ISOFIX: wat is dit in die kar
Die teenwoordigheid van ISOFIX-standaardmonterings in die motor word beskou as iets soos 'n voordeel van 'n spesifieke motormodel. Trouens, hierdie stelsel is net een van vele (terloops nie heeltemal perfek nie) maniere om kinderstoeltjies in 'n motor te installeer.
Om mee te begin, laat ons besluit wat, in werklikheid, hierdie dier hierdie ISOFIX is. Dit is die naam van die standaard tipe bevestiging van 'n kinderstoeltjie in 'n motor, wat in 1997 aangeneem is. Die meeste moderne motors wat in Europa verkoop word, is in ooreenstemming daarmee toegerus. Dit is nie die enigste manier in die wêreld nie. In die VSA, byvoorbeeld, word die LATCH-standaard gebruik, in Kanada - UAS. Wat ISOFIX betref, uit 'n tegniese oogpunt, bestaan die bevestiging daarvan uit twee "slee"-hakies wat aan die basis van die kindermotorstoeltjie geleë is, wat, met spesiale penne, inskakel by twee wederkerige hakies wat by die aansluiting van die rugleuning en sitplek voorsien word. van die karstoeltjie.
Om 'n kindermotorstoeltjie te installeer, hoef jy dit net met 'n "slee" op die hakies te sit en die grendels vas te maak. Dit is amper onmoontlik om hiermee verkeerd te gaan. Min van die bestuurders wat hul kinders “in isofix” vervoer weet dat sitplekke wat aan die veiligheidstandaarde van hierdie standaard voldoen, slegs bestaan vir kinders wat nie meer as 18 kilogram weeg nie, dit wil sê nie ouer as sowat drie jaar nie. ’n Regte ISOFIX kan nie ’n swaarder kind beskerm nie: by impak in die geval van ’n ongeluk sal sy hegstukke breek.
Nog iets is dat vervaardigers van kindermotorstoeltjies hul beperkings op die mark vir groter kinders aanbied onder name soos “iets-daar-REG”. Sulke sitplekke het eintlik net een ding in gemeen met ISOFIX – die manier waarop hulle aan die agterste bank in die motor vasgemaak is. Toetse toon dat so 'n stelsel geen merkbare verbetering in die veiligheid van 'n kind swaarder as 18 kg gee nie. Die grootste voordeel daarvan lê in gerief: 'n leë kinderstoeltjie hoef nie tydens die rit met 'n gordel vasgemaak te word nie, en dit is ook 'n bietjie geriefliker om 'n kind daarin te sit en te laat val. In hierdie verband is daar twee direk teenoorgestelde mites oor ISOFIX.
Die eerste beweer dat so 'n karstoeltjie a priori veiliger is. Eerstens is dit absoluut nie die geval met betrekking tot stoele vir kinders swaarder as 18 kg nie. En tweedens is veiligheid nie gebaseer op die manier waarop die motorstoeltjie aan die motor vasgemaak is nie, maar op die ontwerp en vakmanskap daarvan. Aanhangers van die tweede wanopvatting beweer dat ISOFIX gevaarlik is as gevolg van die stewige bevestiging van die sitplek deur die hakies, in werklikheid direk aan die motorbak. Eintlik is dit nie sleg nie. Die motorsitplekke self is immers nie minder stewig aan die vloer van die motor geheg nie – en dit pla niemand nie.
