Hyundai Ioniq 5 het 23 760 keer op aanbiedingsdag bespreek. Kia EV6 - meer as 21 000 keer [Suid-Korea]

Kia het daarmee gespog net een dag ná die aanbieding (30 Maart) van die EV6 in Suid-Korea daar was meer as 21 000 besprekings. Hierdie resultaat is nie veel erger as die Hyundai Ioniq 5 in dieselfde land en terselfdertyd nie: die motor het 23 760 besprekings in XNUMX uur ingesamel.

Nuwe elektriese Hyundai-Kia in Pole

In Pole is dit nou moontlik om die Ioniqa 5 amptelik te bestel, met die eerste toestelle wat produksielyne verlaat as hulle vroeg in volgende kwartaal begin stuur. Kia se Poolse filiaal laat nog nie registrasies vir die EV6 toe nie, maar ons weet dat belanghebbendelyste reeds in handelaarskappe geskep word, wat in besprekings sal verander wanneer die proses amptelik begin. Die prys van die Hyundai Ioniq 5 begin by PLN 189 900 vir die kleiner weergawe en die swakste weergawe van die toerusting (meer daaroor later), die pryse vir die Kia EV6 behoort effens laer te begin.

Dit lyk of verspreiders buitelandse waarnemers toegelaat het om in die motor te klim, want baie video's wat die motor van naby wys, het op YouTube verskyn. Hulle wys dit selfs die proporsies van die motor is verwarrend... Dit lyk soos 'n klassieke Golf en eers na direkte kontak blyk dit dat die motor groter en breër is as wat jy kan verwag.

Die modelle wat deur youtubers aangebied word, het 20-duim-vellings (255/45 R20), ons kon nie 'n rekord vind met 'n motor wat toegerus is met 19-duim-vellings nie – dit sal standaardtoerusting in alle variante wees, en 20-duim-vellings kan gekoop word vir PLN 2 slegs in Platinum-weergawes (pryslys bladsy 000, onder):

Uit die perspektief van die CarExpert-rubriekskrywer (die huidige eienaar van Tesla) blyk dit dat die bestuurder sy bene baie vorentoe gestrek het. Op die agterste sitplek het 'n 1,85 meter lange persoon baie knieruimte, effens minder vir die voete. Bagasieruim kapasiteit Ioniq 5 is 527 litermaar onthou dat die agtersitplekke gly sodat hulle van daardie spasie kan opneem:

Hy het op die Asian Petrolhead Channel verskyn. opsie met kameras in plaas van spieëlswat tans nie in Europa beskikbaar is nie. Alle resensente beklemtoon dit voorvrystelling-modelle is beter verfyn as Teslaen materiaal van hoë gehalte. Die AWD-bagasieruim voor is 24 liter. Dit is min of meer dieselfde as 'n klein rugsak:

In Pole die slimste keuse ons dink Hyundai Ioniq 5 met 73 kWh groter battery (vir langafstandreise) i agterste aandrywing (om dit 'n bietjie goedkoper te maak) in Uitvoerende weergawe... Dit is die moeite werd om hierby te voeg Geriefspakket met 'n hittepomp en die moontlikheid om die energie wat in die battery gestoor is (V2L) met 'n eksterne sok te gebruik. Ons sal vir so 'n motor betaal vanaf PLN 223 900 + PLN 7 per pakket, d.w.s. altesaam PLN 231 400. As ons 'n Bose-klankstelsel byvoeg, styg die prys tot PLN 233 900 – steeds minder as die Tesla Model 3 Long Range AWD.

Die motor sal op hierdie manier gekonfigureer word 160 kW (218 pk) kragDie wringkrag van 605 Nm sal in 100 sekondes tot 7,4 km/h versnel en sal die eienaar tot 481 eenhede van die WLTP-reeks bied, dit wil sê sowat 450 kilometer in natura [voorlopige skattings www.elektrowoz.pl].

Dit kan jou interesseer: