IFS van Hino - 'n gemaklike assistent
In plaas van die gewone stewige as en bladvere wat onder die voorkant van omtrent elke vragmotor op die mark gehang word, insluitend die res van die 300-reeks, het die Hino 3614 'n dubbele kronkelveerstut net soos jou motor. medium gesin vierdeur.
'n Motoragtige vering word gebruik om die ruiter 'n meer gemaklike rit as 'n stewige as te bied, en verminder skoklading op oppervlaktes wat in die meeste stede voorkom, aansienlik.
Dit is nie regtig ontwerp om strawwe toestande soos ’n stewige as te hanteer nie, maar as jy ’n sakeman of kleinsakeman is wat in die stad werk en die meeste van die tyd op redelik goeie paaie ry, is dit die moeite werd om te oorweeg.
Gekombineer met 'n kronkelveer, is die IFS 'n tandstangstuur wat die 3614 groter akkuraatheid en stabiliteit gee.Gevolglik is voertuigverrigting baie meer motoragtig.
Die 3614 het 'n bruto voertuiggewig (GVM) van 500 kg, maar kan verminder word tot 4495 kg sodat dit met 'n motorlisensie bestuur kan word indien nodig. Die voorasvrag word met IFS van 2180 kg tot 2060 kg verminder.
Die smal kajuit bied redelike akkommodasie vir drie stewige werkers op 'n netjiese stofafgewerkte banksitplek waarvan die middelrug laat sak kan word om 'n werkoppervlak met 'n paar bekerhouers te vorm wanneer die derde sitplek nie gebruik word nie.
Die Hino-kajuit is die modernste klein vragmotor wat vandag aangebied word. Dit is pragtig ontwerp en goed deurdag, met hoë kwaliteit plastiek en toebehore, wat dit 'n aangename plek maak om werksure deur te bring.
Dit het baie kenmerke, insluitend standaard lugversorging, kragvensters, 'n kwaliteit klankstelsel met CD-speler en alle kontroles binne bereik.
Onder die kajuit is 'n Euro 4 4.0-liter Hino-turbodiesel wat 103 kW teen 2700 364 rpm en 1800 Nm teen 1000 XNUMX rpm lewer. Op die pad het dit genoeg ruimte om op te staan en te gaan wanneer hy gevra word om te versnel, maar terselfdertyd is dit baie buigsaam en sal sonder klagte van XNUMX XNUMX rpm trek.
Dit is gekoppel aan 'n vyfgangratkas wat redelik laag loop in lae ratverhoudings, maar sorg vir ordentlike momentum in hoë ratte.
Die vyfgangratkas is van die Dutro oorgeërf en oorskakeling is lomp, veral in vergelyking met die nuwe sesgangratkas wat op die wye kajuitmodelle en hul kragtiger enjin gevind word.
Die 3614 is ook toegerus met 'n bestuurderslugsak, veiligheidsgordelspanners en skyfremme op al vier wiele met ABS, wat ook 'n elektroniese remkragverspreidingstelsel vir nog doeltreffender rem insluit.
Soos alle handrat 300-modelle, is die 3614 toegerus met 'n elektroniese Easy Start-toestel wat dit vir 'n oomblik vashou terwyl die bestuurder wegtrek en keer dat die bestuurder in daardie paar sekondes terugrol wanneer hy tussen die rem-, koppelaar- en petrolpedale vroetel .
Dit kan verstel word om vinnig af te kom as jy op relatief plat paaie ry, of stadiger as jy in heuwelagtige terrein ry. Dit werk goed en verbeter bestuursveiligheid.
Om die gerief van 'n toegeruste IFS 300 te geniet, sal jy met $45,740 XNUMX moet deel.
