Drakrag van ligte sleepwaens
Motorsleepwaens wat ontwerp is om klein vragte te vervoer, word nie altyd volgens hierdie regulasies gebruik nie. Selfs al is die drakrag van 'n ligte sleepwa nie meer as 450 kg nie, verwaarloos die eienaars baie dikwels hierdie norme en vervoer minstens twee keer so swaar.
Hier is my persoonlike ervaring oor hierdie onderwerp. Aanvanklik het hy met 'n sleepwa na die VAZ 2105 gery, dit tot 800 kg gelaai, en om nog meer te pas, het hy aanhangsels aangeheg, dus het die kapasiteit verdubbel. En om die ontwerp self te versterk, het ek benewens die fabriekskokbrekers ook vere van die voorkant van die VAZ 2101 aangeheg. Nou, selfs met 'n vrag van meer as 'n ton, sak die sleepwavering nie.
Toe ek 'n VAZ 2112 gekoop het, het ek dit nog meer begin aangaan. Wanneer daar gestroop is, het ek dit soms tot 1200 kg gelaai, en daar was nooit probleme nie. Die enjin op die kar is 16-klep, dit het goeie werk daarmee gedoen. Dit is waar dat 'n paar jaar van so 'n operasie gelei het tot die feit dat die agterste sparre begin vervorm het. Ek moes hulle met sweiswerk sweis om finale vernietiging te voorkom.
Wat ek nie op hierdie sleepwaens gedra het nie, skrootmetaal http://metallic.com.ua/, daar was selfs so dat ek 1500 kg gelaai en 30 km na die versamelpunt gery het. Nie halfpad verby nie, het die kante afgeval en moes met 'n sleepkabel vasgemaak word, toe ek by die metaalpakhuis kom, verdien ek geld, wat amper genoeg was vir 'n nuwe sleepwa van dieselfde tipe.
