Henschel Hs 123 deel 2
Henschel Hs 123
Op die dag toe die Duitse offensief in die Weste begin het, was II.(shl.) / LG 2 deel van die VIII. Fliegerkorps onder bevel van generaal-majoor. Wolfram von Richthofen. Die aanvalseskader was toegerus met 50 Hs 123 vliegtuie, waarvan 45 gereed was vir geveg. Hs 123 het met dagbreek op 10 Mei 1940 die lug opgestyg met die missie om Belgiese troepe by die brûe en kruisings van die Albertkanaal aan te val. Die doel van hul aktiwiteite was om 'n afdeling valskermsoldate te ondersteun wat aan boord van vervoersweeftuie by Fort Eben-Emael beland het.
Die volgende dag het 'n groep Hs 123 A, begelei deur Messerschmitt Bf 109 E-vegvliegtuie, 'n Belgiese lughawe naby Geneff, sowat 10 km wes van Luik, aangeval. Ten tyde van die aanval was daar nege Fairey Fox-vliegtuie en een Morane-Saulnier MS.230-vliegtuig op die lughawe, wat aan die 5de Eskader III van die 1ste Belgiese Aéronautique Militaire Regiment behoort het. Aanvalvlieëniers het sewe van die nege vliegtuie op die grond vernietig.
Fairy Fox tipe.
Op dieselfde dag in die middag, tydens 'n aanval op die Saint-Tron-vliegveld, het lugafweerartillerie een Hs 123 A van II. (Schl.) / LG 2. Renard R.31-verkenningsvliegtuig, reeksnommer 7 vanaf 9 eskader 1, eskader XNUMXste regiment. Albei motors is heeltemal vernietig en afgebrand.
Op Sondag 12 Mei 1940 verloor die eskader nog 'n Henschl Hs 123 wat deur 'n Franse vegter neergeskiet is. Die volgende dag, 13 Mei, het die eskader nog 'n Hs 123 A verloor - die masjien is om 13:00 neergeskiet deur die Britse vegvlieënier Sersant Roy Wilkinson, wat 'n Hawker Hurricane (N2353) van die 3 Eskader RAF geloods het.
Op Dinsdag, 14 Mei 1940, is 'n dosyn Hs 123A's, begelei deur 'n swerm Bf 109Es van II./JG 2, naby Louvain deur 'n groot groep Orkane van Nos. 242 en 607 Eskaders RAF aangeval. Die Britte het daarin geslaag om hul meerderwaardige getalle te gebruik om twee Hs 123 A's af te skiet wat aan 5 behoort. (Schl.)/LG2; vlieëniers van vliegtuie wat neergestort is - Uffz. Karl-Siegfried Lukel en luitenant Georg Ritter – hulle het daarin geslaag om te ontsnap. Kort voor lank is albei deur gepantserde eenhede van die Wehrmacht ontdek en na hul geboorteland teruggekeer. Drie aanvallende Hurricanes is sonder verlies deur II./JG 2 vlieëniers neergeskiet, en die vierde deur twee Hs 123 A, wat daarin geslaag het om die aanvaller te uitoorlê en toe met hul eie masjiengewere te skiet!
Die middag het die Luftwaffe-aanvalseskader nog 'n vliegtuig verloor, wat deur lugafweerartillerie oor Tirlemont, suidoos van Leuven, neergeskiet is. Die vlieënier van die motor is luitenant. Georg Dörffel van die 5de Staffel - is lig gewond, maar het daarin geslaag om te land en het gou na sy geboorte-eskader teruggekeer.
Op 15 Mei 1940 is die eenheid na die Duras-vliegveld oorgeplaas, vanwaar dit die offensief van die 6de Leër ondersteun het. Na die besetting van Brussel op 17 Mei VIII. Fliegerkorps was ondergeskik aan Luftflotte 3. Sy hooftaak was om die Panzergruppe von Kleist-tenks te ondersteun, wat die gebied van Luxemburg en die Ardenne na die Engelse Kanaal binnegedring het. Hs 123 A het Franse stellings aangeval terwyl hulle die Maas oorgesteek het, en het toe aan die Slag van Sedan deelgeneem. 18 Mei 1940 Bevelvoerder 2de (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss was die eerste aanvalvlieënier wat met die Ridderkruis toegeken is.
Toe Duitse tenks op 21 Mei 1940 Duinkerken en die oewer van die Engelse Kanaal nader, II. (L) / LG 2 oorgeplaas na Cambrai Lughawe. Die volgende dag het 'n sterk groep geallieerde tenks naby Amiens teen die swak flank van die Duitse deurbraak aangeval. Obst. Hans Seidemann, stafhoof VIII. Die Fliegercorps, wat op die Cambrai-lughawe was, het dadelik beveel dat alle diensbare aanvalsvliegtuie en duikbomwerpers moet opstyg. Op daardie oomblik het 'n beskadigde Heinkel He 46 verkennings-tweedekker oor die lughawe verskyn, wat nie eens probeer land het nie - dit het net sy vlughoogte verlaag, en sy waarnemer het 'n verslag op die grond laat val: Ongeveer 40 vyandelike tenks en 150 infanterievragmotors is Cambrai vanuit die noorde aanval. Die inhoud van die verslag het die saamgestelde beamptes die omvang van die bedreiging laat besef. Cambrai was 'n sleuteltoevoerpunt vir dele van die pantserkorps, waarvan die hoofmagte reeds naby die oewer van die Engelse Kanaal was. Op daardie stadium was daar feitlik geen tenkwapens heel agter nie. Slegs batterye van lugafweergewere wat rondom die lughawe geleë is en Hs 123 A-aanvalsvliegtuie kan 'n gevaar vir vyandelike tenks inhou.
Die vier Hensleys, wat aan die personeelpak behoort het, was die eerstes wat opgestyg het; in die kajuit van die eerste eskaderbevelvoerder gaptm. Otto Weiss. Net twee minute later, op 'n afstand van ses kilometer van die vliegveld, is vyandelike tenks op die grond gesien. Soos HPTM. Otto Weiss: Tenks het gereed gemaak om in groepe van vier of ses voertuie aan te val, wat aan die suidekant van die Canal de la Sensei saamgedrom het, en aan die noordekant daarvan was 'n lang kolom vragmotors reeds sigbaar op die nadering.
