Indiese motors het tydens veiligheidstoetse neergestort

Indiese motor Tata Nano tydens 'n onafhanklike botsingstoets in Indië.

VYF topverkopermotors in Indië, insluitend Pa Nano - gereken as die wêreld se goedkoopste motor - het sy eerste onafhanklike botstoetse gedruip, wat nuwe veiligheidskwessies laat ontstaan ​​het in 'n land met die hoogste padsterftesyfer ter wêreld.

nano, Figo Ford, hyundai i10, Volkswagen Polo en Maruti Suzuki het nul uit vyf behaal in 'n toets wat deur die New Car Assessment Program uitgevoer is. Die toetse, wat 'n frontale botsing teen 'n spoed van 64 km/h gesimuleer het, het getoon dat die bestuurders van elk van die motors lewensgevaarlike beserings sou opdoen.

Die verslag sê die Nano, wat by Rs 145,000 ($2650) begin, het bewys dat dit besonder onveilig is. "Dit is ontstellend om vlakke van veiligheid te sien wat 20 jaar agter die vyfster-standaarde is wat nou algemeen in Europa en Noord-Amerika is," sê Max Mosley, hoof van NCAP Global.

Die vyf modelle is verantwoordelik vir 20 persent van die meer as 2.7 miljoen nuwe motors wat elke jaar in Indië verkoop word, waar 133,938 2011 mense in 10 in verkeersongelukke dood is, sowat 118,000 2008 persent van die wêreld se totaal. Die aantal sterftes het van XNUMX tot XNUMX toegeneem.

Ford en VW rus hul nuwe voertuie toe met lugsakke en ander veiligheidstoerusting in Europa, die VSA en ander markte waar hulle verplig word om dit te doen, maar nie in Indië waar dit nie wetlik vereis word nie en waar klante se vraagpryse tot die minimum beperk word. vlak. kan wees.

"Indiese motors is nie veilig nie en hulle word dikwels swak onderhou," het Harman Singh Sadhu, president van die Chandigarh-padveiligheidsveldtoggroep Arrive Safely, gesê. Chaotiese en swak ontwerpte paaie, swak bestuurdersopleiding en die groeiende probleem van dronkbestuur is die skuld vir die stygende dodetal. Slegs 27% van Indiese bestuurders dra veiligheidsgordels.