HBO installasie inspeksie
Om op petrol te ry sal eintlik goedkoop wees as jy gereeld die gasstelsel versien en al die nodige aanpassings maak.
Om op petrol te ry sal eintlik goedkoop wees as jy gereeld die gasstelsel versien en al die nodige aanpassings maak.
Die gewildheid van gas in ons land is nie te danke aan ons liefde vir hierdie tipe brandstof en besorgdheid oor die omgewing nie. Dit is te danke aan die doeltreffendheid om met hierdie brandstof te ry. Baie bestuurders vergeet egter dat sistematiese instandhouding nodig is vir die behoorlike funksionering van die VPG-stelsel. 
Die frekwensie van inspeksies hang af van die tipe installasie en die kwaliteit van die gas wat ons vul. Die eenvoudigstes, dit wil sê menginstallasies, vereis aanpassing gemiddeld elke 25 15. km, en die nuutstes, met opeenvolgende inspuiting, word baie meer dikwels gevind - elke XNUMX duisend km.
Die koste van so 'n resensie is ongeveer 50 tot 80 zlotys. Tydens die inspeksie moet u die gasfilter vervang, die kontaminante uit die verdamper dreineer, die samestelling van die mengsel nagaan en die hele stelsel diagnoseer. Hierdie koste is baie laer as daaropvolgende herstelwerk en vervanging van beskadigde komponente.
Die nuutste installasies is baie sensitief vir die suiwerheid van die gas, en as kontaminante in die inspuitspoor kom, kan dit onmoontlik word om dit skoon te maak. ’n Nuwe een kos sowat 800 zloty.
Mengselsamestelling is baie belangrik vir enjin se langlewendheid. As dit te ryk is, sal gasverbruik en omgewingsbesoedeling toeneem. Die enjin moet egter nie beskadig word nie. 
Aan die ander kant kan dit lei tot ernstige skade en duur herstelwerk om vir 'n langer tydperk te ry met 'n mengsel wat te maer is.
Die skraal brandtyd neem toe, wat kan lei tot oorverhitting van die enjin en skade. In uiterste gevalle sal die gat in die suier uitbrand of die kleppe sal uitbrand. Die katalisator kan ook beskadig word. As dit smelt, sal dit die vloei van uitlaatgasse blokkeer en die enjin sal nie eers begin nie.
Die ontstekingstelsel moet ook in volle werkende toestand gehou word, aangesien misvure kan lei tot skote in die inlaatspruitstuk. Dit is 'n baie gevaarlike verskynsel en lei byna altyd tot ernstige wanfunksies.
’n Ontploffing kan die inlaatspruitstuk, sensors, lugfilterhuis en die filter self beskadig. En filterreste kan in die inlaatstelsel en enjin kom en bykomende skade veroorsaak. Dan sal die koste van herstelwerk beslis die besparings oorskry om op goedkoop brandstof te ry.
