Navorsing: die lug sal nie skoner wees sonder motors nie
Volgens 'n studie wat deur die Britse uitgawe van Auto Express aangehaal word, sal die lug so vuil bly, selfs al word die aantal motors op die paaie aansienlik verminder. In Skotland het die aantal motors in die eerste maand van isolasie van koronavirus met 65% gedaal. Dit het egter nie tot noemenswaardige verbeterings in die luggehalte gelei nie, het wetenskaplikes van die Universiteit van Stirling bevind.
Hulle het die vlakke van lugbesoedeling met fyn PM2.5-stofdeeltjies ontleed, wat die grootste impak op die mens se gesondheid het. Die toetse is vanaf 70 Maart (die dag na die aankondiging van maatreëls teen die epidemie in die Verenigde Koninkryk) tot 24 April in Skotland tot 23 April 2020 gedoen. Die resultate is vergelyk met data vir dieselfde periodes van 31 dae gedurende die vorige drie jaar.
In jaar 2,5 is gevind dat die geometriese gemiddelde konsentrasie van PM6,6 2020 mikrogram per kubieke meter lug is. Ondanks die groot verskil in die aantal motors op die pad, was hierdie resultaat in die algemeen dieselfde as in 2017 en 2018 (onderskeidelik 6,7 en 7,4 μg).
In 2019 was die PM2.5-vlak aansienlik hoër op 12.8. Wetenskaplikes skryf dit egter toe aan ’n meteorologiese verskynsel waarin fyn stof uit die Sahara-woestyn luggehalte in die Verenigde Koninkryk beïnvloed het. As jy nie hierdie feit in ag neem nie, was die vlak van PM2,5 verlede jaar ongeveer 7,8.
Die navorsers het tot die gevolgtrekking gekom dat die vlak van lugbesoedeling dieselfde bly, maar die stikstofdioksiedpeil daal. Mense bring egter meer tyd in hul huise deur, waar die luggehalte swak kan wees as gevolg van die vrystelling van skadelike deeltjies uit kook en tabakrook.
“Daar is gedink dat minder motors op die pad tot minder lugbesoedeling kan lei en op sy beurt die voorkoms van comorbiditeite kan verminder. Ons studie, anders as in Wuhan en Milaan, het egter geen bewyse gevind van verminderde fyn lugbesoedeling in Skotland tesame met die sluiting van die pandemie nie,” sê dr Ruraid Dobson.
“Dit wys dat voertuie nie 'n beduidende bydraer tot lugbesoedeling in Skotland is nie. Mense loop dalk 'n groter risiko van swak luggehalte in hul eie huise, veral as dit gereed isKook en rook vind plaas in geslote en swak geventileerde areas,” het hy bygevoeg.
