Van die Ford Mustang Mach-E tot die Audi Q4 e-tron, hier is die beste elektriese motors wat tans nie in Australië beskikbaar is nie

Die Audi Q4 e-tron kan die prys verlaag in vergelyking met 'n volledig elektriese luukse SUV.

Elektriese voertuie is nou groot besigheid in Australië, kyk net hoeveel Tesla Model 3's verlede jaar verkoop is.

Net so geniet die onlangs onthulde Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 groot sukses en elektriese voertuie sal mettertyd al hoe meer gewild in Australië word.

Met modelle soos die Toyota bZ4X, Volvo C40 en Genesis GV60 wat nog nie in plaaslike vertoonlokale is nie, sal daar binnekort ’n elektriese motor vir elke smaak wees, maar dit beteken nie dat alle elektriese motors in Down Under sal aankom nie.

Hier is 'n paar van die beste EV's wat internasionaal aangebied word wat nog onbevestig is vir Australiese kopers.

Skoda Enyaq Coupe RS

Die Skoda Enyaq moet nog in enige vorm vir die Australiese mark bevestig word, maar 'n stasiewa-weergawe word darem oorweeg en 'n besluit oor sy lot sal vanjaar geneem word.

Die Coupe-weergawe word egter as onbeskikbaar vir Down Under beskou, wat beteken dat die top-spesifikasie RS-weergawe ook onwaarskynlik sal begin.

Wat ’n jammerte, want die Enyaq Coupe RS lewer 220kW/460Nm krag uit ’n tweemotorige opstelling en ’n 0-100km/h versnellingstyd van net 6.5 sekondes, wat hom vinniger maak as die petrolaangedrewe Octavia RS.

Nissan Aria

Die Nissan Leaf het dalk veld verloor in vergelyking met die gewilde Tesla Model 3 en die goedkoper MG ZS EV, maar die Japannese handelsmerk kan die EV-kroon terugeis met die Ariya-kruisvoertuig.

Die Ariya middelgrootte SUV kompeteer met die gewilde Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 en kom in twee batterygroottes, 63kWh of 87kWh, vir 'n reeks van tot 500 km.

Aan die bopunt van die tabel sal die Ariya 290kW/600Nm aan al vier wiele lewer vir 'n 5.1-0kph tyd in 100s, en is dit nie meer aanloklik as die Leaf nie?

Ford Mustang Mach E.

As daar 'n model was wat Ford Australië se afhanklikheid van die Ranger (en, in 'n mindere mate, Mustang) kon verbreek, kan dit die voorpunt Mustang Mach-E wees.

Die omstrede elektriese motor, wat in 2019 geopenbaar is, het sedertdien 'n rits aanhangers en kritici regoor die wêreld gekry, maar bly ongelukkig buite bereik in Australië weens sy gewildheid oorsee.

Hoe kon Mach-E die kritici stilmaak? Natuurlik, met ongelooflike werkverrigting, gerespekteerde werklike reeks en ekstra tegnologieë. Die top-van-die-lyn GT Performance Edition met 358kW/860Nm tweelingenjins doen ook meer as sy Mustang-naam gestand.

Audi Q4 e-tron

Nog 'n Volkswagen Groep MEB-produk, soos die Skoda Enyaq en VW ID.4, wat nog nie in Australië te koop is nie, is die Audi Q4 e-tron wat vroeg in 2021 internasionaal bekendgestel is.

Die Audi Q52 e-tron is beskikbaar met óf 'n 77 kWh óf 4 kWh-battery en óf agter- óf vierwielaandrywing. Die Audi QXNUMX e-tron is 'n meer kompakte en bekostigbare opsie as die e-tron-vlagskip vir diegene wat op soek is na 'n premium volelektriese SUV. rondom die familie.

Met sommige klasse wat tot 495 km se reikafstand en tot 220 kW krag bied, is die Q4 e-tron beslis nie slordig nie, maar Audi Australia bly tjoepstil oor sy potensiaal vir die plaaslike mark.

Fiat 500e

As een van Australië se oudste motors het die Fiat 500 beslis 'n opdatering nodig en die hartseer nuus is dat 'n nuwe weergawe beskikbaar is, maar net vir oorsese markte.

En dit is omdat die nuwe Fiat 2020 sedert Februarie 500 heeltemal elektries geword het, met 'n klein battery met 'n reikafstand van tot 320 km.

Dit is duidelik dat die nuwe 500e ontwerp is vir stadsbestuur soos sy petrolaangedrewe voorganger, maar Fiat Australië het geen verbintenis gemaak om die miniatuurluikrug by plaaslike vertoonlokale te lewer nie.

Honda ek

Die kombinasie van unieke retro-stilering met 'n voorpunt-aandrywingstelsel is die kern van die klein Honda e-luikrug.

Met 113kW/315Nm wat na die agterwiele gerig is, beloof die e ook om 'n bietjie pret te wees om te bestuur, maar ongelukkig het Honda Australië geen planne bekend gemaak om dit te verlaag nie.

Met Honda Australië wat oorskakel na 'n agentskapverkoopsmodel en 'n fokus op goed toegeruste hoë-end (d.i. duur) voertuie, is die sakesaak vir die e dalk nie soos die $45,000 XNUMX of so MG ZS EV nie.