Honda Accord in detail oor brandstofverbruik
inhoud
Die eerste Accord-model is in 1976 saamgestel en is al meer as 40 jaar een van die mees geliefde motors van motoriste. Die eerste weergawes het hoë brandstofverbruik van die Honda Accord getoon, so vir die volgende dekades het die veldtog probeer om die motor meer ekonomies en funksioneel te maak. Tot op datum is daar nege generasies Honda-motors.
Die gewildste modelle en hul verbruik
Sewende generasie motor
Vir die eerste keer het die Accord 7th in 2002 voor die gehoor verskyn. Die konsep van die veldtog het die vrystelling van verskeie opsies vir verpakking ingesluit, gefokus op verskillende teikengehore. So, die motor is aangepas by die tipe eienaar, byvoorbeeld, Amerikaans, Asiatiese of Europese. 'n Kenmerkende eienskap kan waargeneem word in die grootte van die masjien, tegniese toerusting en die waarde van die verbruik van brandstof wat verbruik word.
| Die enjin | spoor | City | Gemengde siklus |
| 2.0 i-VTEC | 5.8 l / 100 km | 10.1 l / 100 km | 7.4 l / 100 km |
2.4 i-VTEC | 6.1 l / 100 km | 10.9 l / 100 km | 7.9 l / 100 km |
Met inagneming van die vulling van die sedan, kan ons sê dat die model 'n hoë krag het gelykstaande aan 150 perdekrag. Hierdie resultaat vir die Accord is behaal as gevolg van die tweeliter-enjinkapasiteit. Die brandstofverbruik van die Honda Accord 7 in stadsverkeer is 10 liter, en daarbuite - slegs 7 liter.
agtste generasie honda
Die 8ste akkoord het in 2008 op die motormark verskyn. Die resensie van kenners vergelyk dit met die vorige weergawe. Die reeks het inderdaad baie in gemeen, maar 'n mens kan nie nalaat om die belangrikste voordele van die agtste generasie masjien te sien nie.
- Die motor het in twee soorte toerusting verskyn, soos die vorige weergawe.
- Die skeppers van die Accord het die hidrouliese booster vervang met 'n elektroniese een, wat dit moontlik gemaak het om die brandstofverbruik positief te beïnvloed.
- Die agtste sedan is toegerus met 'n 2-liter-enjin.
- Die maksimum versnelling van die motor is 215 km per uur.
’n Belangrike aanwyser vir motoreienaars is die koste van brandstof vir die Accord. Hierdie waardes kan beide behaag en ontstel. Die werklike brandstofverbruik op die Honda Accord in die stad het tot 11 liter per 4 km toegeneem. Maar terselfdertyd, daarbuite, het die brandstofverbruik tot 5 liter gedaal.
9de generasie model
Die negende geslag Honda is in 2012 in die stad Detroit aangebied. Van hierdie punt af gebruik die veldtog 'n nuwe konsep, en stel een soort toerusting vry. Veranderinge is sigbaar in die enjin. So, nou is die sedan toegerus met 'n 2,4-liter krageenheid.
Met sulke aanwysers van krag en spoed moet die brandstofverbruikkoers net toeneem, maar die skeppers het nie net probeer om die motor te verbeter nie, maar ook om sy doeltreffendheid te handhaaf. Die brandstofverbruik van die Honda Accord op die snelweg word binne 6 liter gehou, en in stadsverkeer - 2 liter.
Model 2015
Die nuwe weergawe van Honda het aansienlik verander in ontwerp. Die ontwerpbesluit het dit moontlik gemaak om die motor verfyning en stewigheid van voorkoms te gee. Die eerste ding wat jou oog vang, is die buffer. In hierdie weergawe is dit baie meer massief, waardeur aggressiwiteit gelees word. Het die gemiddelde verbruik van die Honda Accord verander? Danksy die nuwe konfigurasie was dit moontlik om die onmoontlike te bereik, naamlik om die gladheid van die rit, hoë spoed en lae brandstofverbruik van die Honda Accord in een motor te kombineer. Die motor kan as 'n oorwinning vir die maatskappy beskou word.
Die modelreeks van 2015 behaag motoriste met die SVT-sporttransmissie, wat die outomatiese en meganika oortref wat tegniese vermoëns betref. Die brandstofenjin het 'n kapasiteit van tot 188 perdekrag. Terselfdertyd oorskry verbruik per honderd kilometer nie 11 liter brandstof nie. Stem saam dat dit 'n uitstekende resultaat is, waardeur Honda al meer as 40 jaar 'n leier in motorverkope is.
