Eienskappe van remvloeistowwe van Lukoil
inhoud
Kenmerke van
Die belangrikste vereistes vir remvloeistowwe is die stabiliteit van hul termofisiese parameters in die wydste moontlike temperatuurreeks en die afwesigheid van skadelike effekte op die remdele van die motor. Die voorganger van Lukoil DOT-4 - "troika" - is hoofsaaklik aangepas vir drom-tipe remstelsels, en is deur eienaars van binnelands vervaardigde motors gebruik. Daarom, in hierdie geval, is die oorgang na 'n nuwe vloeistof basies opsioneel. Nog 'n ding is motors met skyfremme: as gevolg van hul verhoogde doeltreffendheid in rem, verhit hulle baie sterker, en DOT-3, met 'n kookpunt van slegs 205 °C, doen dit erger.
Die uitweg is gevind deur die hoofkomponent te vervang - in plaas van die gewone glikol in DOT-4, is 'n mengsel van esters en boorsuur gebruik. Noodsaaklike komponente dra by tot 'n verhoging in die kookpunt (tot 250 °C), en boorsuur stabiliseer die werkverrigting en voorkom die voorkoms van watermolekules in die samestelling van die remvloeistof (dit is moontlik tydens langtermyn-gebruik van die motor en by hoë humiditeit). Terselfdertyd word nie die een of die ander komponent as omgewingsskadelik beskou nie, daarom het Lukoil DOT-4-remvloeistof nie toksisiteit tydens sy werking nie. Alles anders - anti-skuim bymiddels, antioksidante, korrosie-inhibeerders, volgens die toetsresultate, het van die "drie" na die "vier" beweeg, aangesien die doeltreffendheid van die komponente oortuigend bevestig is.
Die natuurlike nadeel van die nuwe samestelling is die hoër koste daarvan, wat verband hou met die tegnologiese probleme met die voorbereiding van esters. Die eienaars van motors met skyfremme kan net hoop dat Lukoil mettertyd ’n minder tydrowende manier sal vind om die grondstof te verester.
resensies
As ons gebruikersresensies sistematiseer, kan ons die volgende gevolgtrekkings maak:
- Ten spyte van die eksterne ooreenkomste van die formulerings, word dit nie aanbeveel om DOT-3 en DOT-4 in dieselfde remstelsel te meng nie. Met verloop van tyd vorm 'n neerslag, wat, as dit nie betyds opgespoor word nie, baie probleme sal veroorsaak, wat wissel van die skoonmaak van die oppervlak tot die banale blokkering van die remme met die voorkoms van 'n kenmerkende reuk. Blykbaar vind 'n soort chemiese interaksie tussen etileenoksied en eter steeds plaas.
- Lukoil DOT-3 handhaaf die voorgeskrewe waarborgtydperk van 4 jaar. Gegewe die gemiddelde temperature op die remoppervlakke, is dit nie sleg nie.
- Daar is ook geen negatiewe effek op die toestand van die oppervlaktes van die remstelsel nie, dit wil sê korrosie-inhibeerders voer hul rol behoorlik uit.
- Die meeste motoreienaars in hul resensies dui aan dat die kwaliteit van Lukoil DOT-4 baie afhanklik is van die vervaardiger. Remvloeistof, wat in Dzerzhinsk vervaardig word, is beter as dieselfde DOT-4, maar gemaak in Obninsk. Kenners sê dat die rede is nie genoeg moderne (soos vir die verkryging van die beskryf remvloeistof) produksie basis van die onderneming.
Daar is verskeie algemene gevolgtrekkings: die samestelling van Lukoil DOT-4 is goed, en al die bymiddels wat deur die vervaardiger verklaar word, hanteer hul funksies. Dit is duidelik dat 'n mens altyd bewus moet wees van die toksisiteit en vlambaarheid van remvloeistowwe, en wanneer jy dit hanteer, alle voorgeskrewe voorsorgmaatreëls nakom. DOT-4 is geen uitsondering nie.
Die prys van Lukoil DOT-4 remvloeistof is vanaf 80 roebels. vir 'n houer met 'n volume van 0,5 liter. en vanaf 150 roebels. vir 'n 1 liter houer.
