500 Honda CB2016X Padtoets - Padtoets
Dit is die kleinste kombi in die Honda -familie. Dit is ontwerp vir beginnerryers, maar knipoog ook na kundiges wat op soek is na 'n ligte, veelsydige en brandstofdoeltreffende fiets.
La CB500X is L 'enduro op die pad minder as familie Honda.
Vir my gemaak beginner bestuurders maar hy kyk na hom ervare fietsryers, debuteer in weergawe 2016 met belangrike estetiese en tegniese innovasies.
Die beeld is versier Gelei ligte in optiese groepe word die gemak verhoog as gevolg van voorruit bo 10 cm en die dinamika van beweging baat by die vurk is gespanne.
Dit is reeds beskikbaar in vier kleure - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - met pryse begin met 6.490 евро... Ook beskikbaar in weergawe Путешествия (met sytasse en bumpers) 7.280 XNUMX euro.
Honda CB500X 2016 hoe gedoen
Geen draaie nie, slegs geringe veranderinge. Nuwe lyne en nuwe estetiese besonderhede verbeterdie avontuurlike aspek van die CB500X, omhulsel dit word groter (+ 10 cm) en is verstelbaar (nie handmatig nie) in twee posisies.
В tenkmet 'n volume van 17,2 tot 17,5 liter met 'n deksel, wat nou skarnier raak. Enjin parallelle tweelingsilinder vorentoe, vloeistofgekoel, 471 cc cm, met 'n dubbele nokas, met 4 kleppe per silinder, lewer 48 pk. (35 kW) by 8.500 43 r / min 7.000 Nm by XNUMX XNUMX r / min.
Il ses gange handratkas verdien 'n nuwe keurder. Sonder veranderinge raamwerk en 'n staal slinger. Daar Teleskopiese vurk 41 mm en 140 mm se reis word verhoog as gevolg van voorlaai -aanpassing.
Agter monoamortiseerder met progressiewe koppeling van Pro-Link, ook verstelbaar vir voorbelading.
Remstelsel toegerus met ABS Bosch gewoonlik word dit vertrou disco ja 320mm voor in kombinasie met nuwe tweesuiger remklauw en 'n skyf van 240 mm aan die agterkant met 'n enkel suier-remklauw.
Die voorrem is toegerus met 'n nuwe verstelbare hefboom. Die 6-duim 17-spaakwiele is bedek met 120/70 en 160/60 bande. Totale gewig 196 kg in werkende toestand, en die saalhoogte is 810 mm.
uiteindelik, Ontsteking meer kompak as die vorige een.
Honda CB500X 2016 hoe gaan dit
Honda CB500X motorfiets hoofsaaklik ontwerp vir beginner bestuurders: die enjin is nie slap nie, maar spesiaal ontwerp vir 48 pk.
Dit is lig, wendbaar en baie reageerbaar en is die perfekte fiets vir diegene wat meer ervaring wil hê.
La wrywing sag, hulle sit hul voete op die grond bloot deur die smal saal, bestuurder se posisie is gemaklik en die nuwe ratkieser is baie glad.
Terselfdertyd kan selfs ervare motorfietsryers sien dat daar aan hul behoeftes voldoen word CB500X dit is ook 'n motorfiets veelsydig en ekonomies waarmee jy enigiets kan doen: u kan naweke saam met haar stap, op weeksdae werk en in u vrye tyd ontspan; met tasse kan jy ook reis as 'n paartjie.
Il dubbele silinder hy aarsel nooit, hy is soet en nie hard om oop en toe te maak nie. Dit spring by meer as 4.500 rpm uit en bied behoorlike trekkrag. Daar is 'n geringe vibrasie na 5.000 rpm, maar niks besonder belangrik nie.
Hy moet 'in 'n sirkel' ry en hou nie daarvan om met hom gesukkel te word nie. Geniet dit en moenie moeg word nie, ruil akkuraat en goed gekalibreer. Die trimmer is gekalibreer tot sag en verkies troossoos dit hoort.
'N Effens langer sesde rat sou my nie pla nie, veral nie vir ry op die snelwegwaar u die goeie aërodinamiese beskerming van die nuwe hoër voorruit kan waardeer; jammer dat dit nie met die hand aangepas word nie.
Baie rem is ook goed: 'N Nuwe remklauw met twee suiers is baie effektief op 'n enkele skyf van 320 mm. Ten slotte, die koste is uitstekend: tydens die toets het ek neergeskryf 28 km / l baie goed ...
klere
Casco: Kabuto ibuki
Baadjie: Dainese Super Speed D-Dry baadjie
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry handskoene
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry broek
Stewels: Dainese Tempest D-WP Boot
