Watter batterye sal nie die komende winter oorleef nie

Hoe moet jy die battery hanteer en die motor oor die algemeen bestuur om die hele winter sonder probleme aan die gang te kom en nie voor die einde van die ryp seisoen voor die behoefte om 'n nuwe aansitterbattery te koop nie.

Die eienaar van 'n motorbattery wat hierdie herfs vars gekoop is, hoef natuurlik nie bekommerd te wees oor die voortbestaan ​​van hierdie toestel volgende winter nie. Die nuwe “battery” sal heel waarskynlik enige boelies weerstaan. Maar as daar 'n nie baie vars aansitterbattery onder die enjinkap van jou motor is nie, maak dit sin om sy winterwerking wys te benader. Andersins kan dit vrek voordat die eerste lentedruppels begin. Om die reeds moeilike alledaagse lewe van die battery in die winter makliker te maak, moet jy dit nou 'n bietjie van jou sorg gee. Maak eers die batterykas, deksel en ventilasiegate skoon van enige vuiligheid.

Dit maak sin om die oppervlak van die battery met een of ander huishoudelike skoonmaker af te vee. Deur vuilheid te verwyder, sal jy die selfontladingsstrome wat deur nat stof kan vloei, verminder. Daarbenewens moet jy die draadterminale en poolterminale van die battery self van oksiede en stof skrop met fyn skuurpapier. En wanneer u die battery op die motor weer installeer, moenie vergeet om die kontakboute stewig vas te draai nie. Hierdie maatreëls sal die elektriese weerstand by die batteryterminale tot 'n minimum verminder, wat dit makliker maak om die enjin in die toekoms te begin.

Wanneer die winter kom, sal die gesondheid van die battery deur baie faktore beïnvloed word en dit is nodig, indien moontlik, om die impak daarvan te optimaliseer. Veral, van tyd tot tyd moet jy die spanning van die alternatorgordel nagaan sodat die laaidoeltreffendheid nie afneem nie. Nadat jy die enjin afgeskakel het, moet jy nie musiek speel of die ligte aan laat nie.

Deur sulke aksies te vermy, spaar ons energie in die battery om later te begin. Die diep ontladings daarvan, wat meestal plaasvind na talle pogings om die enjin in die koue te begin, verminder immers die batterylewe aansienlik. Daarom, wanneer u 'n koue enjin begin, moet u die aansitter nie langer as 5-10 sekondes aanskakel nie. Die interval tussen die aanskakel van die ontsteking is 30-60 sekondes, sodat die battery die geleentheid het om effens te herstel. Na vyf onsuksesvolle pogings om te begin, moet jy hulle stop en soek na foute wat verhoed dat die enjin begin.

As die motor met 'n sekuriteitsalarm toegerus is, moet die eienaar die toestand van die battery met dubbele aandag monitor. Die feit is dat in die koue die batterykapasiteit merkbaar afneem. Terselfdertyd, tydens langdurige slegte weer, parkeer sommige motoreienaars hul motors. Intussen hou die “sein” aan om elektrisiteit uit die battery te suig en te suig, wat van gereelde herlaai ontneem word. In sulke toestande is dit baie maklik om skielik 'n heeltemal ontlaaide battery te ontdek. Verskeie sulke gevalle - en dit kan na skroot gestuur word.

Nog 'n stukkie raad wat die lewensduur van 'n motorbattery verleng, sal nie 'n beroep doen op aanhangers van "onderlinge bystand vir bestuurders nie." Indien moontlik, vermy "aansteek" van motors wat weier om van jou motor af te begin. In sulke modusse ervaar jou battery groter spanning. En as hy nie besonder jonk en vars is nie, kan dit lei tot 'n vinnige besoek aan die winkel om 'n nuwe aansitterbattery vir jou eie motor te help om 'n buurman in die tuin te help.