Bandvragindeks - wat beteken dit en hoe om dit korrek te kies? Al die belangrikste inligting
inhoud
Wanneer jy nuwe bande vir jou motor koop, moet jy onthou om die regte een te kies. Die meeste mense word natuurlik deur grootte gelei, maar ons moet nie van 'n ander sleutelveranderlike vergeet nie - bandvragindeks. laai-indeks). Hierdie merk kan op elke band en in die produkbeskrywing gevind word (as u bande byvoorbeeld via die internet bestel). Dit is omdat dit van sleutelbelang is in die konteks van die aankoop van die regte produk vir 'n gegewe voertuig. Hoekom is die indeks so belangrik? Meer hieroor later in die teks.
Wat is 'n bandladingindeks?
Die bandladingindeks bepaal die maksimum las waarteen die band kan werk terwyl sy eienskappe behou word. Dit dui presies aan hoeveel kilogram een band kan “dra” wanneer jy teen die maksimum toegelate spoed ry.
Die indeksinligting is op die sywand van elke band onmiddellik na die grootte-aanduiding geleë. Hierdie waarde bestaan uit twee of drie syfers (onmiddellik gevolg deur 'n letter, dit wil sê die spoedindeks). Dit is egter die moeite werd om te weet dat dit nie spesifieke inligting bevat nie, maar slegs 'n skakel na die ooreenstemmende tabel is, waarin u kan kyk wat presies hierdie waarde beteken. Jy kan hieronder lees oor die gewildste bandvragindekse.
Kies die bandvragindeks wat by jou voertuig pas
Jy hoef nie uit te vind watter bandvragindeks reg is vir jou voertuig nie. Dit is omdat die vervaardiger verplig is om gedetailleerde inligting oor hierdie aangeleentheid te verskaf. Jy sal dit op die naambord kry, wat gewoonlik op die bestuurder se deurpilaar (of op die brandstofdop) gevind word, asook in die gebruikershandleiding wat by elke nuwe motor wat jy koop, kom. Dit geld vir beide winter- en somerbande, sowel as heelseisoenbande.
As u die indeks ken, kan u ook die maksimum toelaatbare gewig van u voertuig uitvind. Al wat jy hoef te doen is om die waarde wat op die aangeduide plek gevind word, te vermenigvuldig met die aantal bande wat op jou motor geïnstalleer is.
Verkeerde gekose indeks - wat is die gevolge?
Wanneer jy bande kies, kan jy natuurlik ’n fout maak en bande met ’n ander vragindeks koop as wat die vervaardiger voorstel. In hierdie situasie is daar natuurlik twee opsies:
- ’n Hoër bandvragindeks is in hierdie geval nie so ’n groot probleem nie, want gewoonlik is bande met ’n hoër indeks oor die algemeen beter. Dit sal 'n positiewe uitwerking hê op die bestuurseienskappe van die motor, soos stuurpresisie of vlak van stabiliteit. Alles het egter sy nadele - 'n hoër indeks beteken meer verbruik, en terselfdertyd vinniger slytasie van vering- en remonderdele. Hoër rolspoed sal ook hoër brandstofverbruik tot gevolg hê;
- 'N Laer bandvragindeks - in hierdie geval kan ons praat oor 'n kritieke fout. Om die verhouding in verhouding tot die massa van die voertuig te onderskat, kan tot baie negatiewe gevolge lei, insluitend die baie waarskynlike mislukking van die band tydens hoëspoedry. Die gebruik van bande met 'n laer vragindeks as wat deur die vervaardiger gespesifiseer word, kan 'n boete tot gevolg hê, asook om vergoeding van die versekeraar te weerhou en/of die voertuig se vervaardiger se waarborg te vernietig.
Watter bande vir passasiersmotors is die indeks wat die meeste gekies word
Soos reeds genoem, moet die bandlading-indeks gekies word in ooreenstemming met die inligting wat deur die vervaardiger verskaf word. Dit het egter so gebeur dat die meeste passasiersmotors in die waarde van "91" pas, wat 'n vragvermoë van 615 kg beteken. Dit is bande wat goed werk vir effens groter stadsvoertuie of meeste stasiewaens en sportnutsvoertuie. Hierdie is egter slegs 'n adviesverklaring en moet nie outomaties as geskik vir jou voertuig beskou word nie. Jy sal die ooreenstemmende waarde op die graderingsplaat vind.
Die bandvragindeks begin by 60 en eindig by 170. Eersgenoemde verwys na die kleinste voertuie wat vir stedelike verkeer gemagtig is, terwyl laasgenoemde na die grootste verwys (byvoorbeeld landbou- of konstruksiemasjinerie). Vir passasiersmotors moet die gespesifiseerde fragment van die tabel die meeste van hulle dek:
- 88 – 560 kg;
- 89 – 580 kg;
- 90 – 600 kg;
- 91 – 615 kg;
- 92 – 630 kg;
- 93 – 650 kg;
- 94 – 670 kg;
- 95 – 690 kg;
- 96 – 710 kg;
- 97 – 730 kg;
- 98 – 750 kg;
- 99 - 775 kg.
Dubbele bandvragindeks - vragmotors en bakkies
In die geval van groter voertuie kan 'n sogenaamde dubbele bandvragindeks verskyn. Die korrekte lesing hang af van hoeveel wiele 'n spesifieke motormodel het. As die agteras uit vier bestaan, dan lees jy net die tweede waarde wat op die band gedruk is – in jou geval is dit die deurslaggewende waarde. Die beste manier om seker te maak jy lees die waarde korrek, is om die indeks met die aantal wiele te vermenigvuldig en dit met die motor se maksimum gewig te vergelyk. As hulle ooreenstem, lees jy die waarde korrek.
Die bandvragindeks is 'n belangrike waarde, aangesien dit die veiligheid en rygerief direk beïnvloed. Die gebruik van die motor moet uitgevoer word in ooreenstemming met die aanbevelings van die vervaardiger - dit geld ook vir die aankoop van plaasvervangers, soos bande. In hierdie geval is dit van kritieke belang om alle parameters na te gaan. Onthou om seker te maak wanneer jy 'n motor koop (veral 'n gebruikte een) watter bande die beste sal wees, en watter soort wiele op die motor is. Die bruto gewig van die voertuig is ook 'n waarde wat jou behoort te interesseer. Nie net in die konteks van bandkeuse nie.
