Hyundai Ioniq Hibriede Toetsrit – Padtoets
inhoud
Hyundai Ioniq Hybrid - Padtoets
Pagella
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid is 'n aangename baster om te bestuur: die beste oplossing vir diegene wat 'n motor benodig wat selfs tydens verkeersknope kan beweeg. Aan die ander kant, as jy net bekommerd is oor verbruik, moet jy sê dat Japannese mededingers minder "drink".
La Hyundai Ioniq Hybrid is L 'hibriede ideaal vir diegene wat nie lief is nie baster: Koreaanse antwoord op Prius hy is meer dors na brandstof as sy mededinger Toyota maar ook goedkoper en aangenamer om te bedryf (hoofsaaklik as gevolg van outomatiese ratkas a dubbele koppelaar DCT) en nog baie ander dinge wat ek vir 'n gewone motor wou hê.
In ons padtoets ons moet 'n meer luukse opsie toets styl van kompakte baster asiatiese aandeel vloer и enjin с Kia Niro... Kom ons maak u sterkpunte e gebreke.
stad
'N Voorvereiste vir taxibestuurders: in stad il elektriese motor 44 p.p. (in kombinasie met 1.6 l. direkte inspuiting di Benzina 105 pk) sukkel om mee te ding met die 72 pk wat die hulpmotor met nul emissie bied Toyota Prius wat jou toelaat om te kry verbruik stadsrekords. Vir diegene wat maksimum afstande soek, beveel ons die 'basiese' weergawe aan. klassieke, met nouer bande en sirkels 15 duim in plaas van 17 duim.
La Hyundai Ioniq Hybrid is kompakte meer effektief as lewendig (11,1 sekondes by "0-100"), sagte "C-segment" skorsings boetes op parkeerterreine vir lywige buiteafmetings (lengte 4,47 meter), gebrek aan liggaamsbeskerming en sigbaarheid een is agterin bederf wat verminder agterruit, Gelukkig het ek sensors voor en agter en Agterkamera standaard.
Buite die stad
Moeilik om in te vind lys "hibriede ry is mooier as Hyundai Ioniq Hybrid: nie soseer vir 141 pk nie volle krag of prestasie (nie uitsonderlik nie, om eerlik te wees), maar eerder vir behendigheid en selfvertroue onderweg en daarvoor stuur akkuraat en sensitief.
Vergeet Toyota variator en hul "scooter -effek": uitstekend Hyundai DCT outomatiese ratkas a dubbele koppelaar die sesgang-ratkas sorg vir 'n vinnige en gladde skakel; skuif die hefboom na links om oor te skakel na die modus sport, wat, behalwe om die toerenteller op die paneelbord te aktiveer, reageer Spoed, OOR "versneller и stuur.
snelweg
Ten spyte vansnelweg nie ideale habitat vir baster la Hyundai Ioniq Hybrid ons hoofkarakter padtoets op hierdie plek het hy daarin geslaag: dankie skorsings sag op holtes, van remme eerlik en opreg en enjin baie stil gekombineer met 'n sorgvuldig klankdigte kajuit.
Sonder om die wonderlike gevoel te vergeet veiligheid voorgestelde vyf sterre ontvang in Euro NCAP botsingstoets, met uitstekende stabiliteit by hoë snelhede en toerusting ryk. Vir verbruik Die Koreaanse vervaardiger beweer 'n afstand van 1.152 1.000 km, selfs al is dit in werklikheid onmoontlik om meer as XNUMX XNUMX km met 'n tenk te ry.
Lewe aan boord
Moenie mislei word nie ontwerp aërodinamies: Hyundai Ioniq Hybrid – danksy die keuse van pakketposisionering battery к litiumione onder die agtersitplekke – bied oorgenoeg skouer- en beenspasie vir agterste passasiers en spog romp groot (443 liter, wat 1.505 word met die agterste sitplekke gevou) en bruikbaar.
Die kajuit bied afwerking redelik akkuraat (presiese samestellings en sagte plastiek, hoewel nie van uitstekende gehalte nie) en ergonomiese bedieningselemente. Die enigste omstrede kommentaar het betrekking op die ongemaklike en verouderde. Handrem a pedale.
Prys en koste
La Hyundai Ioniq hibriede styl voorwerp van ons padtoets Dit het die prys 'n bietjie hoog (29.000 евро) maar dit moet gesê word dat die “basiese” weergawe klassieke kos 24.900 euro en het standaard toerusting reeds baie interessant: motor ontvanger Aux Bluetooth DAB USB с stuurwielkontroles, allooi wiele vanaf 15", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, lig sensor e parktronies van agter met TV-kamera.
Intermediêre weergawe troos voeg agterste deflektors by, d.w.s. allooi wiele ja 17 ”, ek bi-xenon-hoofligte, startknoppie met slim sleutel en fotochrome binnespieël, en styl ons toets spog ook met laaier draadlose vir smartphone, verbinding Android Auto / Apple CarPlay, Dan navigator, Dan elektries vou spieëls, voorste sitplekke, Reensensor, Dan parktronies en klankstelsel Oneindige klankstelsel с subwoofer en 'n eksterne versterker. In al hierdie goeie nuus is die gebrek aan wins verrassend, en daar is baie Misligte.
Aan die onderwerp verbruik la Hyundai Ioniq Hybrid beweer 'n gemiddelde kilometers van 25,6 km / l (erger as Toyota Prius), maar in werklikheid kan u slegs 20 oorskry met 'n baie matige bestuurstyl. Daar behoud van waarde - soos vir alle Koreane, hoewel dit regverdig is - dit voorspel niks goeds tot Garanzia is uitsonderlik: vyf jaar met onbeperkte kilometers en 8 jaar of 200.000 XNUMX km vir battery.
veiligheid
La Hyundai Ioniq Hybrid ons padtoets is kompakte baster veilig: nie net vir vyf sterre Euro NCAP maar ook vir een toerusting baie volledig reeds op die "basiese" weergawe. 'n Paar voorbeelde? Lugsak voor, sy, gordyn en vir skoot die bestuurder, assistent wanneer hy teen die heuwel begin, val aan ISOFIXstabilisering en trekkragbeheer, Aanpasbare cruise control, outomatiese rem, drukmonitering bande en diensstelsel baan... Luuks styl ons toets voeg monitering van blindekolle en Agterste kruis alarm (handig as u van 'n parkeerterrein af omdraai).
Die res van die ekologiese Koreaanse "C-segment" bied remme goeie, rats en opregte gedrag op die pad en een sigbaarheid goeie voorkant.
Спецификация
Tegniek
| enjin | 4-silinder petrolbaster |
| vooroordeel | 1.580 cm |
| Maksimum totale krag | 104 kW (141 pk) |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ruil | sesgang outomaties |
Power
| stam | 443 / 1.505 liter |
| tenk | 45 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 185 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,1 s |
| Stedelike / bykomende / gemiddelde verbruik | 25,6 / 25,6 / 25,6 km / l |
| Vryheid | 1.152 km |
| CO2-uitstoot | 92 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Android-toerusting / Apple CarPlay | reeks |
| Aanpasbare cruise control | reeks |
| Fari bi-xenon | reeks |
| Misligte | gehelp nie. |
| Blindekolmonitering | reeks |
| Satelliet navigator | reeks |
| Gevoude spieëls elektr. | reeks |
| Agterkamera | reeks |
| Luke | 600 евро |
| Metaalverf | 650 евро |
