Historiese Mercedes-Benz-aanleg in Werth
Op 14 Julie 1965 het 'n dubbele aankondiging op die oewer van die Ryn plaasgevind: die eerste Mercedes-Benz-vragmotor, volledig by die nuwe aanleg gemonteer, het van die monteerlyne afgerol. Koste.
Die vragmotor was die eenLP608 wat die opkoms van vragmotors met 'n ster in die ligte medium mark gemerk het. 'n Groot stap vir die handelsmerk, wat nou kan reken op produksie wat insluit alle reekse... LP 608 het 45% van die mark in twee jaar verkry en die Werth-aanleg het geword die grootste Europese plant vir die vervaardiging van vragmotors.
Dit het alles geleidelik begin, amper beskeie, met minder as 100 werknemers (vandag is daar 10.300 1963 XNUMX mense). Hulle bou sedert die jaar XNUMX in Werth. kajuit raam wat toe na fabrieke gestuur is Gaggenau en Mannheimom onderskeidelik swaar en medium te produseer.
In die eerste jaar in Werth het hulle gebeur 22 myl kajuit... In Desember 1964 is die binnekant aanmekaar gesit en die voltooide produkte geverf (model 314). ’n Historiese besluit het gou gevolg kombineer alle produksie en finale montering dei vragmotors in Wörth.
Volledig in gebruik geneem na vier jaar
Aanvanklik was die produksievermoë van die aanleg 48 duisend motors per jaar, die limiet wat voor 1969 bereik is. Toe is bygevoeg: kantore, werkswinkels, 'n eetkamer en al die strukture wat om die hart van produksie gedraai het.
Met 'n lengte van 750 meter (nou 'n duisend) en 'n breedte van 50 Monteerlyn dit was die grootste in Europa in die motorsektor.
Strategiese posisie
Die lot van Woerth om 'n wêreldmerk te word, is beslis, ook vanuit 'n geografiese oogpunt. Trouens, die kompleks was geleë tussen Gaggenau en Mannheim in die draai van die Ryn, sonder geen probleme met logistiek nie.
Sedert 1969 het die moedermaatskappy besluit om die aanleg se produksie geleidelik te verhoog tot 100 vragmotors per jaar. Die teiken is in 1975 bereik met 105.200 XNUMX eenhede.
In 1973, toe die Wörth-aanleg 'n nuwe generasie swaar vragmotors vervaardig het, tien jaar ná sy geboorte, het dit vragmotors met nommers vervaardig 500.000.
Daar was twee groot veranderinge in die XNUMX jaar: NG 80, in 1984 is die rekords vervang deur LK en vier jaar later het Wörth geboorte geskenk aan die legendariese SK.
Geskiedenis van gister
Van daardie oomblik af het die nuwe modelle mekaar baie vinnig vervang: in 1996 is geboreAktros en ’n jaar later is die LK- en MK-reekse vervang deur die “swaar” Atego en Atego, tot op die laaste gebore. Axor.
In Augustus 2002 het Unimog ook na Wörth verhuis, en in 2003 produksieActros, Nuwe generasie.
En dit is die storie van ’n paar dae gelede: die nommer 1-vlagskip van die jongste generasie het van die monteerlyn van die Mercedes-Benz-aanleg in Werth gerol: die saffierblou Actros 1851 LS 4 × 2.
