Koue sweiswerk vir metaal - instruksies vir gebruik

"Koue sweis" of "Vinnige staal" is 'n gereedskap vir die gom van metaal, plastiek, hout en ander oppervlaktes. Daar moet kennis geneem word dat dit niks met sweiswerk te doen het nie, aangesien koue sweis 'n tegnologiese proses is waarin metale stewig met mekaar verbind word as gevolg van gerigte druk en vervorming sonder om temperatuur te verhoog. Verbinding vind plaas op die vlak van molekulêre bindings. Wel, "koue sweis" gom word al lank so genoem as gevolg van die feit dat nate op die oppervlak bly, soos na warm sweiswerk.

Dus, "Koue sweis" is 'n saamgestelde gom, wat die volgende insluit:

• epoksieharse;
• verharder;
• modifiserende bymiddels.

Epoksieharse vorm nie 'n sterk binding wanneer dit verhard word nie, en daarom word weekmakers daarby gevoeg om skok- en vibrasieladings te help weerstaan, wat baie belangrik is wanneer dit kom by die herstel van bakelemente of die onderkant van 'n motor. Daarbenewens word die sterkte van die gewrig verhoog deur metaalvullers wat op aluminium of staal gebaseer is, by te voeg.

Hierdie gereedskap word óf in die vorm van buise verkoop, waarvan een 'n kleefbasis bevat, en die ander 'n verharder bevat. Of in die vorm van stopverf - twee-laag silindriese stawe.

Instruksies vir die gebruik van koue sweiswerk

Voordat metaalonderdele geplak word, moet hul oppervlak heeltemal skoongemaak word van enige vuil en stof. Daarna moet hulle op enige beskikbare manier ontvet word - oplosmiddel, alkohol, cologne.

As koue sweiswerk in buise is, moet jy die nodige hoeveelheid gom uit elke buis in een houer druk en goed meng totdat 'n homogene massa gevorm word.

Dit is nodig om die mengsel in geventileerde gebiede voor te berei, aangesien epoksieharsdampe die slymvliese van die keel en neus kan irriteer.

Dit is nodig om die resulterende massa so vinnig as moontlik te gebruik - afhangende van die vervaardiger, binne 10-50 minute. Dit wil sê, as 'n groot hoeveelheid herstelwerk gedoen moet word, is dit beter om sweiswerk in klein bondels te gebruik, anders sal dit uitdroog en onbruikbaar wees.

Dan smeer jy eenvoudig stopverf op albei oppervlaktes, druk dit 'n bietjie en verwyder oortollige gom. Die oppervlaktes kleef baie goed aan mekaar en hoef nie met al die krag teen mekaar gedruk te word nie. Los net die deel om herstel te word totdat die gom gestol het. Dit kan tien minute tot 'n uur neem.

Die gom verhard heeltemal in 'n dag, so laat die deel alleen totdat dit heeltemal hard word.

Stopverf "Koue sweis"

Koue sweiswerk, wat in die vorm van stawe kom, dit word ook stopverf genoem, word gebruik om krake en gate te seël. In sy konsekwentheid lyk dit soos plasticine, so dit is ideaal vir sulke werk.

Jy moet soos volg daarmee werk:

• maak die oppervlaktes wat geplak moet word heeltemal skoon en ontvet;
• sny die benodigde hoeveelheid stopverf met 'n klerklike mes af;
• knie die stopverf goed totdat 'n homogene plastiekmassa verkry word (moenie vergeet om rubberhandskoene te dra nie);
• die stopverf kan warm word tydens knie - dit is normaal;
• van toepassing op die deel;
• om die laag gelyk te maak, kan jy 'n spatel gebruik, dit moet bevochtig word sodat die stopverf nie daaraan vashou nie;
• laat die deel alleen totdat die stopverf hard word.

Sommige vakmanne beveel aan om die oppervlaktes wat vasgeplak moet word met 'n klem of skroef vas te druk.

Wat dit ook al was, maar na stolling word die ghries hard soos 'n klip. Neem asseblief kennis dat dit baie maklik is om gom of stopverf met 'n verhitte soldeerbout of 'n warm mes te verwyder.

Aanbevelings vir die gebruik van koue sweiswerk

Soos ons kan sien, word koue sweiswerk óf in die vorm van 'n twee-komponent gom verkoop, óf in die vorm van 'n stopverf, wat in sy konsekwentheid herinner aan plasticine, wat vinnig verhard. Vir die beste resultaat moet jy die vervaardiger se aanbevelings in ag neem, dus word die gom gebruik om oppervlaktes bo-op mekaar te voeg of te lê, maar die stopverf is geskik vir tee- of hoekverbindings. Dit is ook baie goed om verskeie gate en krake toe te maak.

Om die effek te verbeter of wanneer dit kom by 'n groot area van herstelde oppervlaktes, word die stopverf met 'n versterkende gaas of veselglaskolle gebruik.

In die geval van kraakverwerking moet hul punte geboor word sodat die krake nie verder groei nie. Hulle doen dit ook wanneer krake aan die voorruit van 'n motor herstel word, waaroor ons reeds op ons webwerf Vodi.su gepraat het.

Neem asseblief kennis dat koue sweis stopverf ook gebruik kan word om duike glad te maak. Jy kan ook die duik met gom vul, wag totdat dit droog is en dit glad maak met 'n klein spatel.

Koue sweis vervaardigers

As ons oor spesifieke vervaardigers en handelsmerke praat, sal ons die volgende handelsmerke aanbeveel.

Abro Staal - Amerikaanse produk van die hoogste klas. Verkoop in die vorm van stawe van twee-komponent stopverf, verpak in plastiek silindriese houers. Die gewig van een buis is 57 gram. Die samestelling van die epoksie-kleefmiddel sluit, benewens weekmakers en 'n verharder, ook metaalvullers in, sodat Abro Steel gebruik kan word om te herstel:

• brandstoftenks;
• verkoelers;
• olie panne;
• uitlaatdempers;
• blokkoppe en so meer.

Dit kan ook in die alledaagse lewe gebruik word, byvoorbeeld om gate in metaal-plastiek- of metaalpype te seël, akwariums vas te plak, gereedskap te herstel en nog baie meer. Gom bied uitstekende verbinding by temperature van minus 50 grade tot plus 150 grade. Dit moet gebruik word volgens die instruksies hierbo.

Poxypol - gom stopverf, wat op baie maniere gebruik kan word. Dit verhard baie vinnig en bied die sterkste moontlike adhesie. Herstelde onderdele kan geboor en selfs ingeskroef word.

Diamantpers - Spesiaal ontwerp vir motorherstelwerk. Hulle kan krake in die tenk, knaldemper, silinderblok herstel. Daarbenewens word dit gebruik om naamborde te beveilig - embleme van die vervaardiger. Dit bestaan ​​uit epoksieharse en vullers op 'n natuurlike of metaalbasis.

Jy kan ook verskeie gewilde handelsmerke noem: Blitz, Skol, Monolith, Forbo 671. Almal van hulle bied 'n betroubare verbinding, selfs onder water. As jy onderdele op hierdie manier herstel en jy wil hê dat die verbinding so lank as moontlik moet hou, volg hierdie eenvoudige reëls:

• wanneer dit verhit word, sal die gom baie vinniger droog word en goeie hegting verskaf, gebruik dus 'n bou-haardroër;
• oppervlaktes wat tydens werking meer as 100 grade opwarm, word nie aanbeveel om op hierdie manier herstel te word nie - die gom kan tot 150 grade hitte vir 'n kort rukkie weerstaan, maar dit stort ineen met langdurige blootstelling;
• gebruik by temperature onder vyf grade Celsius word nie aanbeveel nie;
• stoor koue sweiswerk verkieslik by kamertemperatuur weg van direkte sonlig.

As jy koue sweiswerk vir industriële behoeftes koop, kan jy 'n meer lywige verpakking vind. Metalox koue sweiswerk kom byvoorbeeld in halfliter blikkies en een so blik is genoeg om 0,3 vierkante meter te herstel. oppervlaktes. Daar is ook 'n meer lywige verpakking - in metaalemmers van 17-18 kilogram.

Soos die praktyk en ervaring van baie bestuurders getuig, bied koue sweiswerk 'n betroubare verbinding. Maar moenie vergeet dat dit een van die tipes epoksiedom is nie, al is dit met die byvoeging van metaalvullers. Daarom sal ons nie koue sweiswerk aanbeveel vir die herstel van sleutelvoertuigkomponente en -samestellings nie.

Video met aanbevelings en die beginsel van werking van koue sweiswerk.

Laai tans…