Honda Civic in detail oor brandstofverbruik
inhoud
Die Civic-model van Honda het in 1972 op die motormark verskyn. Die grootste voordeel van die motor was die lae brandstofverbruik van die Honda Civic. Japannese werktuigkundiges het ’n motor geskep wat met bekende Europese handelsmerke kan meeding. Die eerste weergawe het soos ’n luikrug met ’n tweedeurkoepee gelyk.
Kenmerke van die enjinstelsel
Sedert 1972 staan die Honda-veldtog uit vir sy tegniese vernuf. Innovasie word gesien in die benadering om 'n motor met 'n enjin toe te rus. In die eerste weergawes is die SVSS-model geïnstalleer. Die belangrikste kenmerk daarvan is die verminderde tempo van vrystelling van giftige stowwe in die lug. In vandag se samelewing is omgewingsvriendelike motors in groot aanvraag, aangesien dit nie die omgewing benadeel nie, en lae brandstofverbruik op 'n Honda Civic het. Waarskynlik, dit is wat die Japannese maatskappy toegelaat het om vir meer as 30 jaar aan die gang te bly en 10 generasies van die Civic te ontwikkel.
| Die enjin | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| 1.4 i-VTEC (diesel) | 4.8 l / 100 km | 6.7 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
1.8 i-VTEC (diesel) | 5.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.1 l / 100 km |
1.6 i-DTEC (diesel) | 3.5 l / 100 km | 4.1 l / 100 km | 3.7 l / 100 km |
Geskiedenis van die ontwikkeling van die model
Die Japannese maatskappy het sy gehoor terug in 1973 gewen toe hy 'n subkompakte sedan bekend gestel het. Daarna is Honda op gelyke voet met bekende Europese maatskappye gestel. Die hooftaak van die skeppers was om die werklike brandstofverbruik van die Honda Civic te verminder. In die 70's het die wêreld die ekonomiese krisis gevoel, so vir die meeste mense het brandstofverbruik 'n belangrike rol gespeel in die keuse van 'n motor.
Gewilde Modelle
Tot op hede het die veldtog tien generasies van die Civic-sedan ontwikkel. Resensies van motoriste het getoon dat slegs 'n paar hoog in aanvraag is, dus moet u uself daarvan vergewis, die kenmerke uitvind, en wat is die petrolkoste van die Horda Civic per 100 km.
8ste generasie
Die model is in 2006 saamgestel. Terselfdertyd is twee weergawes van die agtste generasie vrygestel - 'n sedan en 'n luikrug. Boonop was hierdie motors die eerste wat hibriede installasies gebruik het. Die ontwerp van die masjiene het voorsiening gemaak vir beide meganika en outomaties. Die 1 liter by-enjin versnel tot 8 km per uur in minder as 100 sekondes. Veral aangenaam is die brandstofverbruiksyfers vir die Honda Civic in die stad, gelykstaande aan 8,4 liter per 100 km. Soos u verstaan, is dit 'n baie lae brandstofverbruik-aanwyser, veral buite die stad is die waarde selfs minder - slegs 5 liter.
negende generasie burger
In 2011 was daar baie eienaars van die 9de generasie motor. Die skeppers het 'n paar veranderinge aan die voorkoms van die masjien aangebring. Die hoofrigting van die veldtog was die modernisering van geraasisolasie, skorsings. Die Japannese wou die verbruik van Honda Civic-petrol met 100 km verminder. Weens innovasies en ’n 1-liter-enjin het hulle daarin geslaag. Die gemiddelde brandstofverbruik van die Honda Civic op die snelweg is verminder tot 5 liter, in stadsverkeer - tot 1 liter.
