Herstel die draad of kers goed
inhoud
Fillet of spiraalstapeling
Metodes en kostes
Wanneer hy op 'n motorfiets werk, is 'n motorfietsryer nooit veilig om 'n beskadigde of foutiewe filament te vind nie, tensy hy dit self gegenereer het deur die vonkprop te styf vas te trek. Want dit is die brose aluin silinderkop wat die kers verwelkom. En wanneer die sleutel op sy eie draai, is dit 'n baie slegte teken, en veral 'n teken dat die draad dood is. Vrede vir sy siel.
Dit word baie problematies en moeilik wanneer hierdie drade die krukas of silinderkop raak as ons voorbeeld van 'n defekte vonkprop.
Ingevoegde spiraalpolo of filet, dubbele tussendraad:
Om filette of grootmaat foelie in 'n kersput te plaas is die beste opsie.
Ek gebruik die geleentheid om Helicoil vinnig op te dateer (voeg naam in wat deur gelyknamige handelsmerk geskep is) of voeg maat of insert in. Dus, "Helicoil" is 'n dubbele tussendraad.
Binne die insetgaas is die draad versoenbaar met die kersdraad. Buite word die draad na die draaddiameter direk in die silinderkop gemaak. Dit laat toe dat die insetsel met die meegeleverde gereedskap geskroef word.
Daar is verskeie soorte krane, insluitend die skroefpen, wat die geskikste blyk te wees: dit lig die merke meganies op wanneer die teenroterende rotasiebeweging uitgevoer word wat nodig is vir skroefwerk.
Gebruik die insetsel en skroef in totdat 2 kersroosters (2 "lyne") verskyn, breek die ergot met die toepaslike gereedskap en lig die kers na 'n nuwe plek. Ons vind 'n sterker draad wat jou toelaat om jou nuwe fiets te geniet. Perfekte herstel en bowenal 'n bykomende waarborg dat die motorfiets afstand en impak sal behou.
Nou moet ons gesien word of ons dit doen sonder of met die demontage van die enjin, en of ons dit waag om dit self te doen of deur 'n professionele persoon te gaan.
1. Sonder om die enjin uitmekaar te haal, met inagneming van die risiko's (slym, goed teen 'n hoek)
Herstelwerk is riskant. Jy hoef nie meganies vas te sit om te dink dat stukke legering gewoonlik in 'n ronde en gelaste buisvormige ingeslote ruimte, weggevee deur 'n suier, en dit alles in 'n plofbare omgewing waar die temperatuur en druk baie hoog is, hulle nie meng nie. wel. Oplossing?
Kry dit gedoen deur 'n pro:
Nou moet jy dit vind! Volgens ons navorsing het Luc Moto, 'n handelaar in die Parys-streek, 'n werktuigkundige gehad wat in staat was om die operasie uit te voer. Nie almal waag dit om te maneuver nie. Slegs 'n paar operateurs kan 'n insetsel installeer wat 'n nuwe stroom bevat sonder om te waag (te veel). Die herstelwerk kos sowat € 100 en jy behoort jou nie-rolmotorfiets na die motorhuis te kan bring.
As jy hierdie tipe herstelwerk ken en goeie adresse het waar om hierdie diens te doen, word jou getuienis waardeer. Gehalte en hoogs bekwame professionele persone is 'n waardevolle kommoditeit, asook goeie advies.
In die kommentaar op die restourasie-sage van ons Kawazaki Zx6r het "1364" sy ervaring gedeel. So ek kom terug hier om kommentaar te lewer. Danksy hom.
My oom, 'n motorhuis, het 'n operasie uitgevoer soortgelyk aan die een wat ek oorweeg het. Nadat die suier tot 'n hoogs neutrale neutrale faseverspreiding (verstelbaar vanaf die krukas) gelig is, het dit die geratel van die put aangeval nadat dit die vetterige werktuig bedek het. Die vet hou die skyfies in Gujur, wat redelik gerusstellend is.
Dit is ook moontlik om 'n "steriele veld" in die operasiesaal te maak, met 'n lappie om die area waaraan ons gaan werk om te verhoed dat u daarin beland. Dit moet nog duidelik gesien word, so goeie lig is noodsaaklik. Die gatinspeksie wat uitgevoer word, laat jou toe om te sien of alles goed gaan.
Vir my deel het ek 'n klein afgeleë endoskoop tipe kamera. Dit beskik ook oor dimbare LED-intensiteitsbeligting. Ek koppel dit aan jou keuse op 'n tablet of slimfoon en kyk waar geen oog nog ooit 'n voet gesit het nie. Ek het dit vir 8 euro by Action gekry.
Ons blaas soveel as moontlik in die kamer om enige skyfies uit die silinder te kry. Natuurlik, aangesien die silinderkop dikwels van aluminium gemaak is, kan jy nie die kattebak magnetiseer nie. Aan die ander kant, met kamer + staaf + vet, maak dit 'n effektiewe en goed beheerde kombineermiddel, en ek verbeel my ons kan moontlike residue kry. Nadat die nuwe kraan met oplosmiddel skoongemaak is, kan die vonkprop-basis-deursnee-insetsel gekrimp word, vergesel word, verseël word met 'n hoë temperatuur draadrem of rollergom.
Glad nie sleg nie, dit is! Die moeilikste is om 'n stop in die netwerk te vind sodat dit nie te veel in die silinderkop uitsteek nie. Dit is moontlik om die insetsel aan die genoemde ou prop te koppel voordat die nuwe een geïnstalleer word.
Doen dit self met die Tim-Sert-stelsel
Die Amerikaanse stelsel maak dit baie maklik om 'n kersput (onder meer) te herbou. Alles sonder aftakeling. Dit is Tim (produk en handelsmerk) sertifikaat. Die skakel is in die gids onderaan die artikel. 'n Deeglike operasie, maar a priori eenvoudig en risikovry. Ons het nog nie kans gehad om dit te toets nie. Aan die ander kant kos die kit ten minste 110 euro, net so duur as wat dit deur 'n professionele persoon gemaak is.
2. Nadat die enjin uitmekaar gehaal is
Om die hele boonste enjin en silinderkop uitmekaar te haal om hierdie herstel maklik uit te voer, is dalk nie die moeite werd nie, maar as dit tydens 'n wêreldwye motorfietsherstel gebeur, is dit 'n goeie opsie.
Doen dit self deur die enjinkop en silinder uitmekaar te haal
Sodra die silinderkop oop is, gebruik ons dieselfde insetsel / Helicoil selfinvoeggereedskapstelle, maar neem nie meer dieselfde risiko nie. Inderdaad, byvoorbeeld, kan jy nie lêers in die res van die enjin weggooi nie.
Dit neem vanaf 40 euro vir 'n stel met al die nodige gereedskap.
Neem jou silinderkop na 'n professionele persoon
Jy kan ook deur die pro stap deur die silinderkop na die motorhuis te bring (makliker as om die motorfiets na restaurante te skuif) vir ongeveer € 30. Daar is motorhuise wat spesialiseer in hierdie tipe operasie (sien katalogus)
Gegewe die klein verskil in prys tussen die twee opsies, hoekom ontneem jy jouself van 'n professionele persoon?
Dit is die opsie wat ons gekies het toe ons die vonkprop op ons Kawasaki ZX6R herstel het.
Begroting:
- Herstelkoste: vanaf 100 euro vir die geïnstalleerde pro-silinderkop, vanaf 30 euro vir die professionele, gedemonteerde silinderkop.
- Vasgestelde prys: 40 euro.
instrumente:
Kraan en professioneel (of kit)
