz.186 selfaangedrewe geweer te ontwikkel, en produksie sou van stapel gestuur word by die Henschel-fabrieke, sowel as by die Nibelungenwerke-onderneming, wat deel was van die Steyr-Daimler AG kommer. Die koste van die verwysingsmonster het egter uiters hoog geblyk te wees, so die hooftaak wat deur die direksie van die Oostenrykse onderneming gestel is, was om die maksimum moontlike vermindering in die koste van die reeksmonster en die produksietyd vir elke tenkvernietiger te bewerkstellig. Daarom het die ontwerpburo van Ferdinand Porsche (“Porsche AG”) die verfyning van die selfaangedrewe gewere opgeneem. Die verskil tussen Porsche en Henschel skorsings Henschel Porsche Aangesien die mees tydrowende deel van die tenkvernietiger juis die "onderstel" was, het Porsche voorgestel om 'n vering in die motor te gebruik, wat dieselfde ontwerpbeginsel gehad het as die vering wat op die "Olifant" geïnstalleer is. Weens die jarelange konflik tussen die ontwerper en die wapenafdeling is die oorweging van die kwessie egter tot die herfs van 1944 uitgestel totdat uiteindelik 'n positiewe gevolgtrekking ontvang is. Daarom het die Yagd-Tigr selfaangedrewe gewere twee tipes onderstel gehad wat van mekaar verskil het – Porsche-ontwerpe en Henschel-ontwerpe. Die res van die vervaardigde motors het van mekaar verskil deur geringe ontwerpveranderings. Terug – Vorentoe >>