Honda Jazz 1.4LS
Goed, iemand uit die motorbedryf, iemand uit die Verre Ooste, sal ernstig wees om Funky genoem te word. Laat daar iets anders wees. Lewendig. Meer lewendig. Minder kalm. Minder ernstig. Meer fris. Dit is die Honda Jazz.
Met 'n paar meer ingewikkelde veranderings aan die binnekant, hou Jazz tred met die tyd en behou alles wat dit vroeër spesiaal, besonders en interessant gemaak het.
Byvoorbeeld, kapasiteit. Jazz is 'n klein motor, want met 'n hoogte van 3 meter behoort dit tot die subkompakte klas, waar daar baie mededingers is. Die Jazz is egter anders: van buite af herkenbaar, veral interessant van die kant af en soortgelyk aan “ernstige” groot limousine-bakkies, en daar is baie meer spasie binne (selfs op die agtersitplek) as wat jy dalk dink.
Fit, soos dit in Japan genoem word, is slegs drie jaar oud en is dus steeds baie relevant in terme van ontwerp en tegnologie. Geskik in sportterminologie. Pragtig opgeknap (veral snags)! Maar natuurlik hou nie almal daarvan nie, veral nie die sentrale deel van die paneelbord nie. Meters laat minder twyfel; hulle is groot, mooi en deursigtig, nou ook met gegewens oor buitentemperatuur en gemiddelde brandstofverbruik, maar sonder data oor enjintemperatuur.
Die sportiewe voorkoms van die instrumente word aangevul deur 'n stuurwiel met 'n buitekant en geperforeerde plastiek (soos 'n gholfbal), wat baie aangenaam is om vas te hou, en 'n rathefboom met dieselfde oppervlakafwerking, terwyl die binneruim vol kleure is, vakmanskap, ontwerp en materiaal. Ons het 'n hele paar probleme met die outomatiese lugversorger gehad, aangesien dit slegs tropiese hitte of polêre koue met wind veroorsaak het.
Almal wat 'n meer kragtige 1-liter-enjin vir Jazz kies, sal nie die fout kry nie. Dit is regtig onoortuigend reg by ledigheid, maar dit word wakker met 4 rpm en dan tot 1500 rpm, waar die elektronika heeltemal onmerkbaar ophou werk, die wringkrag konstant toeneem en die Jazz voortdurend versnel. Die motor draai ook graag, dit is jammer dat hierdie Honda ook 'n baie lang ratkas het, wat dit onmoontlik maak om die enjin in die vierde rat oor 6400 rpm te draai. Die rooi boks begin wel by 6100, maar die elektronika sorg vir 'n ekstra 6000 rpm. ...
Hoe dan ook, met 6100 rpm in die vierde rat versnel die Jazz tot byna 170 kilometer per uur, en as u die vyfde rat aanskakel, daal die toere tot 5000, word die geraas merkbaar verminder en die begeerte om te versnel verdwyn heeltemal. Kortom: 'n ekonomiese dryfkrag. Maar met twee salarismedaljes; As u vinnig wil ry en die enjin wil begin, beteken dit met 'n lang ratkas ook (te) hoë verbruik, selfs ongeveer tien liter per 100 kilometer. Aan die ander kant, met 'n sagte rit, het die verbruik ook gedaal tot 'n goeie ses liter per 100 km. Dit hang alles af van die bestuurder of sy regtervoet.
Ten spyte van 'n mate van verontwaardiging, bly die stelling egter onveranderd: jazz is "funk". Met sy voorkoms, met sy gemak van leiding en beheer, met sy manoeuvreerbaarheid en algehele gebruiksgemak. In die stad en op lang reise. Volwasse klein karretjie.
Vinko Kernc
Foto: Ales Pavletić.
Honda Jazz 1.4LS
Meestersdata
| Verkope: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 13.311,63 € |
| Toets model koste: | 13.311,63 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 61 kW (83 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Maksimum spoed: | 170 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,9l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1339 cm3 - maksimum krag 61 kW (83 pk) by 5700 rpm - maksimum wringkrag 119 Nm by 2800 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-spoed handratkas - bande 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Kapasiteit: | topspoed 170 km / h - versnelling 0-100 km / h in 12,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Massa: | leë voertuig 1048 kg - toelaatbare bruto gewig 1490 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3845 mm - breedte 1675 mm - hoogte 1525 mm. |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 42 l. |
| Boks: | 380 1323-l |
Ons metings
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Eienaarskap: 46% / toestand, km meter: 2233 km | |
| Versnelling 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,8 jaar ( 120 km / h) |
| 1000m van die stad: | 34,6 jaar ( 148 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 13,3s |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 23,9s |
| Maksimum spoed: | 167 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 7,7 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 49,5m |
| AM tafel: | 43m |
evaluering
In die Jazz is dit nog steeds indrukwekkend met sy lengte in die binnekant en dus gemaklik om te gebruik, of dit nou sitplek of bagasie is. Die enjin is tipies van Honda, so dit draai met plesier en sorg ook vir 'n paar sportgenot. Baie nuttig in die stad.
Ons loof en verwyt
binnelengte
meter
binne
welstand tydens die bestuur
lugversorging
lang ratkas
kragverbruik
