Gebruik van die rak litium-ioon selle met 'n silikon anode. Laai vinniger as brandstof met waterstof
inhoud
Enevate, 'n beginonderneming wat befondsing van verskeie groot maatskappye ontvang het, het die beskikbaarheid van nuwe litium-ioon-selle aangekondig en is onmiddellik gereed vir massaproduksie. Hulle bied 'n hoër energiedigtheid en korter laaitye as tans vervaardigde litiumioonselle.
Enevate XFC-Energy-batterye: tot 75 persent battery in 5 minute en hoër energiedigtheid
Inhoudsopgawe
- Enevate XFC-Energy-batterye: tot 75 persent battery in 5 minute en hoër energiedigtheid
- Laai vinniger as waterstof. Vir eers kan die laaistasie dit hanteer.
LG Chem en die Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansie het in Enevate belê, so dit is nie Krzak i S-ka wat baie praat en niks kan voorstel nie (sien: Hummingbird). Die begin het pas aan die wêreld aangekondig dat hy massa-vervaardigde litium-ioon-selle het wat beter is as die oplossings wat tans gebruik word (bron).
XFC-Energy batterye gebruik 'n silikon anode in plaas van 'n standaard grafiet anode. Die maatskappy is trots om dit te bereik energiedigtheid 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg... Die beste litiumioonbatterye van 'n betroubare vervaardiger in die bedryf, waarvan die parameters geïdentifiseer is, bereik 0,7 kWh / l en 0,3 kWh / kg, d.w.s. 'n dosyn persent minder.
In die reeks bo 0,3 kWh / kg is daar slegs aankondigings en prototipes:
> Alise-projek: Ons litiumswaelselle het 0,325 kWh / kg bereik, ons gaan na 0,5 kWh / kg.
Enevate beklemtoon dat hul oplossing gebruik kan word met nikkelryke katodes soos NCA, NCM of NCMA en weerstaan meer as 1 laaisiklus... Anodes kan teen 'n spoed van 80 meter per minuut vervaardig word, hulle kan 1 meter breed wees en meer as 5 kilometer lank (!)wat belangrik is vir georganiseerde grootskaalse produksie.
Sel HD-Energie van (c) Enevate
Laai vinniger as waterstof. Vir eers kan die laaistasie dit hanteer.
Die belangrikste op die ou end: selle kan weerstaan laai tot 75 persent in 5 minute... Deur die Tesla Model 3 as voorbeeld te gebruik, laat ons uitvind wat dit kan beteken.
Die Tesla Model 3 Long Range het 'n battery met 'n bruikbare kapasiteit van 74 kWh. Ons neem aan - wat nie so voor die hand liggend is nie - dat Enevate praat van laai "van 10 tot 75 persent", dit wil sê om 65 persent van die batterykapasiteit te vul.
’n Elektrisiën se battery wat Enevate XFC-Energy-tegnologie gebruik, verbruik 48 kWh energie in 5 minute. Met dien verstande natuurlik dat die laaistasie 'n laaikrag van tot 580 kW kan hanteer.
Gestel die Tesla Model 3 verbruik 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km), bereik bereik 'n spoed van +3 300 km/h (+55 km / min).
James May maak Toyota Mirai brandstofsel vol aangevul met waterstof teen 'n spoed van +3 260 km / h (+54,3 km / min):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai - James May se mening, geen uitspraak nie [video]
Dit kan jou interesseer:
